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飞箭车队是八九十年代F1车队中的一支，但是因为成绩不够好，后期资金紧缺，最终在2003年宣布破产。
武田纯子没有明说，但是她话中的意思张一飞听出来了，那就是现在飞箭车队已经露出颓势，支撑下去非常困难，所以丰田打算接这个盘。
F1车队里面接盘也是非常普遍的事情，特别对于丰田这种想要跻身F1圈子的新厂队，最快捷跟方便的方式，就是收购一支快要倒闭的F1车队，能节省很多时间跟弯路。
难怪汉克这个孙子如此划水，还能拿到澳洲卡丁车锦标赛亚军，估计就是因为他父亲的关系，接触卡丁车的时间跟培训效果，都比一般同龄人要好，让他赢在了起跑线上面。
不得不说，方程式赛车真是一个拼爹的游戏。
“不用考虑给他补偿，我知道汉克想要什么，无非就是雷诺方程式的名额。他目前的对手只有我一个，我模拟赛事让他三秒，他一定会答应的。”
“让三秒？”
武田纯子简直怀疑自己是不是听错了，张一飞目前赛道练习最快圈速是1分29秒，而汉克最快圈速在1分30秒出头。
也就是说两个人的差距，就只有一秒出头的样子，张一飞要是让三秒的话，哪怕就是汉克没有任何的提升，他至少要跑到1分27秒，才能有必胜的把握。
赛道记录是佐藤琢磨创造的1分24秒23，之前车队分析师山本右京，对张一飞的训练成绩进行过预测。三个月的训练期下来，张一飞极限提升，也就是跑到1分27秒，跟赛道记录保持三秒的差距。
而模拟比赛只剩一个月的时间，就算张一飞能超越预测极限，估计也就是跑到1分27秒内，这个成绩并不能有绝对把握赢汉克。
因为按照汉克的水平提升，一个月时间里面如果他能知耻而后勇的话，提升一秒应该是可以的，也就是说能跑到1分29秒左右。
张一飞想要稳赢，必须要跑到1分26秒左右的成绩，这跟赛道记录只相差2秒！
一个卡丁车新人，真能做到训练两个月方程式，就跑出跟日本F3冠军相差2秒的赛道记录吗？
这个答案如果放在世界范围内，并不是不可能，塞纳、舒马赫就不用说了，就拿阿隆索来说吧，也是两年时间从卡丁车跳到了F3，第一次参加F3拿到6个分站冠军，刷新了八次圈速记录，顶尖F1车手永远都是如同开挂一般的横扫。
但问题是，这些都是从卡丁车时代就展现出天才特质的欧洲车手，张一飞凭什么跟他们比？日本F3冠军不强，但是他创造的记录，也不是一个中国卡丁车手能轻易接近的，这在武田纯子眼中，无异于是“自杀”行为。
“没错，就是让三秒。”
张一飞再次确定，他曾经在七星山上，对着李韬说过让他三十秒。
今天在丰田青训中心，他同样说出让汉克三秒，如果拿李韬跟汉克相比较，那自然是没法比，让李韬三十秒的难度，可能比不上让汉克一秒。
但是在张一飞眼中，李韬其实跟汉克是一样的，都是废物！
“你这相当于放弃雷诺参赛名额，要知道如果在雷诺大放异彩的话，能直接进入到F1车队视线之中，我希望你好好考虑。”
“不用考虑，这是我已经决定的事情，纯子经理，你可以直接跟汉克转达。”
张一飞依然坚定自己的想法，人总是要有压力才有动力，目前青训基地没有任何人能给自己提升的压力。
破釜沉舟看似危险，但不把自己置之于绝地，怎么可能做到反杀？
张一飞对自己的目标，已经不仅限于亚洲车手的层次，他迫切想要跟欧洲那些真正的天才过招。
想要击败天才，就必须要比天才更强！
另外还有一点，就是武田纯子对自己不错，不说平常照顾。就之前给自己庆祝生日，还有刚才借钱的举动，都代表是真心帮助自己。
张一飞明白，这件事情涉及到飞箭车队的话，那么武田纯子处理上就将承担很大压力，而且自己二十万日元的罚款，其实不算什么“严惩”，这里面肯定有武田纯子据理力争的原因，他不想把烂摊子全部甩给别人。
人敬我一尺，我还人一丈，这一直都是张一飞的做人准则。
第141章 F1规则
看到张一飞如此坚定，武田纯子也没有继续劝说，而是转达了张一飞的意思。
汉克那边自然是欣喜若狂，他之所以敌视张一飞，无非就是嫉妒跟酸柠檬心理。反正都已经不要脸明抢雷诺名额了，现在对方愿意让三秒，汉克也就舔着脸接受。
不过这件事情传开后，让张一飞在丰田青训营里面名声大振，一些日本车手开始主动跟张一飞套近乎。
这就是日本人的性格，他们打骨子里面崇拜强者，而张一飞无论是车技，还是敢于跟汉克动手，都符合他们认定的“强者”标准。
只不过张一飞不是汉克，他对于舔狗没有兴趣，依旧是之前不冷不热的态度。
模拟赛事的时间在六月底，留给张一飞刚好一个月时间，如果想要拉开三秒的距离，那么每一分钟都要抓紧。
之前每天的训练时间大概是八个小时，不过这里面还包括中午休息时间，正常张一飞训练分配是体能四个小时，赛道练习两到三个小时。
但是从这一天开始，张一飞把自己每天训练时间强加到了十二个小时！
人不狠，站不稳！汉克虽然是一个废物，但底子摆在这里，比垃圾还是要强不少，想要赢他三秒不是靠嘴说的，行动上也要破釜沉舟。
现在张一飞把赛道练习时间翻了一倍，每天保证不低于四个小时的赛道练习，体能训练保证不低于六个小时，剩下两个小时就是中饭跟晚饭时间。
每天四个小时以上的赛道练习，基本上已经达到了人体的极限，可以说强度丝毫不亚于张一飞体能训练。
面对这种堪称疯狂的举动，武田纯子都出面制止过，但张一飞一再坚持，并且专业体能师也一直都在监测张一飞的身体状态，并没有出现什么异常，这才让他继续下去。
可能是受到了张一飞的刺激，也可能是想要证明自己的实力，汉克月初的时候，跟张一飞一样，提高了自己的训练强度，只是没有张一飞这么疯狂，依然维持八小时。
虽然同样是八小时，但他之前可是经常划水，否则以澳洲亚军的身份，也不会从进来时候零点几秒的差距，被张一飞给甩到一秒多。
不过能成为废物不是没有原因的，这样高强度的训练，汉克还没坚持一个礼拜，就恢复到之前的状态，甚至比之前都还略有不如。
一个月的时间过去的很快，六月底，等待已久的模拟赛事终于开始，冠军车手将得到丰田赞助参加欧洲雷诺方程式的资格。
早上九点，所有的车手都停止了个人训练，来到了车库集合，并且宣布赛事规则。
这一次丰田青训营十名车手将全部参赛，其中六名是第二次试训选拔加入到丰田青训基地的车手。但是这次模拟赛事将一视同仁，对于新人没有任何的优待，因为走上真正的赛场，也不会因为你是新人而优待。
这次比赛规则，是按照高级方程式流程，其实也可以看成精简版的F1流程。
F1的分站赛事，都是分成3天，周五跟周六上午会进行练习赛，这种练习赛是不计入比赛成绩的，而是用来调试赛车跟收集数据用的。
并且一般情况下，练习赛的驾驶车手都是第三车手或试车手，也就是俗称的替补，为的就是保存正式比赛车手的体力。
三次练习赛下来，就是排位赛，从名字上也可以理解，就是争夺发车顺序。排位赛发车顺序将会影响到正赛的成绩，发车时排位越靠前越有优势，所以车手们都会认真的比赛。
最后就是积分赛，也就是正赛。正赛的成绩决定了车手本站获得的积分，而积分也是车手排名的唯一凭据，在正赛失利往往损失非常严重。
不过后世的国内转播，练习赛直接省略，排位赛都很少播放，观众们看到的F1赛车，基本上都是从正赛开始，所以很多观众不了解F1的规则，以为只有一场比赛。
初级方程式都是私人车队跟个人车手居多，没有厂队跟一些土豪赞助的F1车队有钱，不可能维持如此复杂繁琐的赛事流程，更不可能有什么第三车手，让自己能保持体力休息。
所以像是练习赛这种，初级方程式赛事一般直接PASS所以赛事程序都是从排位赛开始。
06年后的F1赛事，采取三段式排位赛规则，所有车手都参加排位赛，在一个小时内比赛三轮，第一轮跟第二轮分别淘汰一批末尾选手，只有前十的车手能争夺杆位发车。
但现在是1999年，F1采用的是老规则一小时排位赛。就是在指定的一个小时内，车手在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排序，但每辆车最多只允许跑12圈。
哪怕一个小时没有用完，也只能在跑出来的十二圈里面，选择一个最好成绩，而不是继续再跑。
不过丰田模拟赛事没采用这种复杂规则，而是更为简单的单圈制，也就是说每位车手上去跑一圈，谁用时最短谁第一个发车。
“我相信规则你们都清楚，接下来就是排位赛，抽签决定谁第一个上场吧。”
武田纯子说完之后，就有裁判拿了个纸箱过来，里面有写着编号的小球，抽到哪个编号，就按照上面的顺序发车跑单圈。
从左至右依次抽签，张一飞看了一眼手中的小球，上面编号写着个6，上场顺序不靠前也不靠后，没什么特殊。
另外一边的汉克，手中上场顺序是3，他的脸色就不怎么高兴，因为他想要跑张一飞后面，看看这小子排位赛成绩如何。
抽签完毕，因为之前都在赛道上面跑过几圈，算是暖过胎。而且这只是青训基地内部模拟赛事，没那么多的讲究，抽到第一的车手，直接就坐上车库的赛车，往着赛道起点线开去。
这名车手张一飞相对比较熟悉，是跟他一批的日本青训学员，只不过两个月接触下来，双方也仅限于打个招呼的交情。
单圈很快就跑完，这名车手的最终成绩是1分36秒65，这个成绩相比较他之前试训成绩，提升了大概5秒，但依然属于较慢的那种，没任何竞争希望。
第二名车手差不多，也只是一个青训学员，直到第三的汉克准备出发，人群中才出现一丝波动，大家都好奇他能跑出怎样的成绩，是否会打破张一飞的青训车手记录。
上车之前，汉克还用着挑衅的眼光看了张一飞一眼，同时张一飞也是冷漠的对视着。
这一个月付出了多少努力跟汗水，只有张一飞他自己清楚，可以说张一飞为了这个参赛名额，都到玩命的地步了。
汉克，已经不配成为张一飞的对手！
第142章 诡异之处
汉克的排位圈速也很快出来，1分30秒69，跟他之前最好的圈速成绩基本相当，也就是说这一个月来他几乎没有多大的进步。
不过汉克脸上并没有多少紧迫感，因为他自己私下最高圈速，已经跑到了1分30秒内，这才是他的杀手锏。
而且这里面除了张一飞，其他车手想要跑到1分32秒内都非常困难，他从来都不相信张一飞有1分26秒左右的实力，所以汉克表现的很轻松。
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