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况且就如同纽维所说的，迈凯轮新赛车性能并不差，远远没到无法匹敌的地步。去年张一飞开着“拖拉机”，新人赛季都能跑出两个分站冠军的成绩，迈凯轮新赛车还能不如去年的普罗斯特“拖拉机”？
另外库特哈德是因为争冠失败，情绪有些沮丧，所以冬测状态比较差，并不意味着没有实力。基米也比去年表现强太多了，拥有跟前排车手一战的实力，可能冬测成绩是最黑暗的时刻，但前景绝对是光芒的！
只是在这样安慰自己之后，丹尼斯的心底还有一个疑问压制不住，那就是库特哈德真的只是状态问题吗？
旁边迈凯轮策略组讨论的内容，张一飞并不知道，因为他看完赛车之后，已经跟阿隆索两个人，走进了维修站控制区，跟科塞尔还有科德两个人，讨论赛车的初步调校跟策略。
“新加坡赛道布局，我相信你们在模拟器上面，都已经非常清楚。作为街道低速多弯赛道，对于赛车抓地力的要求尤其高，并且狭窄的赛道超车难度很大。”
“所以我建议超软胎起步，然后一停战术换上软胎跑完全程。”
科塞尔说出了自己的策略方案，因为像是摩纳哥或者新加坡这样的街道赛，超车环境都不是很好，一旦落在后面很难再超过去，并且因为没有足够的缓冲区，超车风险性也远大于一般赛道。
所以尽量的减少停站次数，采取保胎战术，是主流的街道赛策略。
对于科塞尔的战术布置，张一飞跟阿隆索两个人都是点了点头，并没有任何异议。
看到张一飞跟阿隆索对于一停战术没有意见，科塞尔于是继续说了下去。
“这是一条全新的赛道，所以没有任何的设定经验，根据模拟器给出的数据，这条赛道对于制动系统的要求非常高，所以刹车冷却系统尤其关键，你们要在比赛中时刻关注制动系统温度，保证在正常的工作范围内。”
“引擎调校方面，不太需要开启全节流阀开启状态（解除发动机限制的标准说法），对于发动机承受的压力会降低。但是不断的加减速，变速箱换挡频率会激增，所以变速箱的稳定性跟低速扭矩就很关键，车队技师会进行初步调整，具体比赛调校等赛道反馈之后再做决定。”
“另外赛车悬架系统调校暂定最高下压力，也需要等待赛道反馈数据再做最终决定。”
说完这些赛车调校设定之后，科塞尔最后总结了一句：“这是一条全新的赛道，所有调校都是按照经验进行的，可能并不是最完美的方案。”
“如果你们想要更贴合这条赛道，那就需要自己在三场练习赛中，好好的进行赛车发聩了。”
面对科塞尔的嘱咐，张一飞点了点头回道：“我知道了。”
他明白科塞尔的意思，没有任何设定经验的前提下，就跟看重车手本身对于赛道的理解以及反馈。
“我没问题。”
阿隆索很强势的回了一句，既然张一飞没说什么，他也不会有问题。
“很好，去休息室换赛车服准备吧，晚上七点将正式开始第一场练习赛，第二场练习赛的时间是晚上九点半。”
回到休息室，张一飞跟阿隆索两个人坐在沙发上面，就如同之前面对阿莱西的时候一样，基本上没什么话说。
只是跟阿莱西本身性格沉默不同，阿隆索话并不少，但是两个人身份的对立，以及都是有点狂妄自信的态度，所以很多时候都处于一种无声的较量之中。
这种无声的场景，并不只是存在于普罗斯特车队休息室，雷诺车队的休息室同样也是如此。
海利欧跟巴顿两个人，如同两座雕塑一样的坐在沙发上，就连空气中都能更感受到一种寒意。
海利欧不说话的理由自然很简单，那就是他一贯自大性格，不屑于去说些什么废话。至于巴顿，其实性格算得上不错，至少能很好相处，但是此刻脸上的表情也很冷漠。
巴顿这种态度的原因，就是冬测之后，车队把海利欧设定为一号车手，而他成为了二号车手。
正常情况下，新人刚加入车队，都是从二号车手开始。除非是转会过来的知名车手，否则F1围场之外的成绩再叼，也要给车队前辈一点面子，至少做一年的小弟。
但是这一次，面对海利欧冬测阶段跑出来的惊人圈速，雷诺管理层直接把海利欧给定位了一号车手，所有资源都向他身上倾斜。
如果单纯是这样的话，巴顿估计也就忍了，毕竟他不是一个多么有个性的车手，否则就不会被称之为，F1最没存在感的WDC（F1世界冠军简称）。
问题是海利欧在成为一号车手之后，直接蹬鼻子上脸，毫不客气的让巴顿担当僚机，全方面为自己服务！
车队“老将”成为二号车手也就算了，海利欧这种毫不留情面的让自己成为僚机，巴顿脾气再怎么样也忍不了。更重要一点，就是今年冬测成绩，巴顿的表现同样很惊人，跑出了第六快的圈速，力压了阿隆索、基米、马萨等等知名新人，结果还要被人踩在头上。
只能说世事无常，谁能想到未来的世界冠军车手，此刻却被一名印地车手不当人看！
正是因为这层隔阂，海利欧跟巴顿两个人的关系很僵，属于完全没话说的那种。要不是巴顿没有暴力倾向，估计要重现海德菲尔德跟阿莱西的休息室拳击表演！
不过对于巴顿这种怒气冲冲态度，海利欧表现的很无所谓。
印地围场上，哪怕就是同为世界冠军的前辈车手，海利欧都没有放在眼中。你一个巴顿菜鸟，让你当僚机是给你面子，居然还给我甩脸色，真是给你脸了？
第703章 火星车赛季
海利欧跟巴顿两个人目前的情况，也是让雷诺车队有些头痛，不过他们并不打算更改自己的决定，因为海利欧实在太强了！
冬测之后的赛车模拟器训练，海利欧在非常短的时间内，就掌控了新加坡赛道，并且圈速可谓是碾压巴顿，这种表现让雷诺车队管理层，做出了替换一号车手的决定。
俗话说小孩子才分对错，成年人只看利弊，更别说雷诺是一支商业车队了。这个决定是有点对不住巴顿，但在车队利益面前，这点对不住算什么东西？
海利欧可是有着顶级车手的实力，有几率带领车队问鼎冠军的！
甚至后面海利欧的僚机要求，雷诺车队也选择了默认，成绩对于一支车队来说太重要了，投入所有的资源也是分内之事，无论巴顿多么不满，只要他还打算在雷诺车手，就必须要接受这个局面。
事实上，雷诺车队管理层看似无情，但恰恰就是F1车队的标准运营模式。
法拉利的巴里切罗，在车队策略组面前有讨价还价的余地吗？关键时刻叫你让车，还不是都乖乖让车。
威廉姆斯车队就更不用说了，老板以冷血无情出名，一旦跑不出成绩连僚机都没得当，赶紧给车队滚蛋。
甚至就连张一飞自己，当初进入车队的时候，某种意义上也是以新人身份，踩在了阿莱西的头上。只不过张一飞选择了一场公平对决，用实力赢得了一号车手的身份。
但是公平对决的基础，也是普罗斯特这个老板比较老说话，愿意给机会。其他强势大车队，哪有车手选择的余地，给你什么定位，就老老实实担当好定位的角色。
不满意甚至可以中途替换，让第三车手直接补位，然后合同期内冷藏你一两年，直接报废整个职业生涯！
所以无论巴顿多么不服气，他也改变不了输家的身份。
就在这种空气快要凝固到时候，维修室的房门被推开，雷诺车队经理布里亚托利，亲自来到休息室通知车手，第一场练习赛马上就要进行，准备上场。
“海利欧、巴顿，准备上场，展现出雷诺车队的实力！”
对于这场揭幕战，雷诺车队非常重视，并且信心十足。他们要在新加坡赛道上，向世界宣告，曾经的王者雷诺回来了！
两名车手都只是默默点了下，朝着门口走去，但是当海利欧经过布里亚托利身旁的时候，雷诺经理说了一句：“好好发挥，战胜中国小子。”
布里亚托利很清楚海利欧内心的执念，那就是来到F1围场内，向张一飞进行复仇。
本来冬测期间，某种意义上都能算是复仇成功了，结果海利欧没有按耐住自己内心的狂妄，还过去挑衅了一把张一飞，导致最后一圈失败。
问题是输了也就算了，中国小子也不是什么省油的灯，居然强势无比的来到雷诺维修站反击。
赛后欧美主流舆论，虽然是站在海利欧这边，但事实雷诺车队还是丢了面子，因为是被对方打上门来挑衅的啊！
所以这次布里亚托利，拿战胜张一飞来鼓励海利欧，希望他能在赛道上带着复仇欲望，跑出更好的成绩。
本以为海利欧会明白自己的心意，结果万万没有想到，海利欧用着非常不屑的语气回道：“你的目标就只是战胜车手飞吗？”
FUCK，这是什么态度，什么叫做我的目标就只是战胜车手飞？
就在布里亚托利有点错愕的时候，海利欧又继续开口说了一句：“记住，我的目标是拿冠军。”
说完这句话后，海利欧头也不回的离开，前往车库准备练习赛。
这一下轮到布里亚托利体验了一把，之前巴顿心里面的感受。这美国小子实在是太嚣张了，巴顿不放在眼中也就算了，限制就连车队经理，都不放在眼中了吗？
布里亚托利脸色很难看，按照他的脾气，真想直接就让海利欧滚下场，然后让第三车手接替出席这场新加坡大奖赛。
但是理智最终还是战胜了愤怒，就如同海利欧所说的那样，他有着冲击F1分站冠军的实力。如果把他拿下来，第三车手远远达不到海利欧的水平。
小孩子才分对错，成年人只看利弊，就是此刻布里亚托利心态的最好写照。
普罗斯特车队维修站，张一飞跟阿隆索两个人，也同时从休息室里面走出来，来到车库位置准备发车进行练习赛。
相比较张一飞刚来到赛道时候的场景，现在观众看台，差不多已经密密麻麻坐满了人。新加坡赛道的最大观众人数为十万零六百人，正常情况下练习赛观战人数，只有五万出头的样子。
但是作为揭幕战加上首次举办大奖赛，今天这场练习赛上座率高的惊人，哪怕没有全部坐满，至少也有八九万人在现场，观众数量还是比较夸张的。
观众席里面有着各式各样的国旗跟车队旗，不过现场并没有出现之前日本大奖赛，那种一片红色海洋的场景，张一飞的支持者并不多，至少远远达不到“主场”效果。
仔细一看的话，张一飞的支持者数量，最多也就是跟今年的赛道新人海利欧半斤八两。但问题是张一飞好歹跑了一年，还拿到了去年的最佳新人，海利欧作为一个新人，哪怕有着印地世界冠军的光环，能有这么夸张的人气？
“飞哥，新加坡不是华人国家吗？这支持者有点少啊。”
阿虎忍不住嘀咕了一句，这在他心里面已经疑问好久了，按理说新加坡是华人国度，跟飞哥都是同胞，这里应该跟主场差不多啊。
之前观众人数还比较少，没看到多少红旗跟支持张一飞的横幅出现，阿虎还能说是人没到齐。但是现在马上就要开始练习赛，观众也到的差不多�