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一般情况下听到车队指令，张一飞都会给个收到的回应，但是这一次蒙托亚给的压力实在是太大了，张一飞完全不敢分心，眼神的余光不断的看着后视镜，防止被蒙托亚给超车。
大概过了十秒，张一飞看到一辆赛车正停在弯道切线上面，从涂装上看应该是迈凯轮车队的赛车。
如果没有车队的提醒，张一飞很容易就因为抢占弯道切线，而跟这辆迈凯轮赛车发生追尾。哪怕最终放过来急刹车变道，也会给后面的蒙托亚一个超车机会。
但是有了心理准备之后，张一飞提前改变了自己的切线选择，速度并没有慢多少，并且依然把蒙托亚，给死死的压制在自己车后！
超过这辆事故赛车的瞬间，带着一种好奇心态，张一飞用眼角余光看了一眼后视镜，发现车头上面的赛车编号是7。
这个数字是迈凯轮车队基米·莱科宁的自选编号，所以发生故障的车手，毫无疑问就是“芬兰冰人”基米了。
说实话，看到是基米·莱科宁的赛车，张一飞内心里面还是很意外的。他完全没想到，基米·莱科宁居然在第一圈就发生了赛车故障，以退赛终结了自己雪邦赛道的征途。
上一站阿尔伯特公元赛道输了之后，张一飞心里面其实是不太甘心的，因为就落后了那么一点点。如果不是跟蒙托亚的碰撞，浪费了进站时间，否则上场比赛自己应该能赢的！
但是竞技体育没有如果，成王败寇才是王道！双子星之战输了之后，导致张一飞在网络跟舆论上收获了不少嘲讽，很多人都把copy（复制者）给挂在嘴边。
没有谁想要成为某某人第二，更别说现在张一飞已经有成为第一的实力跟机会了。
面对这些言论，张一飞嘴上虽然没说，但是他在心里面已经下定决心，这一站必须要战胜基米，来证明自己将是开创者，而不是复制者。
只不过计划终究赶不上变化，雪邦赛道所发生的事情，已经完全超乎了张一飞的预料，让他不得不把跟基米·莱科宁的双子星战斗放到一边。
本来张一飞还想着，要是正赛来一场大雨，这样自己就能把握住机会，追上前面的车手，跟基米·莱科宁来一场痛快的雨战。用当年塞纳一战成名的方式，来打响自己的名号。
结果雨没下也就算了，还遇到蒙托亚阴魂不散！现在基米·莱科宁又退赛了，真是想要“复仇”都没有机会。
不过现在不是张一飞感慨的时候，毫不夸张的说，现在的蒙托亚比基米·莱科宁强太多了。现阶段的基米，可能只能跟海德菲尔德半斤八两，远远没有跟舒马赫争锋的实力。
所以张一飞感受到的压力，也不是双子星之战能比拟的，他有信心自己能战胜基米，但是还真不敢保证，自己能把蒙托亚给硬生生压住！
几个起步弯道过后，很快就将来到雪邦的V字区域，这两条长直道，见成为张一飞能否压住蒙托亚的关键点！
要知道弯道前车是占据优势的，只要抢占到完美走线不给对方挤进车手的机会，后车想要超车的难度，其实很大。
但是在直线上面，出弯速度跟赛车绝对性能，就占据了很大的决定因素。之前澳大利亚大奖赛上，普罗斯特赛车被蒙托亚的威廉姆斯赛车硬吃的一幕，还能浮现在张一飞眼前。
现在他的硬胎温度没有上来，过弯速度自然就不如蒙托亚，如果没办法用车身挡住蒙托亚的超车路线，那么V字弯道跑完，自己能被对方给甩出一大截。
张一飞当然不允许这种事情发生，他这个时候可以说保持着十二分的专注度，死死的卡住蒙托亚的任何超车方向，无论如何也要在V字区域，把蒙托亚给压住！
张一飞知道V字区域是超车地段，蒙托亚自然也是知道，他开始不断的左右变道，想要寻求机会。特别是在进入长直道之后，他的赛车地板油加速能力，在“弹弓效应”的配合之下，车速真的比张一飞快的多。
只要张一飞的变道反应慢了那么零点零零几秒，可能就会被蒙托亚把赛车前鼻翼，越过自己的后轮，到时候就不允许二次变道防守。
没办法挡住蒙托亚的话，接下来就是看对方如何硬吃自己，完全没有防守的余力。
为了尽量的缩短轮胎跟性能差距，张一飞甚至就连转速限制都打开了。备用赛车使用的是新发动机，抗压能力应该比之前那台好一些。
哪怕就是没好多少，张一飞也管不了这么多，爆缸是后面的事情，现在自己反正不能落后。只要能撑过前面两圈，随着硬胎的胎温上来，那么抓地力将会大增，到时候张一飞就没有现在这么大的劣势了！
相比较弯道，直道上面的“画龙”更为明显跟精彩，甚至就连之前关注第一梯队的赛道转播镜头，都对准了张一飞跟蒙托亚之间的“攻防战”。
“卧槽，张一飞防守能力太特么强悍了吧，好几次看着都要追尾撞车了，硬生生把蒙托亚给挡住了！”
“我也没想到，张一飞居然防守能力这么强，看来之前他都是展现出进攻的一面，没给他防守的机会。”
“加油飞！不要给蒙托亚任何的机会！”
“让这外国小子狂，硬是追到维修区发车来挑战了，现在看你还追不追！”
“喜欢追！挡你就是两把方向盘的事，飞才是新赛季的最强新人！”
之前一直被压制住的中国观众，现在凭借着张一飞的强悍防守，终于有发出自己声音的机会了。
此刻他们的内心非常骄傲，事实证明，张一飞在攻防两端，都没有任何的短板！
第412章 软就代表着可欺
张一飞如此出色的防守，别说是赛道上的一些观众，就连维修站的车队成员，都感到有点不可思议。
要知道蒙托亚的赛事经验，说是碾压张一飞都不过分，而且印地系列赛车的风格激进，超车什么的简直是家常便饭，可以说超车是蒙托亚的一个优势。
历史上也确实如此，蒙托亚新人阶段首次在F1打响自己的名号，就是在01赛季的巴西赛道，凭借着威廉姆斯赛车宝马引擎的动力优势，大直道上他硬追上了当时已经六连胜的舒马赫。
不过车神毕竟是车神，入弯之前舒马赫还是凭借着自己的技术，首先抢占了过弯切线，看似守住了自己的领先位置。
但是接下来的一幕谁也想象不到，蒙托亚凶残无比直切弯心，然后疯狂的压迫舒马赫的走线，甚至差点把对手给挤出赛道。最终出弯之前，蒙托亚在自己的新人赛季，就完成了对舒马赫的强势超车。
正是凭借着这个超越，全世界的车迷都知道了蒙托亚这个名字。他不再是那个印地500的世界总冠军，而是一名来到F1，要把舒马赫从冠军宝座上“拉”下来的超级新人！
但这只是一个开始，三场比赛之后的奥地利站，蒙托亚遭遇到了严重的轮胎起泡。不过他并没有选择进站换胎，而是驾驶着FW23赛车，倔强地守住自己中线，奋力阻挡了紧随其后的五台赛车。
而最靠近蒙托亚的车手，就是驾驶着法拉利赛车的舒马赫！
当来到一个名叫Remus的弯道面前，被他压车的舒马赫终于按耐不住选择超车。换做是其他新人车手，考虑到轮胎的因素，又是舒马赫打算超车，估计早就选择缴械投降了。
但是蒙托亚的狂野性格，让他绝不妥协！他用一种极端晚刹车的操作，想要保持自己速度优势，避免被舒马赫给超车。只不过最终轮胎没有扛住，赛车失控冲出赛道。
不过在冲出赛道之前，他把正在超车的舒马赫，也一起给带出了赛道。
经过这两场比赛，蒙托亚的名号也彻底打响了，他开始真正被人视为舒马赫的对手！
法拉利王朝时期，一名新人车手能被视为舒马赫的对手，那绝对是一个褒义的称号，蒙托亚毫无疑问证明了自己的实力。
虽然下一站才是巴西站，蒙托亚还没有用那个弯道超车，来吸引全世界车迷的目光。但是他的实力，依然还是得到了F1圈子的公认。
张一飞在赛车性能劣势的情况下，用硬胎长直道防守住蒙托亚，这绝对是一个了不起的成就。也让车队成员看到了张一飞的另一面，他不单进攻厉害，防守同样强悍！
“飞守线真漂亮，长直道都没有给蒙托亚任何机会！”
亨利首先称赞了一句，之前张一飞所展示出来的，更多是自己激进的架势风格，用在进攻上面的。防守的一面，说实话只能中规中矩，也没有什么特意压车行为。
但是现在赛道上的表现，张一飞的防守绝对能用“优秀”两字来形容，简直不输于他进攻的一面。
加上之前雨战的表现，张一飞简直没有在F1赛道上流露出自己任何短板的一面。一名没有短板的新人车手，绝对是可怕的。
“是很不错！”
普罗斯特赞同了一句，其实他自己就是一名防守大师，曾经在赛道上不知道压过多少对手。
所以他能轻松的看出来，张一飞防守上面的经验跟老道，这已经超乎了新人车手的标准。
所以他转头看向科塞尔问了一句：“科塞尔，飞什么时候接受过的防守练习？”
“没接受过。”
科塞尔简单的吐出这几个字，张一飞没那个条件跟时间去接受防守练习，之前赛事中，科塞尔推崇的方案只有一个，那就是进攻！
“什么？”
一向淡定的普罗斯特，都忍不住提高了自己的声音，没有接受过防守练习，就能守住蒙托亚的超车，这可能吗？
“确实没有接受过专门练习，哪怕就是在日本的丰田基地，飞都没有接触过防守练习。”
山本右京开口补充了一句，他可以说是见证了张一飞方程式职业生涯的起点，对于这些他再清楚不过了。
只能说张一飞方程式生涯“跳级”的太快，很多应该在F3、F3000这类次级联赛中累积的经验跟练习，张一飞都跳过去了。
所以张一飞没有时间跟条件去接受什么防守练习，撑死就是在比赛过程中，慢慢的学习跟成长。今天能在赛道上有着“防守大师”的表现，确实就是张一飞本身的天赋了。
“不可思议！”
亨利喃喃的说了一句，然后看向普罗斯特说道：“老板，你当初到底怎么看出飞身上天赋的？”
“我……”
普罗斯特本来想着顺着亨利的话，来吹嘘几句自己的眼光精准。
但是想到科塞尔就站在旁边，当初怎么签约张一飞的，大家心里面都有数。而且这德国人有点死板，玩意要是揭穿了，当着这么多员工的面就下不来台了。
所以普罗斯特最终还是没好没意思吹出口，只能朝着亨利带有深意的笑了笑，一副“你懂的”的表情。
车队跟现场中国观众各种称赞，但是赛道上的张一飞，就没有他们想象的这么轻松了。
赛道上第一圈还没有跑完，张一飞全身都已经被汗水跟浸湿，可以说他整个防守过程中，都是打起了十二分的精神，用着各种堪称是极限的操作，才把蒙托亚的进攻给挡住。
甚至不止一次，两辆赛车处于要撞车的边缘，可能这一战赛事蒙托亚的野心也极大，他压制住了自己冒着碰撞强超的欲望，所以两个人才能在赛道上不断“画龙”，却保持着一种平衡。
不得不说，蒙托亚真的很强，比之前澳大利亚