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谓“军事民主”集体研究出的结论，就这样被轻易地置于不顾。战后，日本 防卫厅战史研究室编纂的《缅甸作战》一书评论道：
田中参谋长考虑的作战指导思想，明显与木村方面军司 令官的想法相背谬。与琐事不同，在作战指导的根本观念方
面只要被认为有重大相背之处，方面军司令官必然要求修正。 但木村中将没有这样做，大有被参谋长的硬性请求所屈服 之势。
言外之意，木村患得患失，没有起到主帅总揽全局大政方针的作用， 也应对日军后来在缅甸防御作战的全面失败负有责任。
这时整个缅甸的日本部队尚有 10 个师团、两个独立旅、l 个坦克联队
和 10 万人的后勤部队，另有 1 个飞行师，但能作战的飞机仅约 50 架。日军 的这些师团团在缅北、若开和英帕尔战役中屡受重创，兵员和战斗力都远非
过去可比。滇西缅北的第 18、56 师团在中美英印联军的打击下，正在向南 溃退。在缅北南地区的第 54、55 两个已很弱的师团也受到英第 15
军的钳制。 能够集结在缅中地带与斯利姆第 14 集团军决战的部队，只有片村四八中将 接任的第 15 军及一些配署部队，而该军的 4
个主力师团经英帕尔—科希马 之战后，元气尚未完全恢复，据日方材料称，全军兵员仅 3 万人左右。
而斯利姆集团军此时下辖的第 4 军和第 33 军，总共有 6 个陆军师、3 个独立旅和 2 个坦克旅，即相当于 8 至 9
个满员师的实力。英军在数量和质 量上，这时都远远超过当面的日军各师团，而且还有更强大的装甲部队的支 援以及绝对的制宝权。日第 15
军与这样的对手决战，无异于自投罗网。如 果能够凭借山岳丛林的有利地形，软磨硬抗地打一场机动防御战，或许还可
以拖延一下时间，等待战局形势的变化和增援部队的到来。
蒙巴顿不再迟疑和拖延了，他全力以赴投入陆路进攻的准备工作。他 很清楚，要使进攻缅甸迅速奏效的话，显然还有许多事要做，从根本上说，
主要的问题还在后勤，而不在战术。虽然斯利姆的第 14 集团军陆上运输和 内陆水上运输都得到了改善，但向缅甸内地纵深发展还要依靠空中补给。为
此，蒙巴顿专门组建了一支“战斗货运特遣部队”，货运飞机自然是从美国 那里借用的。他还将分散的情报机构统一协调起来，使战区总部加强了对它
们的领导。这正是：云谲波诡，两栖计划落空；舍己从人，转入陆路进攻。 欲知后事如何，且待下章分说。
第十八章 穿插敏铁拉
平原围歼计未成，蒙氏速把新策生； 遣派铁军去奔袭，腹背插刀敌入瓮。 盟军大规模进攻缅甸的行动，首先从强渡印缅边境东侧的亲敦江开始。
1944 年 11 月 10 日，斯托普福德将军指挥的第 33 军在亲敦江西岸完成 攻击部署。
黄昏时分，阿萨姆团的一个突击营在炮火的掩护下，向江对岸的莫莱 发起冲锋。士兵们乘坐的橡皮舟在湍急的水流中如同一片树叶，他们不顾东
岸日军阵地射来的子弹勇敢地向前挺进，在付出一半伤亡的代价后，终于登 上了东岸。接着，该军的第 20 师主力也陆续渡过了亲敦江，并占领了莫莱。
与此同时，第 11 东非师在皇家空军准确无误的空袭支持下，沿着亲敦江西 岸幽暗的加包山谷向加里瓦打去。加里瓦位于莫莱以南约 50 多公里，是日
军在亲敦江上建立的又一个防御阵地群。东非部队的进攻遭到对方激烈地抵 抗，直到 12 月 2 日才占领了加里瓦。至此，进攻部队完全控制了莫莱至加
里瓦这段 50 多公里长的江面。
12 月 10 日，印度工兵在亲敦江上迅速架起了桥梁，使第 14 集团军的 各主力师得以开过对岸。在大部队过江时，蒙巴顿来到桥头巡视：“我们看
到一番令人鼓舞的景象——亲敦江上，我们的无数水陆两用车和其他运输工
具正在运送兵员；河岸上，各种型号的卡车和机动车疾驰前进，就像赛马大 赛那一天通往埃普索姆（英国著名的赛马场）的交通一样。步兵们排成一行
和车辆齐头并进，马拉的车辆夹杂其间。
整个景象就像是奔涌向前的巨浪，这是我所见过的最激动人心的景 象。”
蒙巴顿和斯利姆之所以在漫长的亲敦江上选择这一地段渡江，是企图 与日军在瑞波平原上决战。瑞波平原位于加里瓦西南面，它是缅甸干燥的中
部平原的一部分，是夹在伊洛瓦底江和亲敦江之间的一片开阔的地区。相对 于山岳丛林地区，多沙土的瑞波平原，显然更能发挥英军的装甲优势和空中
优势，是与日军较量的理想场所。
在瑞波平原这个主要“捕杀场”上，他们安排的“捕杀手”是梅塞维 的第 4 军。梅塞维是非洲战场上的英雄，又在若开等战役中立过功，不久前 刚刚被提升为第
4 军军长。
斯利姆曾在一次集团军司令部的会议上说：“我要的是这样一个人，他 将在亲敦江破釜沉舟，然后率领部下前进——而梅塞维正是这样的人！”
梅塞维的第 4 军，包括他自己担任过师长的那个赫赫有名的第 7 英印 师和训练有素的第 19 和第 17 英印师。后来，集团军直辖的第 5 英印师也归
梅塞维指挥。第 7 英印师这时由埃文斯担任师长，他也是若开战役中的功臣； 第 19 英印师由身经克仓之战和沙漠之战的又一名老将、精力充沛的皮特·里
斯将军指挥。梅塞维的装甲部队为第 25 坦克旅。蒙巴顿给梅塞维的命令是： 跨过亲敦江后进入瑞波平原，与日本第 15 军驻守在那里的师团进行决战，
并夺取日本人在耶乌—瑞波地区的各重要机场。这一击要打得既快又狠。
按照蒙巴顿的估计，中国人和美国人的 5 个师，即新编第 1 军和新编 第 6 军，正把日本的两个师团牵制在缅甸北部地区。同时，英第 15 军的部
队将在若开地区牵制日军的大约 1 个半师团。此外，几项洋攻计划，包括对 缅甸南部漫长海岸部署引而不发的两栖攻势，又可把日军的 1 个半师团从主
要战役中吸引出去。这样，梅塞维的第 4 军在瑞波平原上歼灭若干个日本师 团，是完全有把握的。
梅塞维部队渡过亲敦江后，遵命向东冲击。第 19 英印师到 12 月 12 日， 已推进了 80 多公里。4
天之后，他们又占领了英多西北部的班毛，并同从 北部挥戈南下的英第 36 师会合，向瑞波平原逼近。
第 19 英印师推进得这么远而竟未激起日军主力的反应，说明了什么？ 当情况逐级上报给蒙巴顿后，引起了他的思考：英帕尔战役以后接替河边正
三的木村兵太郎中将，是日军出色的军事谋略家之一。既然他让第 19 英印 师如此轻易地推进到瑞波平原的边缘，可见他并不想在这块宽阔的平原上决
战。这使他大失所望，他原想在这一比较空旷的地区，用英军优势的装甲部 队、大炮和空军，包围并全歼日军的。
因此，他会同斯利姆研究制定了一个新方案：斯托普福德的第 33 军（相 当于 4 个师）从北面向曼德勒施加压力，去占领伊洛瓦底江上的渡口；这时，
梅塞维的 3 个师要从吉灵庙向正南进发，尽可能悄悄地直插密沙河流域，然 后从甘高向东南推进，在本各附近的伊洛瓦底江下游占领一个渡口，目的是
越过日军守卫曼德勒部队的后方，在敏铁拉附近建立一个战略性屏障，从而 封锁他们径南向仰光的退路，并截断来自仰光的补给。最终将日本第 15 军
歼击于曼德勒一塔泽一稍埠一敏建地区。
新方案完成得很好。梅塞维的部队在深入的侧翼包抄行动时，秘密穿 过丛林密布的甘高山谷，并在帕科库出其不意地强渡伊洛瓦底江。然后，运
用装甲部队和空降部队风驰电掣般挺进，直逼东南面敏铁拉日军重要基地。 梅塞维部队的深远穿插和包抄行动，是新方案实施的关键，他们是如
何完成这一艰巨任务的呢？
—— 梅塞维将军首先诱使日军相信：他的主力仍在皮特·里斯的第 19 英印师后面全力向瑞波平原推进。他在达木设了一个假的军司令部，它所用
的无线电波道与真的一模一样，而真正的军司令部却在这时悄悄地转移了。 斯托普福德的第 33 军发给第 19 英印师的所有电讯，继续经过这个假的司令
部传递，而真正的第 4 军司令部则尽可能长时间地保持静默。参谋人员在明 码电讯中有意搞些“泄密”的事件，新闻广播也参与制造一些混淆视听的消
息。许多高级军官乘坐的指挥车仍在假军部里进进出出，使日军谍报人员仍 以为梅塞维和他的军司令部仍逗留在达木。
一切就绪，即将行动。但就在这时，75 架美国运输机却被猝然抽调到 云南去，因为中国军队在广西面临着日军的猖狂进攻。蒙巴顿为此向美国方
面提出抗议，说这些飞机都已装满了运给先头部队的补给品，而梅塞维这次 向敏铁拉的远距离穿插是以空运补给为基础的。但抗议没有奏效，大部分飞
机还是被调走了。现在，梅塞维必须沿着一条雨季无法通行的坎坷不平的土 路，从达木到帕科库冒险行军 700 公里。
这条土路本是供老百姓的牛车通行的，而现在要通过的部队却达 3 个 师之多，还有重型坦克、大炮和其他车辆。好在工兵部队于 15 天之内，紧
急加宽、加固了这条土路的 2/3 路段，使上述重型装备得以勉强通行。
至 1945 年 1 月底前后，梅塞维的部队终于陆续抵达了伊洛瓦底江岸地 区。这条江是缅甸的主要河流，自北向南奔腾而下，全长 2000 多公里。该
江自入海口起，有 1500 公里的流程可供相当大的轮船通航。每年 1 月份， 江面最窄的地方也足有 500 码宽，而最阔的地方有 400O
码。虽然江水此时 处于最低水位，但是开阔松软的沙洲却又形成了另一道险障。在江边，车辆
很容易一下子就陷进泥沙，没掉半个车轮。甚至连吃水浅的船只也常会有搁 浅的危险。
日本人很清楚，梅塞维可能试图强渡的江岸地段约有 300 多公里。木 村采取了恰当的措施，对比较容易渡越的渡口都严加布防，并掌握着一支机
动预备队——包括精心挑选的突击部队、坦克和时刻准备轰击任何其他渡江 地点的炮群。仍然留守在西岸加包附近的部队担负着双重任务：一方面阻滞
英军挺进，一方面守备供日军反击用的桥头堡。另外还有一些是对第 14 集 团军集结部队进行突袭和骚扰的敢死队。
当梅塞维秘密抵进伊洛瓦底江边的时候，他在所有可用的渡口中选择 了良宇这个最合适的地点。2 月 5 日，他命令第 7 英印师在那儿建立一座桥
头堡。他是依据对岸敌军的设防力量选择这个渡口的。良宇渡口处的江心有 个沙洲，渡船只能按斜角航行行驶，这样航程就延长了 1。8 公里左右。但尽
管这样，这儿的航程还是最短的。从这里渡江，不但可使船只筏排最快地来 回周转，而且登陆后可直接奔向对岸向东公路和向南公路的交接点。
同时，为了掩盖在良宇渡江的真正企图，梅塞维还计划在色漂佯装渡 江。色漂位于石油重镇稍埠对岸，在帕科库下游 70 公里处。第 28 非洲旅将
担任佯�