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用赛道正赛来当作练习，十几分钟就要适应超越对手，科塞尔这是没把自己当人看，还是没把赛道上的对手当人看？
但是张一飞没有顶嘴，因为他也知道，这些原因放在赛道上面都不是理由。要考虑的是如何解决它，而不是唧唧歪歪的为自己辩解。
“差不多适应了。”
“你应该知道，我不喜欢差不多这个词。”
“已经适应了！”
张一飞咬着牙回了一句，德国老头讨厌的时候，那还真是有点人鬼憎恶的感觉！
“适应了就在这一圈把库比卡给超了，难道你想连迪克森的车尾灯都看不到？”
科塞尔之所以选择这个时候刺激张一飞是有原因的，那就是赛程接近过半，张一飞跟库比卡两个人缠斗实在是太久了，互相拖慢了自己的速度。
用一句中国的古话来形容，就是蚌鹤相争，渔翁得利。哪怕库比卡跟张一飞再怎么极速，不断变线攻防战，终究还是没有迪克森一个人跑那么畅快。
十来圈下来，差距一点点的累积起来，就变成了迪克森很大的优势。
科塞尔从来都没有小看张一飞在赛道上的对手，特别是迪克森，一直都是科塞尔重点关注的对象。如果张一飞还不把库比卡给超了，跟他这么继续纠缠下去，很有可能追不上迪克森的步伐。
“我知道了，迪克森他没有成为冠军的机会。”
“有没有机会不是靠嘴说的，证明给我看。”
科塞尔说完之后，就直接挂断了车队通话系统，目前的局势已经无法容许张一飞只能做到合格，他必须要足够的优秀，才能拿到银石赛道的分站冠军！
通话结束后，张一飞面色冷酷的看着眼前的库比卡，他要开始玩极限了。
只见这个时候张一飞一脚油门下去，再次利用尾流紧贴住库比卡，两辆赛车就如同要相撞一般，咬合的非常紧！
穿过了高速路段之后，两辆车一前一后的来到赛道转折点，这是一个叫做VALE的直角减速弯，需要把赛车的速度给降到2挡80km/h，然后以切弯的方式过去。
这个弯道的难点，就是因为前面都是高速弯道，很多车手在面对VALE弯的时候，驾驶习惯还没有转换过去，导致入弯的速度过快，很容易就出现一脚急刹，让轮胎抱死的情况。
所以VALE弯，保持一个正确的车速，并且准确找到刹车点，就是非常关键的两点。
这两点无论是对于张一飞还是库比卡，都不是什么困难的事情，他们两个人都很了解赛道，并且实力摆在这里，很难出现什么低级失误。
之前这么多圈，张一飞也不是没有试过想要在VALE弯趁机超过去。但是这个弯道本身难度就不低，超车那更是难上加难，所以好几次张一飞都没有成功。
这一次两个人从7号弯出来，进入到VALE弯之前，库比卡面对张一飞的紧贴，他不断的看向后视镜，同时占据过VALE弯的最佳路线，不给张一飞任何的机会。
面对这种情况，张一飞没有选择最佳过弯切线，而是在入弯前一脚油门下去，利用尾流的“弹弓”效应，直接追上了前车库比卡，两个人处于一种并排状态。
看到张一飞出现在自己的左侧，库比卡没有丝毫的慌张，相反他内心里面有着一种嘲笑。
中国小子又忍不住了吗？但现在过弯切线是我占据着，前面就是VALE弯的刹车点，还不是得老老实实的刹车，跟在我的车后？
张一飞现在的超车举动，在库比卡眼中是毫无意义的，只能做做样子，发泄一下跟在自己后面看车尾灯的憋屈。因为前面就是VALE弯，张一飞没有占据到最佳切线的情况下，这种速度入弯就等着冲出赛道。
所以张一飞必然要刹车，然后跟在自己的后面过弯，一切又将回归到起点。
只不过这一次，库比卡想的有点简单了，张一飞没有减速，相反他再一次加速彻底超越了库比卡。
但是因为这一次超越举动，让张一飞的车速达到了2档120km/h，并且错过了最佳刹车点。
中国小子这是疯了吗？这种速度跟路线，也想过VALE弯？
库比卡看着张一飞的举动，内心里面很是意外，因为这种速度下，张一飞绝对是没有办法正常过弯的。要么就是选择车轮抱死急刹，为后面赛程埋下爆胎的隐患。
要么就是直接冲出赛道，提前结束比赛，没有第三种选择。
但是很可惜，张一飞还是给出了库比卡第三种选择，只见张一飞在超越库比卡的一瞬间，选择变道抢占他的过弯路线，并且一脚刹车精准的把速度给降低到90km/h。
目前的方程式赛车，对于二次变道并没有处罚规则，但是只要前鼻翼越过后轮，就代表着超车成功。这个时候再变道，造成的危险后果，都将受到FIA的严厉处罚。
这就是为什么，张一飞要选择在关键时候加速，抢占到库比卡前面的原因。就是因为他需要彻底的超越库比卡，否则对方要是不让道的话，狠下心一脚油门追上来，自己没有抢占到路线，必然要被他给挤出赛道。
要是库比卡再狠一点，哪怕就是两个人撞出去，也是因为张一飞抢线没成功做造成的，库比卡并不会受到处罚。
张一飞可不敢赌库比卡到底狠不狠，因为张一飞他自己的信条，都是人不狠，站不稳那套。
所以他必须要彻底超越库比卡，然后变道抢占他的过弯路线，彻底成为前车，才能确保库比卡不会“铤而走险”。
不过张一飞最后时刻的加速，以及错过最佳刹车点，让他入弯速度明显过快。并且按照原来库比卡的过弯路线，这种速度下切线弧度是不够的。
这就好比平常路上开车，转弯角度越小，那么速度自然就要降低。但要是能找到一条更大弧度的过弯路线，那么车速就能提升更高。
赛道的宽度就这么长，不可能凭空多出来一块地方，让张一飞去划什么大弧线。所以这种情况下，张一飞能做的就是借用赛道两侧的路肩！
他之所以选择现在才借用，就是经历过十来圈下来，赛道上面已经开始出现明显的轮胎印迹。
要知道跟F1赛事不同，雷诺方程式还没有经历过F3、F3000赛事的层层选拔，车手实力之间的差距非常悬殊。
顶级车手可能达到了未来F1车手的水平，而菜鸟的车手就是卡丁车水平。这些车手实力不济，那赛道上的走线自然是一塌糊涂，更别说VALE这个突然的低速弯，没反应过来就会车速过快。
所以不止一位车手，出现过这种情况，唯一的挽救方式，就是借用路肩过去。
银石赛道的路肩虽然充满了风险，但都已经要失控冲出去了，这种风险又算得了什么？
十来圈下来，每圈都有车手出现借用路肩的场面，有些人直接冲出去了，但有些还是成功了，于是就在地上形成了一条条轮胎印迹。
雷已经被那些车手给趟完了，张一飞现在要做的，就是选择一条成功的路线，借用VALE弯两侧的路肩，完成对库比卡的超越！
第282章 选择认输
“赛道上面精彩的一幕出现了，排位第三的中国车手飞，终于按耐不住超越的悸动，再次向库比卡发起了进攻。”
“我们都知道这两位车手，在赛道上面曾经有过一次激烈的正面交锋，那次是以库比卡的失败而告终。现在相同的情景再次上演，不知道这一次的结局，是否会发生改变？”
“飞入弯前延迟了自己的刹车点，并且在入弯时候强行超了库比卡。但这并不能算是真正的超车成功，因为飞的入弯速度明显过快，而且过于延迟的刹车点，让他没有办法正常走线过弯，这是一种非常危险的举动！”
雷德并不认为张一飞入弯的超越算是成功，毕竟入弯还强行加入超车，这就跟饮鸩止渴差不多。
这种超越并不代表着你实力多强，速度多快，而是别人减速了，按照正常走线才给你超车的机会。
过于激进的超车，结果就是冲出赛道，所以在没有出弯之前，这些都算不上是什么超越，而是一种冒险罢了。
不过当雷德这句话说完之后，赛道上面的张一飞，却用自己的行动，来证明雷德所说是错误的。
只见这个时候张一飞骑上了路肩，银石赛道上经常出现的打滑场面并没有发生，他赛车非常平稳的穿过了VALE弯，彻底完成了对于库比卡的超越，来到了赛道第二的位置！
这无比顺利的过弯一幕，让雷德简直是有点目瞪口呆，之前马基纳突然冲出弯道，就已经让雷德产生一种天命所归的感觉。
现在张一飞骑上路肩过弯，以银石赛道的特性，居然也是一点事情没有。难道说这个世界上真的存在什么上帝保佑，所以中国车手飞的运气才会如此之好吗？
“漂亮！这就是飞的实力！”
“张一飞，加油，一鼓作气超越迪克森！”
“谁还敢质疑飞的实力，站出来啊！”
“张一飞进入F1实至名归，雷诺欧洲杯没人可以跟他一战！”
这下张一飞的粉丝一下轰动了起来，并且有一种扬眉吐气的感觉。
之前你们不是质疑飞的实力，质疑他排位赛的操控吗，现在飞就用一次次的超越，来告诉你们，他才是雷诺赛事的王者！
见到这一幕，之前很多质疑跟不信任张一飞的人，都变得鸦雀无声。特别是那些自认为经验丰富的民间高手和赛道车手，更是不知道说什么好。
卧槽，银石赛道路肩这么容易打滑的地方，中国小子开过居然屁事没有，那之前的马基纳还没这么极限呢，还不是车轮打滑冲出去了。
这到底是中国佬的运气太好，还是马基纳的运气太差？
“别得意太早，迪克森都已经遥遥领先，可不是那么容易追上去。”
“运气罢了，我就不信他下次还能成功。”
“有本事就打我脸，中国菜鸟！”
一些人依然开口反驳着，只是底气并没有开赛时候的那么足了。
库比卡看着超越在前面的张一飞，脸上的表情是满满的震惊，他这样借助路肩，居然没有失控，甚至就连打滑的迹象都没有？
这种局面让库比卡有一种精气神都瞬间被抽空的感觉，防守了这么久的张一飞，还是被他给轻松超越，最终功亏一篑。
如果让库比卡再选择一次，哪怕就是冲出赛道，他也不会只是按照正常的过弯路线走。明明知道中国小子是一个狂热的激进分子，为什么还要赌他不敢这么做，赌他的运气没有这么好？
第一次被张一飞超越可以用大意来当作借口，再次被超越，库比卡已经找不到任何的理由，他就是一个失败者。
头盔下面的库比卡，这个时候脸上露出一种苦笑，没有之前那种复仇的欲望，也没有不服气的敌意，这一刻他算是彻底的认命。
输了，中国小子确实强。
……
维修站里面，团队成员看到张一飞超车成功，也高兴的欢呼起来。
要知道开赛之前，除了科塞尔外，其他人都是提心吊胆的。特别是阿虎跟山本这几个维修主力，要是因为赛车问题输了，那他们简直要背全锅。
毕竟科塞尔只是参与了齿轮比调校，其他那些维修步骤，根本不是科塞尔经手的。并且作为一名比赛工程师，他的职责本来就不是修车，而是制定战术策略的，这种黑锅想甩到他头上都