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就如同中国的春节一样，西方的这个时间点，也是他们放假团聚的时刻。各种电视剧跟体育赛事，都会暂停一段时间，于是这段时间也被称之为冬歇期。
冬歇期的开始，就代表着F1车队冬训的结束，自然也就到了队内赛时刻。
这二十来天的冬训，张一飞又上过两次赛道练习，最快进站换胎时间，已经被压缩到了3。1秒！
这不能算是多么惊人的用时，但是张一飞用短短不到一个月时间，就追平了普罗斯特车队历代车手平均水准，对于一名新人车手来说，绝对称得上难能可贵！
而且可以预料到，未来随着进站次数的急剧增多，张一飞跟技师团队之间的配合，也将更加的默契，用时还会进一步的缩减。
面对张一飞的进步速度，就连首席技师查理，内心里面都感到一种惊叹跟敬佩。
查理可以毫不夸张的说，张一飞是自己见过最为努力跟勤奋的新人车手。无论是车队大楼里面刻苦训练，还是在赛道上的精益求精，张一飞都算得上无可挑剔。
并且张一飞不单单只是进站用时上的缩减，他在蒙利瑞赛道的圈速，也堪称是突飞猛进！
最后一次赛道练习结束后，显示的张一飞最快圈速，已经达到了3分01秒87！
要知道试车手埃米尔之前最快圈速，不过就是3分03秒61，张一飞把他的最快单圈用时，甩开了接近2秒！
赛道上最快单圈2秒差距，基本上可以代表着双方已经不处于同一水平线上。现在查理总算是明白，为什么张一飞会选择跟埃米尔，进行这个看似吃亏的赌注。
确实就如同张一飞所说的那样，他吃定埃米尔了，就没有输的可能性！
而且这个圈速，也超越了法国老将阿莱西的3分02秒11，这才是真正让人感到震撼的地方。
阿莱西虽然已经处于职业生涯末期，各项指标都不如自己巅峰时刻。但是一名在F1围场征战了十几年的老车手，被初出茅庐，连F3000赛车都没有开过的纯新人给超越，说出去估计都没几个人相信。
但是数据是不会骗人的，而且张一飞不止一次的跑进了3分02秒，更是证明了他的最快圈速不是偶然。
查理从加入Ligier车队算起，至今为止差不多有着十五年的F1技师生涯，但是他从来都没有见过张一飞这样神奇的新人车手。所以查理更加的期待，接下来队内赛会发生怎样一幕！
蒙利瑞赛道维修站里面，张一飞跟阿莱西以及埃米尔，三个人都穿戴好全套装备，站在普罗斯特的面前。
“队内赛马上就要开始，按照你们之前的赌注，胜利者将成为一号车手，最后一名降级为试车手，对于这个赌注有疑问吗？”
“没有。”
三人异口同声的回了一句，他们准备了接近一个月，就是等待着这一时刻，用实力来证明自己的地位！
“OK，就按照最简洁的SOLO（单挑）方式，三台赛车并排发车，最快跑完五圈者获胜。”
队内赛因为人数上的缘故，不可能三个人还按照F1模式，搞什么淘汰赛、排位赛等等。所以简洁的SOLO模式，更适合目前的队内赛要求。
对于SOLO模式，三个人同样没有异议，其实这早就是默认的规矩，只不过普罗斯特强调了一遍而已。
“既然都没问题，就上赛车准备开始吧。”
没有废话，三个人都面色冷酷的坐进了JS51赛车里面。并且这一次也没有暖胎圈，因为维修团队，早就用暖胎毯，把轮胎给加热到合适的胎温。
发车区域，三组技师同时给赛车点火，瞬间爆裂一般的引擎声音响起，冲击着在场所有人的耳膜。
科塞尔此刻双手抱在胸前，站在赛道旁边一脸平静的看着张一飞，没有下达什么赛道指示，就如同当初的雷诺赛事一样。
就连一向比较保守严肃的山本右京，也站在科塞尔的身边，而不是站在赛车旁边。
面对这两个男人的淡定，武田纯子反倒感觉自己不淡定了，这到底怎么情况，一飞君挑战的可是真正的F1车手，他们两个人难道就没一点表示吗？
第334章 F1级别对决
“右京，你跟科塞尔，就不打算给一飞君什么建议吗？他要面对的，可是F1车手啊。”
武田纯子忍不住朝着山本右京说了一句，这可不是什么雷诺赛事，张一飞要挑战是世界上最强大的车手之一。
曾几何时，正式F1车手对于武田纯子他们来说，都属于那种可望而不可及的顶尖人物。
毕竟整个日本赛车界，几十年下来都没有出过几位F1车手，现役的更是一个都没有。
现在虽然没有当初的那种仰望，但是F1车手这个称号，依然是一座难以逾越的大山，武田纯子潜意识里面，对于F1车手还是有着一种敬畏。
张一飞目前只能算是“有名无实”，赛道上面试跑的圈速，并不能代表着实战中的发挥。法国老将阿莱西有着无比丰富的赛事经验，他绝对有无数种方式干扰张一飞的驾驶，所以最终鹿死谁手，武田纯子心里面还真没底气。
“这二十天时间里面，我和导师根据车队以往记录的蒙利瑞赛道数据，结合一飞君驾驶特点，制定了超过十条赛车路线！”
“可以说赛前能准备的东西，我们都已经准备好了，再也没什么好说的了。”
山本右京用着平淡的语气，叙述着他跟科塞尔这二十天的准备工作。
他们并不是武田纯子所想象的那样，不重视阿莱西这位正式F1车手。相反，山本右京跟科塞尔两个人所做的准备工作，超过了以往任何一场赛事。
这二十天时间里面，他们描绘出蒙利瑞赛道上几乎所有的过弯路线，以及可能会发生的超车、防守路线。并且跟张一飞一起，模拟了不下十套策略方案，可以毫不夸张的说，他们两个人已经做到极致，没有什么需要补充的了。
听着山本右京的描述，武田纯子睁着惊讶的大眼睛看着他，说真的武田纯子没想到，原来这场看似简单的队内赛，背后有着如此缜密的计划。
看来一飞君他们确实已经做好了挑战，甚至是战胜阿莱西的准备！
赛道上面，JS51赛车已经成功启动，点火技师也将撤离赛道。
这次给张一飞赛车点火的不是别人，正是阿虎。他在离开的时候，趴在张一飞的头盔旁边吼了一句：“飞哥，把他们都给干趴下！”
听到这句话，张一飞嘴角出现了笑容，他知道那个莽撞简单的小子回来了。
面罩已经放下，张一飞不方便直接回答，他只是比划了一个OK的手势。
今天赛道上面没有队友，只有对手，所以必须要把他们都给干趴下，才能决定自己未来的地位跟权威！
赛道上方的指示灯开始依次亮起，代表着倒数五秒的计时。当五盏指示灯黯淡熄灭的瞬间，三辆赛车几乎是不相伯仲的起步冲了出去，起跑速度都展现出来一名F1车手，应有的实力！
“认真起来的F1车手，真的很强！”
山本右京心里面嘀咕了一句，这其实也是他第一次，近距离的接触三名F1车手间的对决。
相比较之前雷诺或者F3赛事，张一飞一个起跑反应，都能甩掉一大批对手不同。
这次张一飞的对手，无论是阿莱西还是埃米尔，都远远不是那些初级方程式车手能比拟的。哪怕张一飞的起跑反应丝毫不慢，依然无法跟他们任何一个人拉开差距，三个人都快的可怕！
山本右京惊叹F1车手的实力，阿莱西跟埃米尔两个人，也有点意外张一飞的实力。冬训期因为训练方向的不同，加上有意无意的想要藏一手，三个人训练过程中，并没有正面接触。
他们知道张一飞的实力不弱，但却没想到他起跑速度能这么快。
要知道阿莱西跟埃米尔两个，对于JS51赛车的熟练度，说远远超过张一飞毫不夸张。并且刚才的起步速度，也已经达到他们两个人的极限了。
结果就这种启动速度，居然没有拉开张一飞丝毫的差距，这才是他们内心所惊讶的地方。
接受F1训练不到一个月的新人，甚至就连JS51赛车，都只是开过四回，现在就已经跟自己的起跑速度不相上下。如果让他度过一年的新人赛季，那会成长到什么地步，中国小子的天花板上限又有多高？
当然，现在不是考虑这些的时候，阿莱西跟埃米尔虽然意外张一飞起跑速度，但这只是开始罢了。
蒙利瑞赛道因为修建的年代不同，不只是比一般的F1赛道长，宽度也比一般的赛道要宽出几米，所以才能容纳三辆赛车并排起步。
但是这并不意味着，蒙利瑞赛道全程都有这么宽，进入第一个弯道的时候，赛道宽度将极具缩窄，并且1号弯是一个高速弯道，非常注意速度跟切线。
如果能抢占到最快过弯路线，只需要轻轻点一脚刹车，就能保持着270km/h的速度过弯。如果没有抢到的话，只能跟在车后，或者车速降到230km/h以下，走内侧过弯路线。
没有谁愿意落到后面或者减速，所以在长直道阶段，三个人都疯狂的加档提速，想要超越对手抢占路线。
三个人的想法一样，开的也是同款赛车，想要在直线加速阶段拉开微弱的差距，就只有看谁对换挡时机的把控更好。
曾经对F1赛车换挡时机把控，是张一飞的弱项，开赛车模拟器的时候，科塞尔还当面指出过这个问题。
当时张一飞的回答，是自己一定会改正过来，并且给出了一个改变换挡习惯的期限，那就是三天时间！
事实证明，张一飞他没有食言，现在长直道的升档加速，张一飞换挡时机完美的匹配了JS51赛车动力区间。虽然现在用的并不是无缝隙变速箱，但是张一飞把动力衔接空档，给控制在了毫秒单位上！
长直道的疯狂加速，从开始的三辆赛车并驾齐驱，变成了两辆赛车领先一个车头，埃米尔在长直道拼换挡时机的过程中，被张一飞跟阿莱西拉开了差距。
试车手终究是试车手，可能他们的实力已经无限接近于F1正式车手，就等着一个空缺转正的机会。
但是F1领域里面，任何细微的差距，都会被无限放大。就好比现在埃米尔的落后，可能用人的肉眼，都看不出来埃米尔换挡动作到底慢在哪里。
不过在F1赛车的高速行使下，就这点操作上的细微差距，就展现在半个车身的落后上！
1号弯近在眼前，埃米尔半个车身的落后，就意味着他已经没有竞争过弯切线的机会。现在就只剩下张一飞跟阿莱西两个人，谁能第一个过弯成为领跑！
要知道这条赛道是普罗斯特车队的私人赛道，队内车手都无比熟悉。张一飞能拿到赛道历年的数据，制定各种超车、防守路线，那也就意味着，阿莱西同样也清楚这些。
车技伯仲之间，赛道又是主场非常的了解，那么想要超车的难度，将会急剧增加。所以谁能抢到领跑的位置，优势将会很大，甚至是领先一整场！
张一飞跟阿莱西两个人，都是重脚油门加速，想要超越对方完成领跑。
但是随着距离1号弯越近，张一飞发现自己赛车，已经来到了赛道的边缘路段。要知道蒙利瑞赛道的维护很差，部分路段甚至还是普通水泥地面，就连沥青都没有铺设一层。
赛道路况都是这种鸟样，路肩等边缘地段是什么样子，张一飞�