按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
科塞尔的声音从车队语音中传了出来，这种状态下的14号普罗斯特赛车，只剩下提前进站一条路。
没有回应，阿隆索默默的开进了赛车维修通道，但却在这个时候，更让人惊讶的一幕出现了。
本来可以稳稳超车保持头车领先的张一飞，跟在了阿隆索后面驶入了维修通道，他也提前进站了。
一般车队指令，是不可能让两名车手同时进站，因为维修车位之后一个，技师团队也只有一个，无法同时操作两辆赛车。
除非是听错了车队指令，或者是发生了什么错误，才会有这种乌龙场面的发生。普罗斯特车组，或者说张一飞因为紧张，听错了车队指令才导致同时进站的吗？
普罗斯特策略组成员，很清楚他们并没有发布让张一飞进站的指令。
而且张一飞就跟在阿隆索的车后，他亲眼看着阿隆索驶入维修通道，也不可能犯这种低级错误。
至于说紧张？那简直就是开玩笑，张一飞心理素质可以用“恐怖”两字来形容。跟法拉利车队疯狂争夺的时候都没有紧张，现在胜局已定还会紧张吗？
13号赛车上的张一飞，看着前面那辆同样涂装的普罗斯特赛车，嘴中默默的说了一句。
“阿隆索，这就当是我还给你的人情，没有了法拉利车队，接下来的比赛，就让你以队友的身份，来当我最后的对手吧。”
“这一次，我们公平竞争，也让你输的甘心。”
第789章 最大的尊重
阿隆索驶入维修通道之后，眼角余光看了一眼后视镜，发现自己后面跟了一辆普罗斯特赛车。
车队刚才只是下达了让自己进站的指令，并没有要求张一飞一同进站，而且正常车队也不会让车队的两位车手同时进站。
加上张一飞跟自己车距如此之近，他哪怕就是听错了车队指令，也不可能看错前面的赛车。这时候跟在自己后面进站，绝对不可能是什么意外或者失误，只能是主观决定。
几乎就是瞬间，阿隆索就明白了张一飞想的是什么，他这是为了回报自己撞车的人情，所以选择跟在自己后面进站，而是不是超车领先吗？
“你想要做什么？”
还没有等普罗斯特策略组询问，车队语音通话系统里面，就已经传来了阿隆索冷漠的声音。
之前如此紧张的局势之下，阿隆索都没有开口跟张一飞进行交流，甚至是最后撞车舒马赫，也没有进行商量，现在他却问了这么一句。
“进站加油换胎。”
张一飞很明白阿隆索是朝自己发问，于是简洁无比的回了这句，单从两个人对话的语气跟态度之中，丝毫看不出来这是刚才在赛道上携手作战的队友，甚至其中一个还主动撞车，差点“牺牲”了自己。
“你明明可以下一圈进站加油换胎，是打算让我十几秒钟吗？”
“告诉你，我不需要这样的感谢！”
阿隆索的语气中，带着一种愤怒，因为张一飞的这个举动，让他感到一种轻视跟羞辱！
身为一名F1车手，赛道上面有输有赢很正常，就如同胜败乃兵家常事一般。但是在正式赛事中，出现了另外一名车手在车队策略之外的“让”，这就是对弱者的怜悯，比输还要难受！
阿隆索心里面很明白，自己确实在实力上不如张一飞，在这条东海主场赛道上，几乎也是被碾压的份。
他之所以用撞车的方式帮助张一飞，并不是说屈服在车队指令之下，或者说要什么回报。纯粹是认为自己身为一名普罗斯特车手，发挥应该有的作用罢了，毕竟F1赛车是一个团队的游戏。
张一飞就算是心安理得的接受这种的帮助，连一句谢谢都没有，阿隆索都无所谓。相反他这种“好意”的回报，才触碰到了阿隆索的底线，他无法接受！
“你已经超车成功，头车本应该是属于你的位置，现在只不过让我们两个公平竞争罢了。”
张一飞淡淡回了一句，如果抛开阿隆索撞车损坏，需要提前进站这件事情不谈。客观上阿隆索确实抓住机会，在这个时间点超过自己，占据了头车领先位置。
他没有打算“让”阿隆索，只是不想占对方提前进站的便宜罢了，这一次张一飞会让阿隆索输的心服口服。
“就算我超车成功，但同时进站，我依然会领先你十几秒的停站时间，这还不算让？”
“不算，因为安全车已经出动，我依然会跟在你的后面。”
没错，这才是张一飞选择跟随阿隆索同时进站的真正原因！
随着蒙托亚、海利欧、巴里切罗、舒马赫、阿隆索五车相撞，其中四辆赛车彻底停在赛道上无法动弹，现在赛道上已经出动安全车，进入了压车状态。
只不过阿隆索提前进入维修通道，忽略了赛道上的红旗，而且第一时间过于愤怒，也没有想到安全车出动这种事情。
所以理论上这停站所浪费的十几秒钟，其实都被安全车压车给过度了，张一飞出站之后，依然会紧跟在阿隆索的车后。
相反，如果张一飞这个时候不进站，才会彻底的领先阿隆索。到时候自己要再做出什么让线举动，让阿隆索超过去回到本属于他的位置，那才是一种真正的羞辱！
无论是上辈子大名鼎鼎的头哥，还是这辈子成为队友的西班牙小子，张一飞都可以说很了解阿隆索。
最后的撞车举动，他虽然是为了车队的利益而去做的，但是内心里面依然会万分的不服气，明明自己可以有超车领先的机会，却不得不屈于人后。
任何竞技性行业都有过一句话：给予对手最大的尊重，就是全力以赴的击败他。
阿隆索一直都是把自己当作对手，这一点张一飞很清楚，但说实话，张一飞从来都没有把阿隆索当作自己的对手，他眼中敌人始终只有一个，那就是舒马赫。
现在舒马赫跟法拉利车队已经出局，离张一飞最近的后排车手基米·莱科宁，都处于被硬生生套了一圈的尴尬境地，他已经没有对手了。
甚至可以不谦虚的认为，张一飞已经提前锁定了世界总冠军头衔，剩下的比赛变成垃圾时间。什么时候赛道飘扬起黑白格旗，就到了张一飞享受世界冠军荣耀的时刻！
没有了外敌，那就到了解决“内患”的时候。
张一飞曾经承诺过阿隆索，自己会给他一个公平竞争的机会。但事实上受限于车队利益、策略组压力等等，很难真正在赛道上，用对手的方式去战斗。
张一飞在F1领域，能够给予一名车手最大的尊重，就是把对方当对手看待。所以他的举动，并不是阿隆索认为的羞辱，相反是最大的尊重！
头哥情商低，赛道上的智商却不低，当听到张一飞说出安全车压车之后，他就大概明白了对方真正想要做的事情。
“那接下来就是我们两个的战斗吗？”
阿隆索反问了一句。
“没错，用车手的方式。”
“你考虑清楚了？东海赛道的冠军，不一定会掌控在你手中。”
“是吗？那对不起，这场比赛你赢不了。”
张一飞只是给了阿隆索一个公平竞争的机会，并不意味着他会在接下来的赛事中放水，更不意味着他放弃了对于东海赛道冠军的渴望。
全力以赴的战斗，是对阿隆索最大的尊重，同样也是张一飞对自己职业精神的尊重！
阿隆索跟张一飞两个人的对话，被普罗斯特策略组成员全部都听在耳中，原本打算询问的普罗斯特，这个时候都放下了按在通话键上的手指。
作为车队的老板，旗下两位车手心中的傲气跟不服，他其实很清楚。
一般情况下车手互相不服的解决方法也很简单，就是其中一人离开，加入另外一支车队，在赛道上用敌人的方式，去证明自己的实力。
无论是曾经的塞纳跟普罗斯特，还是后世汉密尔顿跟阿隆索，处理方式莫不是如此。
但是普罗斯特车队情况却很特殊，无论是一号车手，还是车队策略组，都采取放任自流，并且没有强迫二号车手当僚机，对抗气氛始终都没有达到退出车队的地步。
所以张一飞跟阿隆索，就保持着“表面队友”的身份，没有机会进行真正的对决。
很多事情终究是要面对的，现在大局已定的情况下，就让阿隆索跟张一飞，用车手的方式，在赛道上竞争一次，赢的光明正大，输的也心服口服！
普罗斯特都选择了默认，策略组其他成员，就更不会多说什么。
维修技师团队，面对驶入车位的阿隆索，用最快速度给他换上雨胎、前鼻翼、加油等等进站步骤，而张一飞就直接空档停在阿隆索的车后，云淡风轻的等待着。
“普罗斯特到底是不是指令出错了？这样张一飞将浪费一段很长的进站时间。”
李冰看着张一飞停在维修通道的画面，皱起眉头说了一句，虽然现在变数不大，但是身为一名中国人，他已经迫不及待的想要看到，张一飞站在最高领奖台上的画面。
至于普罗斯特车手还有一场队内战争，李冰更是连想都没有想到。
开什么玩笑，这种时候谁还敢这么心大，来一场队内战争？
同样的，哪怕经验丰富的布伦德尔，也想象不到张一飞最后的对手，就是他的队友阿隆索。
“应该是指令出错了，不过影响不大，安全车处于带领压圈状态，飞停站时间并不会被阿隆索给甩开。”
“而且他们都是一支车队的，我相信结果已经注定，飞将成为首届东海大奖赛冠军，并且首次成为F1世界冠军！”
当布伦德尔把这句话说出来，也是提醒了赛道上的观众，现在唯一的对手舒马赫出局，好像张一飞已经把双手放在冠军奖杯上面，就等着高高举起了！
“张一飞是不是要提前成为世界冠军了？”
“好像是的，只要他以前二的名次完赛，就能反超领先3分的舒马赫，成为今年赛季的世界冠军！”
“那就是说我们将看到中国F1冠军诞生？”
可能是这个结果来的太过于惊喜，还有很多车迷都感到不可置信。
“没错！不用再怀疑了，张一飞就是今年的世界冠军，我们赢了！”
“我们赢了！”
“我们赢了！”
一声声狂热的欢呼声音开始响起，穿透了正在维修站加油换胎的张一飞头盔，他这次能很清晰的听到“我们赢了”这四个字。
没错，我赢了舒马赫！
就连换胎的阿虎跟志哥，脸上都有着抑制不住的笑容，只不过他们都在疯狂的控制着自己情绪，避免进站步骤出现任何的失误。
只有看着张一飞站在那最高领奖台上，才是真正的我们赢了！
当张一飞换好轮胎出站，阿隆索确实已经利用这十几秒时间跑出很远，不过赛道上几辆受损赛车并没有完全拖离，他被安全车给挡了下来，缩短着跟张一飞之间的车队。
与此同时，其他车队的车手们，也都选择在安全车出动时间点进站，这样可以节省一次进站时间。
一圈的赛程过去，当张一飞再次来到事故地点的时候，已经跟在了阿隆索的车手，并且他看到缓冲区的草坪上，穿着红色赛车服的舒马赫，并没有回到维修站，而是站在大雨中呆呆的看着，从自己面前驶过的赛车。
可能他自己都没有想到，这场冠军之争，会以这种方式结束吧。
只不过舒马赫除了�