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“哼，蒙扎赛道是第一站，很多车手并不是熟悉对手，所以才让飞这个中国新人，捡了一个大便宜。”
“这一次很多车手都对他的采访言论不满，特别是说要拿冠军，简直就是没把欧洲车手放在眼中，他不会像上次那样轻易登上领奖台的。”
另外一名观众不屑回了句，登上一个分站领奖台并不能证明什么，特别是这一次所有车手都认真起来，竞争将会更加的激烈。
“那就拭目以待，我相信飞的实力！”
赛道上方的五盏指示灯依次亮起，然后同时熄灭下去，所有的赛车依次启动发车，并没有特别的拼起跑速度。
因为暖胎圈是不允许超车的，你起步再快也没用，大家依次跑完一圈，让发动机跟轮胎进入工作温度就可以了。
除非有一种特殊情况可以超车，那就是积分正赛阶段起步操作失误熄火，靠着运气救回来发动赛车成功，这时候你就可以超越其他对手，回到自己之前的排位赛排名。
不过这种情况属于难得一见的场景，需要天时地利人和种种因素配合，否则是看不到暖胎圈就超车的神奇场面，除非是想被疯狂罚时。
所以大家都很淡定，依次排成一字长蛇阵，然后把暖胎圈跑完。
马杜因为车位在张一飞前面，所以他的发车顺序自然也在张一飞前面。不过他开出去没多远，就感觉到身后发动机声音异常明显。
要知道这个时候头盔面罩都是放下来了，除非是两辆车贴的非常近，否则是很难听到明显的发动机声音。
他用余光看了一眼后视镜，张一飞的13号赛车，几乎是紧贴着他赛车的后轮，不断的左右移动玩着蛇皮走位。
而且每次距离都掌控在前鼻翼跟他尾翼持平的状态，这样就不算超车。
“mother fucker！”
马杜嘴中恶狠狠的骂了一句，他本来这次比赛也没打算放过张一飞，只是暖胎圈，没有搞事情的条件，所以他只能老实跑完。
等到排位赛的时候，那才是游戏刚刚开始，到时候他会无所不用其极的封锁住张一飞行驶路线，逼迫他降低速度。
甚至马杜都已经做好打算，哪怕自己不晋级正赛，也不能让张一飞这个中国佬进去。
毕竟马杜背后有着米纳尔迪车队，实在不行他可以明年再战。而他同样也调查过张一飞车手资料，这个小子今年要是跑不出成绩，他不相信明年丰田青训车队，还会赞助这么一个毫无成绩的菜鸟！
结果让他没有想到是，自己都还没有搞事情，张一飞就已经找上门来了。
结合之前维修通道的超车举动，毫无疑问这个中国佬可谓是猖狂至极，谁给他的勇气敢在欧洲赛道上这么嚣张？
这种赛道上面的异常景象，自然是被导播给拍摄到，赛事解说雷德此刻也是满脸的懵逼，他都有点看不明白这到底怎么了。
“赛道上面出现了让人意外的一幕，13号车手飞，在暖胎圈非常贴近19号车手马杜，甚至不断左右变线，展现出一副想要超车的进攻动作。”
“但问题这可是暖胎圈，按照赛事规则是不允许超车的，这到底什么情况。是毫无意义的举动，还是飞想要表达一些什么东西？”
小报的那些东西，目前都只是在小范围里面传播，只有资深八卦车迷，才会关注到张一飞跟马杜赛道外的恩怨，雷德好歹也是知名解说，不知道这些小道消息很正常。
“what the fuck（卧槽），中国车手他想要干什么，挑衅马杜吗？”
“这还要问？摆明就是挑衅动作，上一站排位赛，这两个人就差点撞车，看来有好戏看了。”
“中国佬也太嚣张了，完全没有把欧洲车手放在眼里，赛道上就敢这么挑衅，不怕成为公敌吗？”
“他上一站就已经接近公敌了，估计也不怕再多两个指责的对手吧。”
同样张一飞的举动，也是让一些关注他的华人观众激动的站了起来。
“张一飞，干得漂亮，这才是中国爷们的血性！”
“让马杜这鬼佬玩阴的，赛道上面用实力去碾压他！”
“排位赛就把他淘汰，让他明白什么叫做差距！”
能关注张一飞的华人车迷，自然知道他跟马杜之间的恩怨，毫无疑问华人观众除了“香蕉人”外，大多都是站在张一飞的支持者阵营。
而且这种嚣张的表现，让他们有一种扬眉吐气的感觉，多少年欧洲车坛，没有看到一位丝毫不畏惧的亚洲车手。
别怂，就是干！
赛道上面的张一飞，没有过多的激动情绪，相反他很冷静的操控着赛车。
因为这个时候马杜也不在不断的变线反击，数百公里时速下这样追赶挑衅，毫无疑问就是一种刀尖上的跳舞。
而且张一飞还要防备马杜玩同归于尽的招数，毕竟他本钱可比自己厚的多。不过如果那样的话，就相当于主动认输，面对一个中国新人的挑衅认怂，马杜受到的嘲笑估计比输比赛要多出无数倍。
输可以理解，毕竟冠军只有一个，但怂了，这就是懦夫的表现。不是毫无胜算的情况下，马杜还不至于在暖胎圈就认怂。
话说回来，此刻马杜心理状态别说是认怂，能把那种对张一飞的莫名优越感给丢掉，就已经算不错了。
第190章 玩火自焚
整个暖胎圈，张一飞都是在这种超越边缘游走，展现出来他对于赛车的极致操控。
后世韩寒曾经说过他的车距掌控极限，就是一本书的距离，看状态决定这是一本正常书，还是一本字典厚度。
现在张一飞也可以不夸张的说，自己已经达到了一本书的控制距离，而且速度更快，操控难度更高！
这种紧咬却没有超车的举动，让雷诺裁判组也陷入一种为难状态。没超车肯定是不可能判罚时，但这种举动挑衅意味太明显，甚至可以说是危险驾驶。
如果不惩处的话，那么以后赛道上其他车手有样学样，可能会造成意外事故。
但最终雷诺赛事组还是没有做出判罚，原因也很简单，那就是张一飞没有发生任何接触性事故。
赛道上没有发生过的事情，你就不能说是危险驾驶，因为对于赛车来说，本身高时速下任何举动，都带有一定的危险性。
张一飞现在没有超车违规，同样没有发生事故违例，找不到任何处罚他的理由。
只能说张一飞凭本事完成的骚操作，算他厉害！
“导师，要不要提醒一下一飞君，他这种举动太危险，可能排位赛马杜会恶意报复。”
山本右京是典型日本思维，欧洲赛道上面一直都谨小慎微，不做任何逾越举动把风险降到最低。
张一飞现在的操作，毫无疑问是很危险的，如果是换做之前，山本右京肯定是直接通过耳麦劝阻张一飞。
但现在比赛工程师是科塞尔，山本右京的日本职场习惯加上理智性格，让他不会越权直接跟车手沟通，所以希望自己导师能站出来劝导。
结果没想到科塞尔眼睛盯着监控屏幕，完全没有任何劝导的意思，双手依然抱在胸前淡淡说道：“危险？排位赛就连马杜这种对手，都能对飞造成威胁的话，那么他就不配拿到霍根海姆站的冠军。”
“导师，我觉得……”
就在山本右京还打算说些什么的时候，科塞尔直接打断道：“右京，相信车手自己的判断，不要压制他们的进攻天性，现在已经不属于保守者的时代了。”
科塞尔这些年虽然没有在F1赛场，但他依然关注着F1的动态。
随着科技发展跟赛事规则完善，赛车的机械稳定性得到飞速提升。完赛率从八十年代的不到百分之五十，进步到百分之七八十的水准，甚至还有进一步提高的趋势。
当年“教授”普罗斯特如此保守的情况下，还能拿到四届车手冠军，就是保证赛车的稳定性不出故障，只要能顺利完赛，说不定就自动拿到积分。
但这个时代如果仅仅把目标寄托在完赛上面，那绝对积分会被对手拉开一大截。
因为随着赛车机械稳定性提高，掉链子的可能性就呈反比降低，需要车手更加主动拿到更多积分。
当然还有更重要一点，就是科塞尔本身就是激进风格，甚至比现在的张一飞更激进！
至少张一飞还从来没有想过主动撞车什么的……
暖胎圈结束，所有赛车回到起点，头盔下面马杜的一张脸已经变得铁青。
输比赛他经历过很多，但在赛道上面被人如此戏耍，甚至是羞辱，这绝对是自己第一次！
上万人的观众面前，张一飞这个中国佬玩着刀尖上跳舞的杂技，更让马杜感到无法接受的一点，那就是自己居然无法甩开他，每次都被他精准的把距离控制在厘米级别。
整整一圈自己被如此羞辱，马杜感到一种从未有过的愤怒，同时他内心里面有着一种不想承认的畏惧。
马杜车技虽然菜，但他的见识并不少，好歹也是F1车队创始人的儿子，哪怕米纳尔迪车队在F1垫底，但是它的车手并没有垫底，阿隆索都曾经加盟过。
所以马杜不是什么井底之蛙，知道顶尖车技怎么样。
越是明白什么叫做顶尖车技，就越能感受出张一飞刚才操控的恐怖之处。
之前马杜一直都称呼张一飞为中国菜鸟，但其实他是知道张一飞实力并不差。
只不过这种实力，依然在马杜的可接受范围之内，并没有展现出一骑绝尘的碾压态度。这一届雷诺欧洲杯，唯一有碾压态势的只有一人，那就是马萨。
但刚才张一飞的精准操作，让马杜有一种感觉，就是张一飞的车技，已经达到了马萨的层次。正是这种强悍的实力，让马杜产生了畏惧，但他依然不想承认张一飞的强大。
与此同时，马杜心里面已经做好的最坏的打算。如果自己实在没有办法跟张一飞匹敌，那么就把这个中国佬撞出赛道，跟他一起“同归于尽”！
“暖胎圈已经结束，马上正是排位赛就要来临，刚才中国车手飞，可谓是展现出来别样的画面，不知道他在排位赛，是否能展现出来同样的实力。”
雷德饶有兴趣的说了一句，暖胎圈就搞事情的场面，他已经很久都没有见到过。
他不知道张一飞为什么要这么做，如果仅仅是因为上一站弯道冲突的话，那完全没有必要，甚至有点小心眼。毕竞赛道上面超车引发事故，是再正常不过的事情了。
但不得不说，张一飞的这个举动，让本来有些无聊的暖胎圈，都充满了看点跟火药味。
更重要一点，就是欧洲赛道上面，从来都没有出现过一位这么嚣张的亚洲车手。
让雷德对于这么一位“异类”车手，还真是有一些好奇。
赛道上面气氛开始凝重起来，同时火药味也开始彰显，暖胎圈不过是开胃小菜，排位赛才是正头戏。
因为淘汰制的缘故，没有人想在排位赛直接被淘汰，就连进入正赛的资格都没有。
赛道横杆上面三十分钟倒计时已经开始刷新，并且发车指示灯开始一盏盏的亮起，所以车手都死死把目光锁定在指示灯上面。
指示灯熄灭的瞬间，张一飞一脚油门窜了出去，干掉马萨那是最快圈速的问题，但强吃排在左前方的马杜，这就是张一飞立刻要做的事情！
松离合补油、发动机转速拉升疯狂提升，张一飞的起步动作，无论是反应还是