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同时张一飞借助尾流效应，车头几乎已经贴紧了熊龙的车尾，两辆赛车用着非常极限的距离，走着同一条过弯切线，张一飞并没有选择更为极端的晚刹车变道超车。
“中国小子怂了吗？”
看到张一飞跟着自己走线，熊龙脑海中出现这个想法，毕竟以往张一飞过弯都非常的激进。
但是很快张一飞在弯道中的操作就告诉他，怂是不可能怂的，这辈子都不可能怂，只有靠着不怕死，才能维持得了最快速度的超车！
第634章 不堪一击
入弯之后的张一飞，在快要接近弯心，还没有到出弯加速点的时候，就直接一脚油门下去加速。
此刻熊龙的米纳尔迪赛车还处于过弯时候的空油门状态，面对张一飞突然加速，完全没有任何防守的可能性。
只见普罗斯特赛车猛的一下抽头，然后在S弯里面就越过米纳尔迪赛车的后轮，并且因为过弯加速导致的转向不足，不单单是靠尾流抽头了，还推头了，赛车前半部分快速的朝着熊龙贴近过去，颇有一种马上就要相撞的局面发生。
“飞有点冲动了啊！”
布伦德尔见到这样的场面，忍不住内心的紧张喊了一句，按照他的预测，熊龙完全不是张一飞的对手，想要超越他有的是机会，没必要冒着撞车的风险啊！
旁边的伊藤结生，眉头也是皱成了一圈，虽然熊龙也是亚洲车手，但是他站在自己偶像一飞阁下的对立面，伊藤结生自然希望张一飞稳稳超过去，而不是出现意外。
不过他还没有来得及说话，张一飞在眼看着就要撞上熊龙的时候，两台赛车定格在了非常近的距离，撞击并没有发生。
而且张一飞靠着更快的速度，很快从最初的车头，进而超越了车身，然后跟米纳尔迪赛车并排。不出意外的话，靠着更快的出弯速度，这个S弯道就是张一飞的超车地点。
另外一边的熊龙，当在弯道看着张一飞赛车就要撞过来的时候，内心里面的本能是想要躲避的。但是职业车手的素质，加上之前的恩怨，让他强压住了自己的本能，并没有做出躲闪让线的举动。
哪怕今天就是撞车，也不能让张一飞轻松抢线超过去！
但是结局却并不是他所想的那样，张一飞的普罗斯特赛车在非常近的距离却稳住了，依然还是做到了更快的速度超车。
如果说之前熊龙是下意识的想要躲避，那么这一刻他内心里面的想法，就是直接撞过去。哪怕就是发生碰撞事故，也不能让张一飞轻松超过去，他不信自己跟中国车手仅仅时隔一年，就会有这么大的差距，只能算一回合之敌吗？
不过当他操控赛车想撞张一飞的时候，这个时间点已经晚了，张一飞已经整辆车都在弯道上超越了他，来到了第15的位置。
“不堪一击！”
张一飞从后视镜里面，看着逐渐消失的米纳尔迪赛车，脸上表情充满了不屑。
因为他也从熊龙最后那个变道，猜测出对方想要撞自己的举动。但是对不起，绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的，想要把自己撞出赛道，也是需要实力的。
而更对不起的是，下次熊龙可能连跟自己相撞的机会都没有，他只能远远的在发车位上，看着自己的车尾灯！
“漂亮！飞哥永远都是这么强势！”
维修站里面，阿虎看着张一飞的精彩超车，欢呼雀跃了起来。
他就是有点看不惯熊龙，倒不是因为什么私人恩怨，而是这家伙想要抢张一飞华人最强车手的头衔。开玩笑，华人最强车手的头衔只能是一个人，那就是张一飞！
“有惊无险，超软胎的抓地力不错。”
陈志也是开口说了一句，张一飞之所以敢这样玩超车，最终没有推头失控撞向熊龙的米纳尔迪赛车，最主要的原因就是用上了超软胎，弯道机械抓地力很不错。
可以说超车是张一飞的临时选择，但是这个结果，却是赛车策略里面的一环。就是要利用超软胎的抓地力优势，用最快的速度去追上并且超越对手，否则就失去了三停战术的意义。
要知道后世最疯狂的舒马赫，就是利用四停超软胎，让抓地力一直都是保持在峰值，一圈圈的绝对碾压对手，最终获得了分站冠军。
今天张一飞要做到，并不是复制后世舒马赫创造的奇迹，而是把这成为自己的首创。如果有必要的话，他可能也会选择极限四停！
“Alex，你就连中国小子一圈都挡不住吗？”
耳机里面，传来了老板米纳尔迪的怒吼，他本来想着熊龙好歹也是跟张一飞交手过几次，应该是比较熟悉的对手。挡最终肯定是挡不住的，但能漂亮的压制一段时间，也就足够了。
结果没想到，熊龙就跟前面那些被张一飞给超越的对手一样，完全不堪一击，连续S弯就被强势碾压了，这让他感到很失望。
熊龙听到老板的咆哮，他没有回答，因为他自己都不知道该如何回答。
之前他确实很有信心，觉得能至少挡住张一飞两三圈。但是一切发生的都是那么突然，在他都没有缓过神来的时候，就已经被张一飞给超越了。
难道实力差距真的已经到了如此地步了吗？
熊龙在内心里面对自己一问，跟对待欧美车手强大的印象不同，他始终觉得亚洲车手，哪怕就是再强也是有一个限度的，自己可以跟对方一战。
如果刚才是把张一飞换成舒马赫，可能还不需要舒马赫这个级别，换成巴里切罗、库特哈德、小舒马赫等等一流车手，他都没有这种信心能跟对方一战。
但是面对张一飞，他就有一种莫名信心，可能这就是被欧美传统观念给影响的亚洲人。
张一飞用自己的实力，给熊龙好好上了一课，年轻人，时代变了！
超越了熊龙之后，张一飞的前面不再是其他车手，而是同在维修站发车的蒙托亚。只不过他现在跟蒙托亚之间，大概还有着三秒的时间差距。
这主要原因是除了轮胎上的优势之外，就是现在蒙托亚陷入了缠斗之中，他的前面是乔丹车队特鲁利。这个家伙虽然实力不高，但是属于标准的蓝领中游车手，防守能力很不错，蒙托亚想要超过他，就没有之前那么容易了。
赛程来到第十圈，张一飞的前面，出现了蓝白相间威廉姆斯“剑齿虎”赛车，毫无疑问这位就是老对手蒙托亚。
张一飞能看到前面的蒙托亚，同样一直都非常关注后面情况的蒙托亚，自然也是能从后视镜里面，看到蓝色的普罗斯特赛车。
十圈就追上来了吗？
蒙托亚此刻内心里面暗暗心惊，毕竟发车他有着10秒的领先优势，哪怕张一飞用上超软胎，速度相对来说比较快。但是每圈都能快自己1秒，依然是很夸张的数字了，这已经差不多追回了进站换胎所需要的时间。
相比较蒙托亚对于十圈追上自己的心惊，而张一飞对于十圈才追上蒙托亚，就显得不是很满意。
因为铃鹿赛道跟其他F1赛道稍有不同，作为测试赛道，它的长度达到了5。807公里，而一般F1赛道长度是4。5公里左右。
也就是说其他赛道跑完300公里出头的赛程，需要跑70圈以上，而铃鹿赛道只需要跑53圈，比赛就算是结束了。
自己现在用了10圈追上蒙托亚，换做其他赛道的话，可能就是13、4的赛程。单圈领先蒙托亚1秒不到，而且还是在超软胎的情况下，对于这种速度张一飞自然是不满意。
这里面主要原因，还是对于赛道的掌控程度不够。美国大奖赛上，面对着全场的嘲讽跟印地冠军的羞辱，张一飞可谓是把自己潜力给压榨到了极限，甚至是超水平发挥，短短时间里面疯狂的掌控了所有赛道细节。
但是领路赛道要更长，并且作为测试赛道，所有弯道跟路段复杂地形都有，短时间里面想要掌控的难度很高。
并且这次美国大奖赛耽误了一段时间，然后飞往法国总部处理中国工程师的事情，又耽误的一段时间，张一飞真正准备日本大奖赛的时间，其实并不多。
美国大奖赛的爆发是不可复制的，铃鹿赛道现在的表现，算是张一飞的正常发挥。可能在被人的眼中，作为新人赛季来说，已经算得上超级天才级别。
但是张一飞的目标，从来都不止是超级天才或者新星，因为天才这个词在F1围场里面是批发货。他要做的是世界最强车手，目标是塞纳，是舒马赫！
“前面就是蒙托亚了，一飞阁下终于迎来了真正的对手！”
“又被蓝色幽灵给盯住了，不知道此刻蒙托亚的内心里面，是不是已经产生了恐惧。”
“美国大奖赛蒙托亚不是很不服气吗？那就来战个痛快，赢到他服气！”
“干他妈的蒙托亚，我永远都不会忘记巴西大奖赛那个被撞掉的冠军！”
“是吗？那我也永远不会忘记，美国大奖赛被撞掉的冠军！”
看台上的观众，看见张一飞跟蒙托亚再次相遇，就如同点燃了火药桶一般，瞬间充满了激情。
因为现在只要是个车迷都知道，这两个人之间的恩怨情仇，而且每次都对抗的非常激烈，哪怕为了冠军撞出赛道的事情，都做了不止一次两次了。
这两个人的对决，就代表着火星撞地球，代表着会成为赛道上最精彩的一刻，自然会让全场观众开始兴奋。
第635章 中国异类
“蒙托亚，超了特鲁利，不要再跟他继续缠斗下去！”
威廉姆斯爵士看到张一飞追上来，发布的指令不是让蒙托亚去防守挡车，而是去进攻前车乔丹车队的特鲁利。
因为他心里面很清楚，蒙托亚哪怕就是能挡住张一飞，双方也要纠缠很久，而且中国小子的攻势相当凶猛，不一定能挡住。更重要一点，就是蒙托亚技术特点长处在于进攻，而不是防守！
“我知道。”
蒙托亚回应了一句，他心里面也很清楚现在的局势。
确实相比较前几站的狂野跟强硬，今天的蒙托亚要理智很多，甚至选择了主动退让。
哪怕就是换做上一站美国大奖赛，蒙托亚心里面不服气的话，都绝对是要跟张一飞去硬碰硬。就算是最终输给对方，也不会选择灰溜溜的逃走，这就是印地王者的荣耀跟勇气。
但是这一次，蒙托亚开始更多的思考局势跟利弊，无论如何都不能在末尾排名跟张一飞缠斗，这样输了就没有任何翻盘的机会。
话音落下之后，蒙托亚就向特鲁利展开了更强势的进攻，他必须要在张一飞追赶上来之前超车，这样就成了特鲁利去挡车张一飞了。
面对蒙托亚的进攻，特鲁利也很沉稳，两个人之前已经斗了几圈，基本上特鲁利没落多大的下风。很多中庸车手你要他去超车很难，但是要他做好防守就相对容易一些，特鲁利对于自己的防守也很有信心。
两个人开始飞速的前进，很快来到了赛道7号邓乐普（Dunlop）弯。这个弯道类似一个U形弯，并且转向非常急，很需要注重车辆的平衡性。
一旦骑上路肩出现弹跳或者速度过快转向不足，都会让赛车偏离最佳路线，甚至是撞上赛道旁边的轮胎墙。而且这个弯道没有缓冲区，路肩外面就是摆放的轮胎墙，对于车辆的操控要求就更高了。
特鲁利按照正常的刹车点进行刹车，把速度从开始的260km/h，给降低到了130km/h左右过弯。因为这�