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全油门的长直道，想要超车是很难的，车手的排位顺序并没有变化。
很快参赛车手，就来到了东望洋赛道难度系数极高，并且事故率最多的葡京弯面前。这个弯道对于车手来说，是一个巨大的考验，并且也是最容易超车的地点之一。
就在张一飞准备入弯的时候，耳麦里面响起了科塞尔的声音：“后车高度正加速逼近，出弯时候走防守路线，还有注意视野变窄的问题。”
第317章 荣耀时刻
科塞尔从弯道摄像机，看到了高度的超车全过程。
说实话，他之前并没有把高度给当作张一飞最大对手，一直都是把注意力放在佐藤琢磨身上。但是刚才高度对于路线跟时机的把握，已经超越了F3这个层面的水准，有那么一瞬间，科塞尔都看到了F1车手的影子。
这种实力让科塞尔很是意外，“地头蛇”的优势，还真是不容小觑。
于是一向不怎么提醒的科塞尔，主动开口给出了操控建议，并且强调赛道上的视野变化。
葡京弯之所以成为东望洋赛道难度最大的弯道，除了弯道本身角度小以外，还有就是葡京弯出弯之后的路面宽度，只有入弯时候宽度的一半！
也就是相当于你入弯时候有四车道宽，出弯瞬间就变成两车道。而且葡京弯两旁都是建筑物，产生了类似于“胡同”的效果，这种视野上的突然变窄，很容易给车手造成心理恐慌。
并且道路两旁建筑的存在，让葡京弯几乎没有任何的缓冲区，所以一旦失误，轻则毁车重则送命，这才是科塞尔提醒的真正原因。
听到科塞尔的指令后，张一飞并没有回话，他的注意力都死死锁定在葡京弯上面。
葡京弯的难度是大，不过对于张一飞来说，却算不上一种挑战。
因为越是有难度的弯道，就越会成为车手研究的重点。无论是之前的赛道数据，还是后来数个小时的赛道试跑，葡京弯一直都是张一飞关注的重中之重。
所以张一飞早就做好了挑战葡京弯的准备，他并没有按照科塞尔走防守路线的建议，而是选择走极限过弯。
张一飞也想知道，自己选择的极限过弯路线，能不能跟高度这样的东望洋“地头蛇”相比较？
贴边走线，车身距离防护栏只有不到两厘米的距离，张一飞用着极限切弯的方式，挑战着葡京弯。
就如同科塞尔所猜测的那样，高度在这个弯道选择加速，想利用自己对于葡京弯的熟悉跟掌控，再度完成对张一飞的超越。
如果能够成功的话，那么这届格兰披治大赛车，最热门的两位车手，都被高度给斩于马下。他将用实力证明，自己才是东望洋赛道上的最强车手！
只不过这次高度想错了，张一飞没有选择防守路线，而是走着极限过弯的切线。
要知道高度的打算，就是利用张一飞的保守超车，但现在超车路线被张一飞所占据，他不可能还有更快的超车路线，只能眼睁睁的看着张一飞过弯，没有丝毫的办法！
“导师，一飞君这次判断很正常，他的极限切线，刚好封住高度的超车意图！”
“很不错，飞自己做出了最准确的判断。”
科塞尔丝毫没有因为张一飞的自作主张感到不满，他的选择确实比防守路线要好要快，并且还阴差阳错的堵住了高度的超车路线，在这个弯道，把对手的第一次挑战给直接摁死了！
“我们能看到，高度在超越了佐藤琢磨后，立马就打算挑战杆位的张一飞。不过张一飞的赛事经验，远比我们想象的要老道，他完全预料到了高度的切线，死死的把对手挡在车后，依然保持着领先！”
赛事解说李辛称赞了张一飞一句，只不过他这就想错了，张一飞可没有预料到高度的超车路线，他只是按照自己最快的方式过弯罢了……
经过葡京弯后，就是来到东望洋山的上山路线——嘉思栏马路。这里有着产房弯、海角游魂弯两个相对知名的弯道。
但是这些弯道对于张一飞来说，都是游刃有余，过弯无论是速度还是路线都堪称是完美，没有给任何人机会，并且跟高度的差距，有着不断被拉开的趋势。
之所以会拉开车距，一方面是张一飞确实过弯路线很精准跟极限，简直如同教科书一般的跑着东望洋赛道。
另外一点，就是佐藤琢磨绝对不是什么菜鸟，甘心被高度就这么超越过去。所以每一个弯道，都朝着高度发起了猛烈的进攻，哪怕高度有着熟悉赛道的优势，但是爆发出来的佐藤琢磨，实力还是很恐怖的。
加上佐藤琢磨还是一个不怕死敢于玩命的车手，猛烈的攻势之下让高度疲于应付，压根就没法顾及张一飞。
所以赛道上面就出现了这么一幕，高度跟佐藤琢磨蚌鹤相争，张一飞罕见的成为了那个得利的渔翁。
说实话，这种场面是张一飞所没有想到的，本以为这场赛事高手如云，自己肯定会面对来自各方的进攻。
但张一飞却忽略了一个问题，这并不是什么格斗游戏啊，不可能其他车手轮番上阵，跟自己来什么车轮战。
想要挑战自己的过程中，他们必须要战胜其他的车手，才能获得跟张一飞一战的机会。
问题是，其他车手愿意乖乖让路吗？冠军谁都想要得到，凭什么是你去挑战杆位车手，而不是我？
正是基于这种心态，排在后面的车手纷纷跃跃欲试，结果就从佐藤琢磨跟高度之间的争夺，变成了几位车手之间互相的混战。
各种进攻跟防守、超越与被超，把他们的速度全部都给降了下来，最终形成了张一飞一骑绝尘的场景。
“志哥，你说飞哥这算是捡漏吗？”
看着赛道上这种诡异的场景，阿虎朝着身旁的陈志问了一句。
他们赛前都已经做好了紧张激烈的心理准备，毕竟这一届格兰披治大赛车排位赛下来，张一飞打破赛道记录接近一秒多的夸张圈速，硬是有着五六个猛男不甘示弱。
结果万万没有想到，猛男们自己打起来了，张一飞却找机会溜了……
“说捡漏也不太好吧，怎么说一飞也是首先靠本事跑到第一，才会有这种捡漏的机会是吧？”
“这不还是捡漏么？”
“……”
阿虎跟陈志之间的对话，同样也是维修站里面其他人的想法，就连科塞尔跟山本右京两个人，站在环形屏幕面前，看着已经遥遥领先的张一飞，不知道该说什么好。
赛前做了无数的准备，甚至科塞尔被动里面都做好一套应急策略，确保张一飞能拿到格兰披治大赛车的F3冠军。
当然，对于科塞尔来说，这跟什么国家情怀没关系。他需要张一飞用这个冠军，来确保超级驾照的申请。
毕竟科塞尔心里面，对于当年的普罗斯特很不满意，就是因为他愚蠢的勾结FIA主席行为，才会导致今天超级驾照的申请隐患。
如果不是当初确实没有更好的选择，科塞尔还真不愿意张一飞加入普罗斯特车队。
结果就目前局势来看，策略准备大概率用不上了，这种感觉就好比一拳打在了空气上面。哪怕多年前科塞尔经历过这种场面，这次依然有着些许的不适应。
“比赛已经来到了最后一圈，中国车手张一飞，正处于遥遥领先的状态。第二名的日本F3冠军佐藤琢磨，居然落后了张一飞接近5秒！”
“这个结果，可能是赛前所有人都没有预想过的场面，但这丝毫不妨碍，张一飞将成为澳岛格兰披治大赛车的最终赢家！”
就当李辛说完这句话后，赛道上面适时的出现了象征比赛结束的黑白格旗。
张一飞以无可争议的绝对优势，成为了第45届格兰披治大赛车F3项目的冠军，这也是中国籍车手，第一次拿到澳岛格兰披治大赛车的冠军头衔。
黑白格旗出现的那一瞬间，整个澳岛观众席都沸腾了，所有人都疯狂的挥舞着自己手臂，朝着张一飞的方向欢呼。
“张一飞，冠军！”
“格兰披治大赛车没有中国冠军的历史，这一刻算是结束了！”
“太特么的强了，吹上天的日本车手在张一飞面前也不过如此，这才是真正的F1车手！”
“毫无疑问，张一飞超越了佐藤琢磨，成为了亚洲现役最强的方程式车手！”
各种声音响起，几乎就是惊叹于张一飞的实力跟成绩，这个澳岛F3冠军，最大的含金量就是战胜了两位日本F3冠军车手，正式代表着中国车手，站上了亚洲巅峰！
看到黑白格旗出现之后，张一飞把赛车开往格兰披治赛车大楼前的庆祝区域。
当把面罩给打开的时候，张一飞看到了看台上面，已经成为了一片红色的海洋。很多支持张一飞的观众，身上都带着一面国旗，就为了等待这个时刻挥舞出来。
面对这一片红色的海洋，张一飞突然有点不知所措的站在原地，他从来都没有想过，自己有一天会成为全场的焦点，并且还背负了国家荣耀。
毕竟在这个时间点，澳岛马上就要回归的历史时刻，中国车手在自己的家门口，拿到了格兰披治第一个冠军头衔，同时也是中国赛车史上第一个F3冠军头衔，这是极具纪念意义的。
“张一飞~~！张一飞~~！张一飞~~！”
上万名观众看着张一飞站在原地，于是开始高呼着他的名字，这是冠军才有的殊荣。
听着全场的呼声，张一飞闭上了自己的眼睛，享受着这荣光的时刻！
第318章 车队总部
澳岛格兰披治赛后，就在赛车大楼里面，张一飞联合华夏石化集团，发布了一场简短的新闻发布会。
主要内容有两点，一是华夏石化集团达成了跟FIA的合作，将成为F1中国大奖赛的赞助商。
并且借助这个机会，华夏集团还将供应部分赛事用油，成为FIA合作供应商之一。
要知道方程式赛车，代表着这个世界上最高科技含量汽车赛事，甚至毫不夸张的说，很多F1尖端技术，哪怕就是二十年后民用车都还没有使用上。
比如说当年的威廉姆斯的“黑科技”——自适应记忆可变悬架，哪怕就是放在2019年，都只能在一些最为顶尖的豪车上能见到，比如说奥迪A8这个级别。
其他“平民级”所能接触到的可变悬架，都是一些什么空气悬架，阻尼可变悬架，这些从科技含量来说，都远远比不上三十年前的F1技术，从这一点上面就能看出来F1赛车超前了多少。
记忆可变悬架这种东西，距离家用级别太远，就那下面一级更普通一点的来说。像是发动机多缸技术，比如V8、V10这种，也是首先在F1塞车上诞生，然后才应用到民用级别性能车上。
更为大众化的技术，就是后世民用车基本上普及了的碟式刹车、轮毂罩、阻尼减震器等等常见零部件，很多人都不知道，它们也是在F1赛事中诞生，最终得以下放民用市场。
正是因为F1代表着人类汽车工业的皇冠，很多厂商都希望把自己的零部件，应用到F1赛车上面。这样就能借助F1赛车的科技含量，让客户跟消费者，感受到他们公司的技术实力跟高质量。
这里面最显眼的，莫过于各种轮胎厂商，比如米其林、普利司通、倍耐力这些，都曾经是F1赛事的轮胎供应商。
通过跟F1赛事的合同，扩大了自己的影响力，并且证明了自己的轮胎性能，最终成为了世界巨�