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桃源山庄-第578章

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  “最近桃源度假山庄的营收不错吧?”
  “嗯,自从‘虫谷’对外公开后,每月的旅游人数都是爆满。一切顺利的话,今年单是门票就能达到13亿人民币,如果算上餐饮和纪念品的话,完全能够达到80亿人民币的营收。”
  “可惜,这种状态不能持久。”王铮叹道。
  等众人对虫谷的新鲜劲过去了,游客人数必然会回落。当然,即便是回落,也要比之前强得多。
  “子清,最后轮到你了!”
  在问明了“桃源记”的财务情况,以及后续发展后,王铮看向了坐在左手边一直没怎么说话的邓子清。
  后者郑重的点了点头后,“目前整个神农科技麾下共有五家公司:神农研究院、九仓电讯、联想、神农医药、神农智能。神农研究院是纯粹的研究机构,专利授权的又都是兄弟公司,所以还没有产生盈利。九仓电讯主要以大数据和云服务为主,目前在香港、京城、汉中、杭城共有四个数据中心,武昌、宁南、曼谷、胡志明市、内比都、吉隆坡、马尼拉和雅加达的数据中心还在新建过程中。目前营收28。79亿人民币,负债87。38亿人民币。”
  “联想,目前在融入我们的‘桃源人工智能操作系统’后,在国内工作站电脑、服务器等大型硬件设备的销售占比上迅速上升,目前营收为537亿美元,并产生了11。38亿美元的净利润。另外,明年年中,第一批安装‘桃源人工智能’的个人电脑就要面世,届时联想的营收水平将在现有的水平上增长三分之二,后续三年还会有一个快速的上涨时期。唯一可惜的就是因为国家禁令的关系,不能进入更广阔的国际市场。”
  “先别想那么远。目前我们的芯片产量,一个国内市场都不够。等我们芯片产量上来了,更新一代的桃源智能芯片也应该会面世,禁令自然也会解除!”
  “是!”
  “继续吧!”
  邓子清点头后,“神农医药,在整合了华润凤凰医药后,目前主要业务分为两大块:一块是‘生命药剂’和最新研制的糖尿病特效药‘灵康’的销售,虽然两者都是刚刚上市,但发展速度很快,今年预计可以实现35。8亿美元的营收,明年翻一倍,甚至更多。其二,便是线下的医院,在并入我们位于桃园小镇中的社区医院后,目前整个神农医药旗下拥有8家三级医院,14家二级医院,47家一级医院和65家社区医院,共计134家医疗机构,实际开放床位数近14500张。”
  “以后对于国内的线下医院,按部就班的发展就可以了,把更多的资金放到东盟市场。金三角计划的顺利进行,离不开医院的支持。”
  “是!”
  “最后是神农智能,目前主要销售‘桃源人工智能’和‘桃园城市大脑’两款软件产品。2017年实现23。47亿的营收,以及7。89亿利润!”
  听完后,王铮默然思索半晌,把手里各家集团提供的资料翻了翻。
  “从你们提交的报告来看,七大集团2017年总营收3847。73亿美元,净利润547。89亿美元。各集团现金总储备433。29亿美元,总负债1027亿美元。”
  “另外,今年从中东三家主权基金,以及桃源记和美心美食集团拿到的贷款共计有1550亿美元。从李自成宝藏中得到的黄金、白银总计价值245亿美元。这笔资金,三分之二用来收购时代华纳、卡夫亨氏和地中海航运的绝对控股权。剩下的三分之一,按照你们提交的发展报告,分配给你们各自企业。”
  “老板,东芝的情况您还没交代呢!”
  傅政连忙道。
  以后他就是东芝集团的管理者了,接受一个烂摊子,要是手里在没钱,那可真玩不转。
  “放心吧,不会忘了你的!”话落后,王铮神色微肃,“东芝集团全面改组,下设东芝工业公司、东芝半导体、东芝动力公司、东芝电信四大企业。其中东芝工业公司,全面接手东芝现有的电力设备、输变电设备、自动化与驱动设备、工业用设备、公共环保设备的生产、研发和销售业务。”
  “……东芝半导体全面接手东芝现有的半导体和存储业务。东芝动力公司,接手东芝的军火业务,继续发展导弹、电子防卫系统、雷达等军用产品。东芝电信,以并购入场,未来目标是东盟、日本、韩国第一大电信企业。剩下的东芝电脑业务转让给联想,机床业务转让给矩阵重工。电视机业务转让给美的,楼宇系统、物流办公系统、办公设备等产业转让个相关公司。甩卖这批资产后大概可以回收40亿美元,全部用来偿还东芝的亏空。另外,我再给你50亿美元的现金用于发展。有了这笔钱,足够东芝走出现有的困境了。”
  “多谢老板!”
  王铮点了点头。事实上东芝最应该跟神农科技合并,两者的业务也都契合。但无奈王铮不想放弃东芝的军事工业。而这在中国显然是不被政府允许的。所以,只得分开了。
  桃源控股集团下辖:桃源度假山庄、桃源记、桃园农场;主营旅游、奢侈品和农业。
  时代控股集团下辖:时代百货、美心美食集团、时代物流、时代文化、时代商城、卡夫食品、桃源酒业;主营零售百货、餐饮、物流、影视娱乐和食品。
  九龙仓控股集团下辖:九龙仓置业、九龙仓燃气、中屋电气、九龙仓水务、九龙仓公共资源、现代货运集团和德丰建筑;主营地产、公共事业和建筑业,都是重资产。
  神农科技集团下辖:神农研究院、神农智能、联想、九仓电讯和神农医药;主营医药、电子、科技行业。
  汉华基金下辖:汉华证劵、秦汉银行、汉华保险、汉华信托、聚宝和华美银行;主营金融行业。
  矩阵控股下辖:风神汽车、矩阵重工、火神工业、海神造船和矩阵矿业;主营机械制造、造船、军火、汽车和矿业。
  绿源集团下辖:ofo小黄车、神州专车、优客工场、小猪短租、有伞、街电科技;主营互联网共享。
  再加上从事半导体、军工和机械设备的东芝集团,王铮手下八大集团的脉络算是清晰了。经过这次事业调整后,他也不准备再继续大动。他涉及的行业已经足够多,只要在现有的基础上深挖,足以实现他在经济上的期望。


第七百二十五章 航运第一巨头
  ……
  因为涉及到的公司和行业过多,从到达香港之后,一个多星期的时间内,王铮都在跟王雷、陶俊他们针对接下来各自企业的发展规划、资金划拨,以及人员配制等问题,一个接一个的探讨。
  从宏观规划到细节处理,四年来王铮第一次如此细微的参与到各家企业的管理和业务中去。而之所以这样做,也是因为这次各个集团的业务调整太过重大,他必须做到心中有数。
  在进入十二月份后,时代控股集团;与美国电信巨头,美国第二大电信运营商“美国电话电报公司”;正式对外宣布双方联合收购跨国媒体巨头“时代华纳”的收购。
  根据三方达成的协议,时代控股出资489亿美元,并承担时代华纳147亿债务;以总投资636亿美元的代价全资收购时代华纳旗下的HBO付费频道,并获得其《兄弟连》、《黑道家族》、《权力的游戏》、《真探》等大量经典美剧的版权;以及大名鼎鼎的华纳兄弟娱乐公司,包括华纳兄弟影业、华纳兄弟制片厂、华纳兄弟电视公司、华纳兄弟动画制作、华纳家庭录影、华纳兄弟游戏、DC漫画公司和CW电视台等各大子公司及其电影片库、漫画版权等。
  而美国电话电报公司则以365亿美元现金,并承担时代华纳93亿美元债务,总投资458亿美元的代价,获得时代华纳旗下另一大业务“特纳电视网”。其中包括覆盖全球的CNN,以及TBS在内的数百个电视频道。
  不出意外,来自中国的时代控股和美国电话电报公司联合吞吃时代华纳的新闻,成了2017年最后一个月最劲爆的内容。
  ATT并购时代华纳并不令人意外,因为这件事早就发酵近一年了,只是因为美国司法部的阻碍,一直没有成功。但作为后来者的时代控股确是“半路杀出的程咬金”,另绝大部分人都没想到。
  但不管如何,全世界都明白,继索尼收购哥伦比亚后,好莱坞六大中又来了一个中国人。
  因为娱乐业与普通人息息相关,所以,时代控股和ATT并购时代华纳的新闻真正在全球引起了巨大的轰动效应。但相比之下,远离人们生活之外的另一桩商业并购,除了在商界和政界引起讨论之外,并没有太多普通人注意。
  在2018年年初,世界第一大散装货轮,第二大集装箱巨头“现代货运集团”;世界第三大集装箱巨头“地中海航运”;以及世界第二大LNG船,第三大散装货轮,第六大油船,第11大集装箱巨头“商船三井”;正是宣布合并!合并后的新公司改名“现代航运集团”,总部搬迁至新加坡,香港、东京和瑞士成为分部。
  随着三家合并,现代航运集团正式成为全球最大的航运集团。在班轮方面,她们拥有1478艘集装箱船,超过8000万箱数,超过第二名的马士基航运近一倍。在LNG天燃气船方面,她们拥有615。8万立方米的运力,仅次于排名第一,拥有692。9万立方米运力的卡塔尔天燃气运输公司,如果算上116。2万立方米,还在新建中的天燃气运输船,超过没有新船在建的对方,几乎是板上钉钉的事情。
  在干散货船方面,现代航运集团并购了曾经排名第二的川崎汽船,再加上如今排名第三的商船三井,在运力方面一下子便突破了三千万载重吨,达到3215。8万载重吨的规模,不算在建新船,几乎超过了曾经排名第一,拥有1155。7万载重吨运力的日本邮船近两倍。
  在油轮方面,加上现代航运集团原本自有的477。5万吨运力,以及商船三井自身1053。1万吨的运力,一下子便超过拥有1352。1万吨运力的伊朗国家油轮公司,成为世界第一。不过这个第一估计保持不了多久。一个是王铮对石油行业兴趣不大,并不准备订购新船。另一个则因为后面还有更强大追击者。排名第四的中国能源运输公司,单是在建新船的运力就超过500万载重吨。算上现有的运力,不用两三年就能超过1600万吨总运力。不过,在这两三年之内,世界第一大油船队的帽子还能戴在现代航运集团头上。
  比起在集装箱、干散货、油轮、LNG上的庞大规模,现代货运集团在LPG船、化学品船、客滚船、游轮、渡船方面的实力就要弱的多。不过王铮对于渡船、游轮、客滚船兴趣不大,唯一需要加强的就是LPG船和化学品船的规模,并继续巩固现代航运集团在集装箱船、干散货轮,以及LNG船队上的实力。
  经过整合后,全新的现代航运集团一下子便以超过2。27亿载重吨的庞大运力,霸占世界航运业的第一把交椅,并以占据世界航运业23。7%的份额,拉开了跟第二名马士基的距离。
  因为合并,三家企业全都在各自股市宣布停牌。等其在上市的时候,九龙仓控股以43。57%的持股比例,宣布了这家世界第一大航运巨头的归属。
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