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因为马风很有自知之明，他是知道自己丑的。
这怎么可能反而是一种优势呢？
“顾哥你别开玩笑了！”马风有些不好意思，但隐隐然有些兴奋。他很想听顾骜如何化腐朽为神奇。
顾骜伸出两根手指，示意道：“我问你，你觉得长得帅和漂亮的人，适合做销售，还是长得朴素型丑、或者憨厚豪爽型的死胖子，适合做销售？”
马风没有多想：“当然是帅哥美女适合做销售出成绩了，人家看到长得好养眼的，天然就愿意和你多说话，你沟通的机会一多，也就容易卖出去东西。长得丑的，人家话都不愿意跟你多说，还怎么出业绩？”
顾骜失望地摇摇头：“那你就错了——我现在告诉你答案，这个问题，要分情况，看你销售的对象是2B的还是2C的。
2B和2C的概念，这两天听我跟山内社长谈判，你应该都理解了吧？前者是面对企业客户，后者是面对个人或者说消费者客户。
当你直接面对的终端消费者时，你跟他是零和博弈的关系。他多付钱，你就多赚钱，你卖更好的货、对方才能获得更好的体验。
这种情况下，销售人员一定要长得漂亮或者帅，才能消弭一部分消费者掏钱的心疼，有利于出货。所以苹果电脑的体验店里的男店员，都是比较帅的，车展上的车模，都是比较漂亮的。
但当你面对的是企业型客户、或者说我们这个案子里的‘运营商’时，你跟对方是同谋的关系，你们是合作者，想办法坑第三方消费者的钱。
这时候，对方是不介意你帅不帅漂亮不漂亮的，他不是为了自己爽，他不是在‘消费’心态下，而是在‘工作’心态下。他在乎的只是你这个人能不能为他带来利益。
这时候，销售人员长得丑，可以给对方以何种暗示？首先，他会觉得这个供应商不花哨，不花更多工资请帅哥销售，所以他们的营销成本占比更低、货的物质成本占比更高、更扎实划算。
其次，你长得憨厚豪爽一些，甚至是个啤酒肚的胖子，他们也会觉得你不会耍心眼多瓜分利益、报价不耍诈、分赃更公道。
有科学研究标明，三个其他能力一模一样的打工者，帅或者漂亮的，大约会上浮20％收入，丑的那个，会比平均水平下浮20％。大多数人或许没有量化概念，但他们潜意识里都知道，同样的岗位用丑的比用帅的省钱。
如果你很帅，但有个丑同事跟你赚一样多的钱，那么你就该警惕：对方一定是工作能力比你强40％。当客户进入审慎的‘工作心态’把这个逻辑想清楚，丑销售就会给人安全诚实的好印象。”
顾骜这番长篇大论，说得马风无言以对。
“此言虽闻所未闻，却似乎不无道理……”马风一脸懵逼，却突然找到了更多的人生信心。
原来长得丑，还有这么重大的正面意义。
琢磨了半晌之后，他才发现问题：“可是不对啊！国内那些大厂，供销科的女公关都是很漂亮的啊！哪怕是给企业客户推销！”
对于这一反驳，顾骜当然是立刻予以澄清：“国内不是市场经济，当然这样了——国内采购客户的负责人，并不是在为自己省钱，就算买到便宜质量好的好货，那也是在为国家省钱。所以他们当然愿意用手上的权力，换取一些色相方面的好处了。但日本和美国是资本主义国家，他们是纯粹的市场经济，大企业的采购部门负责人，都是老板信得过的心腹，跟老板有共同利益。他们进入‘工作思维’状态后的专业考量，当然跟国内供销科的人不一样了！”
他说的，本来就是真理。
马风，董敏珠，这些人都是长得丑但是营销强的代表。可他们注定只能去做2B业务的营销强人。
如果非要他们2C。
比如把马风换去肯塔基州家乡鸡当服务员，那下场肯定是没食客来吃炸鸡了。
又比如让董敏珠（哪怕是年轻时候的）去当车模，那代言的豪车肯定卖不出去了。
如果把扫楼狂人、死胖子程唯的第一份工作改成苹果体验店的店员，那么业绩扑街也是在所难免的。
“所以，无论美丑，都能做好销售和商务谈判工作。你的外貌，就是一种展示我们天鲲娱乐诚意的暗示。普天之下，没有因为外貌不能做销售的人，关键是选对你的模式、找到你优势发力的点。”顾骜最后语重心长地拍着马风的肩膀，注入BUFF值。
“我明白了！顾哥，你真是我的人生导师！你放心，这次的谈判，我一定有信心帮你争取到最好的条件！”
“我相信你。”顾骜抬腕看了看手表，“时间差不多了，我要去跟盛田社长他们会合，然后准备登基了。你回酒店好好调整一下状态，明天开始就看你了。”
“我送你去机场。”马风非常殷勤地卖好。
马风成为2B业务斡旋狂人的天赋树，在此刻就被顾骜点亮了第一个技能点，至于后续会根深叶茂到何种程度，就不是顾骜能控制的了。
第278章 社交狂加技术宅
给马风奶满血、加满自信心BUFF后，顾骜挥挥手，不带走一丝云彩，飞去了美国。
机票还是盛田昭夫请客的，坐的是日航（JA）的头等舱，一切手续也是他提前帮忙办妥，航班可以直飞华盛顿。
毕竟盛田昭夫后续还有求于顾骜，需要他介绍引见贵宾。
“盛田社长太客气了。”登机的时候，顾骜礼貌地答谢了一下。
“这没什么，一会儿顾桑不要嫌弃服务太差就行。”盛田昭夫故作西式幽默地耸耸肩。
这已经是一个60岁的老人了，还要这样拼命表演伪装自己的行事风格，装得很西化，真是不容易。
不过刚上飞机，顾骜就意识到，盛田昭夫真的不是客套。
JA的服务是真的烂，机舱里连头等舱的沙发蒙皮看上去都很陈旧，只不过干净倒是挺干净。
而且安全要求非常繁琐，空姐会交代很多不必要也很不人性化的拘束。作为越洋航班，头等舱客户要个毯子，空姐都能找很久。
盛田昭夫把顾骜的反应看在眼里，诙谐地说：“实话实说，今年贵国的航空公司要是开通从沪江经停东京的赴美航班，我宁可坐中国人的飞机——至少那上面可以抽烟。”
“禁烟倒是应该的，不过其他服务确实……有点不像头等舱的待遇，你们日本人不至于把服务做得这么差吧？”顾骜也有些好奇，他一贯以来觉得小日本还是很细致很极端的，服务业不该这么差。
“还不是愚蠢的垄断——如果你坐日本国内航线，买ANA的机票，才能体会到真正的日本服务。”盛田昭夫自信而又感慨地说，“可惜，至今为止，政府只特许JA一家运营国际航班。”
80年代，日本服务最好的航空公司当然是ANA全日空，但政府的垄断特许要到1986年才放开，所以此前日本人只能忍受辣鸡的“国企”JA，以至于86年以前，日本有钱人只要能坐经停的中国民航的飞机，都宁可坐中国人的。
那时候中国的人力不值钱，服务业又放得下尊严，对土豪的有待简直就是皇帝待遇，谁不愿意享受。
所以“国企”之害，其实中日美都一样。
一起吐槽了一会儿，顾骜发现，盛田昭夫这人真是一个“社交狂”的人设，而且非常能伪装和表演自己的真实想法。
难怪70年代中期开始，他从另一名联合创始人井深大手上接过社长权柄后，索尼的国际化进程如此迅速。
因为同为含蓄内敛的东亚人，盛田昭夫非常殷切地向顾骜介绍了他在美国的私人俱乐部，还客气地邀请顾骜有空的时候一起去玩玩。
顾骜接过那张机密的VIP卡片扫了一眼，发现俱乐部的名字叫“两栖俱乐部”，不免有些好奇。
“为什么取这个名字？”
对此，盛田昭夫深邃地望着窗外，呢喃地说：“我们日本商人，乃至其他东亚商人，要想国际化成功，必须学会同时在水中和陆地上生存。水中，就是我们内敛的东亚文化，陆地上，就是赤裸直白的西方文化。就算做不到彻底接纳，也要模仿和学习，装得像模像样——哦，对了，可别把这个‘两栖俱乐部’介绍给你的导师，这是我们在美国的亚洲商人间的小秘密。不然，对你我都不好。”
顾骜看得出来，盛田昭夫这是在笼络他。
一个60岁的老人，能对18岁的年轻人这样谨慎，确实是难得。
顾骜有些感慨，他突然发现，好多成功的媒体科技巨头，在起家的时候，往往都是这种“一个技术狂和一个社交狂”的组合。
比如索尼的井深大和盛田昭夫。井深是典型的技术宅，在他带领索尼的那20年里，公司的座右铭是“工作的奖励就是工作”——也就是完全不拿什么高薪和股票期权来笼络研发团队，完全是用“创造出载入史册的产品、改变人类”这样的理想主义凝聚人心。
偏偏50、60年代的日本人还就是信奉过劳死，被井深大那套奇葩管理吃住了。
而70年代社长换成盛田后，索尼立刻就从技术狂转向了社交狂，拼命营造时尚潮流，以至于80、90年代，索尼在西方的时尚感远比后来的苹果牛逼。
微软家的盖茨和保罗艾伦也是这种组合——盖茨是想改变世界的技术宅，而艾伦是花花公子，买游艇买球队一堆女人。
甚至后世腾云的小马和张志栋，也是社交狂加技术宅。
“马风算是社交狂么？目前看起来还不像，他的自信才刚刚建立起来，他的人际才能是对内笼络团队的。我算是技术宅么？好像也不算，只是有点儿技术常识，外加先知先觉。”
顾骜不由由人及己，反思起自己的人才布局来。
想着想着也暂时没个结论，就沉沉睡了过去。
……
一觉醒来，已经到了华生顿。
从机场出来，交通问题都不用顾骜费神解决，因为已经有一队索尼公司的车队在外面候着了——他们的社长亲自来了华生顿，索尼的人本来就要接驾。
盛田昭夫很客气地邀请顾骜同车。
顾骜就登上了一辆凯迪拉克维乐——这是一款1974年定型的凯迪拉克豪车，属于那种放到中国来C照驾照都开不了的大车。（迈巴赫的很多车型到中国后，C照也开不了，因为长度超过6米）
虽然是六年前的型号，但要在美国选用美式本土的豪车，这几乎是首选了。
因为该死的73年石油危机后，连凯迪拉克这种本土豪车品牌，都开始追求减小车型、节能省油。75年以后推出的凯迪拉克车型，还不如维乐气派。
盛田昭夫是个非常急于表现自己“美化”程度的人，在不选欧洲车的情况下，凯迪拉克维乐几乎成了索尼美国在85年之前唯一的顶级商务车了。
直到后来美国人自己都不介意开雷克萨斯为止。
“很气派的车，不是么？”顾骜上车后，礼貌恭维了一句。
“如果你也想在美国尽快洗掉‘外来户’的烙印，我劝你也弄一辆。我知道你不差钱。”盛田昭夫善意地回敬了一句。
顾骜耸耸肩：“我还是算了，我年轻嘛，应该潮一点，而且也不用带随从。我宁可弄一辆胖迪亚克火鸟。”
胖迪亚克火鸟在后世中国人眼里，还是比较有名的。那同样是凯迪拉克旗下的一个子品牌。虽然在美国的销量比较扑街，但一款90年�