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侧的飞行微章是一匹“腾马”，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带来好运。费拉里听了这位母亲的话，回去后照她的说法做了，果真带来了好运。俗话说，人怕出名猪怕壮，由于法拉利赛车队的名气越来越大，恩佐·法拉利即使再收敛也难脱功高盖主之嫌。面对爱尔法·罗密欧汽车制造公司老板逼他交权的软硬兼施；恩佐·法拉利感到自己那春风得意马蹄疾的好日子快要到头了，便理直气壮地与老板顶撞起来；面对爱尔法·罗密欧汽车制造公司总工程师——韦佛多·阿察特（WilfredoRicart）的妒火中烧百般嘲讽；恩佐·法拉利以牙还牙地反唇相讥——他的衣着打扮，就象暴发户一般不伦不类。与他握手时，你会感到他的手掌如僵尸般冰冷。与老板及同事日渐水火不容的人际关系，使得恩佐·法拉利再难适应这恶劣的生存环境；不得不在40岁脱离了爱尔法·罗密欧汽车制造公司。历经长达7个年头的苦苦蓄势，面对第二次世界大战结束的百废待兴契机，48岁的恩佐·法拉利；终于等到了自己扬眉吐气的这一天。他独具慧眼，见机行事，在意大利北部城市波伦亚的马拉奈洛镇，创办起了法拉利汽车制造公司。1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂，生产出第一辆车后他以自己的名字进行命名——法拉利Tipol25；以跳马图为商标。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验，因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣传自己的赛车。法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多项桂冠：在1951年的迈勒·米格拉尔汽车大赛上，排量4。1升的Tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，排量4。9升的Tipo410夺魁；1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举夺得了世界汽车竞赛的最高荣誉——一级方程式赛车年度总冠军。这一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造法拉利跑车，以求以车养车——用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。美国福特公司一度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后，一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象（这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的赛车计划会受到一定程度的干扰。1969年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就看小说^。V。^请到是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。从此他的事业就更无法同那惊心动魄的汽车大赛分离了。恩佐·法拉利的名牌跑车是经过失败和考验才冲出来的。在1952年的世界汽车大赛中，法拉利设计的F1型赛车曾发生过惨不忍睹的事故，造成12人死亡。当时凡蒂冈的报纸激烈地指责他是“现代恶魔”。然而，每当法拉利赛车取得胜利的时候，车迷们似乎忘掉了过去的一切，狂热的称呼法拉利为魔术师。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐·法拉利去世了，终年90岁。他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利车。目前法拉利汽车公司的领导人是恩佐·法拉利先生的另外一个儿子P·拉尔典，他与迪诺同父异母，1950年出生。但在他11岁之前，恩佐·法拉利先生不曾见过他。直到1978年与恩佐·法拉利共同生活55年的结发妻子去世之后，P·拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。
VIP 第七十五章 大小通吃二
更新时间：2010…12…1 13：19：02 本章字数：3920
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赫敏在卧室里突然听见一些若有若无的shenyin声传来，让其有一丝难眠，以前虽然也听过，但是赫敏也曾偷偷看过母亲为何发出这声音，原来在看羞人的电影，此刻赫敏的母亲菲儿丝的sheny愈来愈抚媚，让赫敏感觉有点奇怪了。
赫敏搭上一件外套，往声音的源头走去，而寒星此刻嘴角微微翘起，已经察觉赫敏醒来的寒星不以为然继续干着人生大事，而菲儿丝已经离乱情迷，完全不知道自己的女儿正在往自己这方面前来一探究竟。
赫敏来到卧室，左右走着，也不知道怎么办才好，后来一想，找寒星一起想想办法，人多力量大，三个臭皮匠赛过诸葛亮，按照这心思赫敏往客房跑去，莲步轻跑，从赫敏焦急的脸色可以知道此刻她多需要寒星，不过寒星没法分身，此刻正在gan，菲儿丝亲，和她母亲交流交流人的起源。
“咚咚咚……”赫敏敲着房门，可是里面一直没有反应，因为寒星不在，想有反应都不可能。
赫敏现在轻轻跺了跺脚，心所里暗自焦急，老公，老公快开门啊，赫敏泪水汪汪的，轻谇一口往浴室跑去。
“母亲？”赫敏有点疑惑的问道，期望菲儿丝能回答她。
宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：BayerischeMotorenWerkeAG，即B宝马正面MW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世；这家公司的名字叫BFW（BayerischeFlugZeug…Worke），“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托（GustanOtto），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW（BayerischeMotorenWerke），英文是人们熟识的BavarianMotorWorks，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴（JacokSchapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（CamiloCastigloni），两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰（Daimler…Benz）车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货；把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今；最后购入希利奥士（Helios）摩托车厂的制造权；但后来发觉Helios的摩托车一无是处；差点把BMW拖垮；幸而他们在飞机工程的卓越成就；在飞机总工程师菲力土（MaxFritz）的协助下；扭转了劣势；自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。1922年；BMW研制了第一台的摩托车发动机；虽然不被采纳；但已为车厂定下了重要的方向；之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria…Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车；正式展开了他们的业务。1923年末；他们特约在慕尼黑（Munich）生产摩托车；而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年；BMW开始研制汽车；雏型也同时建成；它为日后进军汽车坛打下了基础。这时；老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定；积及在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia城市；那里是他的工业王国所在地；其实他早在1899年便生产汽车；名为艾逊力运输工业；最初他们生产的汽车名字叫华特堡（Wartburg）；后改名为迪斯（Dixi）；当时迪斯的汽车销售欠佳；所以向英国柯士甸（Austin）车厂申请在德国制造7型的权利；1927年正式投入生产；德国制的柯士甸7型改名为Dixi3/15DAI（DA即德国版）；那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿；令车厂转换生机；在这位商家眼中；艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机；终于于1928年两家合并了。1929年7月；BMW推出首辆汽车；是将年初生产的Dixi3/15转名来的；但专家不同意DiXi3/15是BMW第一辆汽车；他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何；BMW的3/15一直生产至1932年末；历时近6年。1932年3月；厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了；它是配备一台782ml顶汽阀式（由L气缸顶改过来）发动机；新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统；前后轮距2；115mm。新车开始有自己的个性和方向；制动功率由11增至15kW。1933年；在德国的柏林车展上；BMW展示了他们最新的303型；它是由工程师费迪拿（FritzPeidler）协助下完成；车款是从3/20演变过来；配用一台并列6气缸、双化油器；气缸容积1；173ml；制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车；车头盖占了车身的一半；两边通风隔设计相同；以中线分开；前后轮距2；365mm；车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315；319；320及3231型；BMW的创作源泉正在长流不息间。另外；似乎BMW对跑车情有独钟；他们的315型经过改良后；制动功率增至29kW；外型更像一辆跑车；极速达130km/h；此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。1936年；外型和旧款一样；增大了汽缸容积至1911ml的319型面世；功率提高至40kW；极速也增加至140km/h；压缩比为5。6：1。1937年；人们看见BMW开始制造游客车（TouringCar）市场；也就是今天统称为三厢式四门房车；并获得成功；她是一款4/5门房车；名326型；对象是中上阶层的家庭；326也采用双化油器；功率37kW；这款车共生产了1万6千辆；在二战前是一个难能可贵的数字。战前；BMW的生产线是在艾逊力的厂房；而慕尼克是写字楼；只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖；要算是315型和319型；BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积；例如315代表1。5升；319则代表1。9升。
BMW集团的今天―以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9。2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls…Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰�