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“看到没有！我就说张一飞不是那种为了胜利，就卖队友的车手，他会靠自己的实力赢得胜利！”
“这才是我们所崇拜的最强中国车手，这才是中国车神！”
“一飞阁下展现出来了武士精神，不愧是最强的帝国车手！”
“魔王级的实力足以击败对手，不需要别人的施舍赢得胜利！”
“加油张一飞，用胜利让他们闭嘴，中国车手永远都是有自己的准则！”
张一飞的让车举动，也是让看台上的观众一下热血沸腾起来，他们不希望自己的偶像，承受污点，最终变成“利”字当道的人。
车手，就应该在赛道上追逐风的自由，速度的极限，哪怕为之付出生命的代价都不足为惧。
速度与激情，才是车手精神永远应该去追寻的方向，而不是为了一场比赛的胜利！
“我左边进攻，你右边超车。”
张一飞没有过多的废话，直接从左侧开始进攻前面的巴里切罗，吸引对方的注意力，然后让阿莱西从右侧寻找机会超车。
按照他目前的人气跟拉仇恨的体质，如果普罗斯特车队一定要挡住一个人的话，绝大多数对手都会选择挡住张一飞，而不是阿莱西。
原因很简单，挡住张一飞去超车阿莱西，相对容易的多，而放张一飞过去，别说是反超回来，能不能后续追上都是一个问题。
干掉强者，那弱者就不足为惧，而耗费自己的精力去对付弱者，最终捡便宜的就是那个强者。这个道理其实跟田忌赛马一样，永远不要拿自己去对付那匹“下等马”。
红色法拉利赛车上的巴里切罗，看到后面两辆普罗斯特赛车并排，就知道进攻马上要来临。只是在他的脑海里面，还没有意识到张一飞才是佯攻的那个，真正的超车人选是阿莱西。
原因也是很简单，在法拉利车队这种等级森严的氛围里面，巴里切罗很难想象一号车手去做出牺牲，让二号车去首先超车。
特别是只要超过自己，就可以跟舒马赫进行冠军之争的重要时刻，他不相信张一飞能放弃这样的诱惑！
身处的环境不同，自然思维想法就不同，加上挡住张一飞明显更重要。所以面对进攻，他第一时间变线挡在了前面，不给中国小子任何超车的机会。
结果让他意想不到的一幕出现了，阿莱西飞速冲刺过来，丝毫没有帮张一飞吸引火力的意思，而是打算直接从自己右侧超车。
这是真打算超车，还是以假乱真？
巴里切罗脑海里面浮现出这个想法，他始终不认为张一飞有这么高尚，愿意把胜利机会拱手让人。更不认为普罗斯特策略组，会做出这种明显有违车队利益的决策。
实力对比摆在这里，让阿莱西超过去又如何，普罗斯特策略组得多想不开，才会认为阿莱西在最后几圈，有战胜舒马赫的可能性？
但是当阿莱西逐渐平行自己的法拉利赛车之后，巴里切罗感觉到气氛不对了，自己太侧重于中国小子，把所有的防守压制都放在了这一边，好像还真的就给了阿莱西的超车机会。
这种局势之下，无论是不是佯攻，阿莱西都不可能放弃超车进程。自己曾经在奥地利大奖赛，被普罗斯特这名“养老”车手给羞辱过，今天无论如何都不能再让历史重演。
瞬间抉择之下，巴里切罗居然放弃了挡车张一飞，而是一脚油门下去加速，想要依靠法拉利赛车的强悍性能，把阿莱西给挡住。
或许在巴里切罗的潜意识里面，输给张一飞已经不是什么丢脸的事情，对方踏入了一流车手的行列，虽然只是一名新人车手。
但是连续输给阿莱西，这种职业生涯才拿过一个分站冠军的车手，并且还处于退役边缘，绝对是一种耻辱。无论如何，自己不能连输三回！
“巴里切罗在干什么？不挡住车手飞，去挡阿莱西？”
让·托德看着巴里切罗最终的选择，简直是惊呆了，只要脑子正常的车手，肯定都是选择挡住张一飞。
就算是让阿莱西超过去又如何，他能对舒马赫造成任何威胁吗？答案当然是不可能的，而且巴里切罗实在不服气的话，稍微让舒马赫配合一下挡车，再次反超回来不是轻轻松松的事情？
现在让中国小子超到前面去了，可能舒马赫依然无所谓，但对于巴里切罗自己来说，想要反超回来就没那么简单。而且对于法拉利车队来说，张一飞的威胁要远远大于阿莱西。
让·托德现在脑子里面可以这样想，但事实上这些可能性都不会发生。
作为一支车队的经理，他会在冠军领奖台面前，让舒马赫牺牲自己的速度，去帮助巴里切罗挡车吗？
以法拉利策略组的行事风格来看，这种事情是想都不要想，冠军面前巴里切罗是属于随时可以放弃的车手，车队利益至上。
而且事后，受到外界嘲笑的也是他巴里切罗，法拉利车队不会做出任何的表示。甚至更夸张一点，法拉利策略组内部，说不定还会责备巴里切罗，为什么会连续输给一名“养老”车手？
所以现在巴里切罗陷入的就是死局，除非他能挡住两部普罗斯特赛车，不然无论做出怎样的选择，都必然要背锅！
这个道理法拉利策略组其他成员都懂，所以他们在听到让·托德的吐槽之后，都选择沉默以对，没有回应这句话。为了车队利益他们可以牺牲巴里切罗，但这时候还要去踩上一脚，就不太好了。
赛道上的阿莱西，看到巴里切罗放弃抵挡张一飞，而是全油门朝着自己追过来，也是感到一丝意外。他真的没想到自己仇恨值有这么大，能让巴里切罗不顾一切的对付自己。
不过超车已经到这种地步，阿莱西肯定是无法退缩的，同样是全油门加速，红蓝两辆赛车开始疯狂的拼着速度，谁能抢占下个弯道的入弯点，谁就能成为最终的胜利者。
另外一边的张一飞，也是全油门下去，既然巴里切罗选择去阻挡阿莱西，那么对于这个超车机会，自己就不会客气。该做的都已经做了，这一刻自己没有亏欠阿莱西什么，接下来就是真正的冠军之争，没有什么队友情谊可言！
三辆赛车形成了在赛道上飞驰的场景，每个人都想要抢占到最佳的入弯走线。不过相对而言，张一飞位置是最差，并且速度是最慢的，不出意外这个弯道他想要超到前面去很困难，真正的看点，还是巴里切罗跟阿莱西之间的对决。
入弯点到来，巴里切罗利用法拉利赛车性能优势，大概领先了阿莱西半个车身的样子，但是他因为阻挡张一飞让出了中线，并没有占据最佳的入弯走线。
相反阿莱西虽然落后，但是他却处于最快过弯走线上面，而且这个时候张一飞还在后面虎视眈眈，巴里切罗连变道玩极限的空间都也压缩没了。
要么就是跟在阿莱西后面过弯，要么就是利用极端的晚刹车，在切弯过程中超越对方。否则一旦出弯，他必然要面对阿莱西的挡车，这可能比之前两辆普罗斯特赛车同时进攻的场面还要艰难。
没得选择，巴里切罗只能把油门轰到底，用更快的速度去超越阿莱西。
面对巴里切罗这种极端的抢线攻势，一向习惯于开“养老”车的阿莱西，这个时候也上头硬刚了。他知道这次超车机会来之不易，而且一旦错过，赛程又将减少一圈，时间不等人！
之前跟张一飞沟通的时候，这小子说过自己超不过去，他才会后悔。
无论如何，这种时候都要保持住自己一名F1老将的尊严，不能在新人面前丢脸，更不能把超车机会浪费而后悔！
拼了！
这是阿莱西脑海最终的想法，两辆赛车都用着最晚刹车点方式入弯，而且因为切线只有一条，赛车相隔距离也是不断的缩短着。
随着两辆赛车越来越接近弯心，车距跟速度都已经到了极具危险的境地，甚至跟在后面的张一飞，心中都开始有一种不详的预感！
“咚”的一声闷响，巴里切罗跟阿莱西两个人，还是不可避免的撞在了一起。
并且因为是巴里切罗变道抢线，他的车头部位，撞在了普罗斯特赛车的左前轮侧面，直接把轮胎都给撞飞了。没有了轮胎的支持，前轴直接在赛道地面摩擦，可以说一路火星四溅。
而且接下来的一幕更为严重，法拉利赛车就这么顶着普罗斯特赛车冲上路肩，两台赛车的惯性遇到有坡度的路面，直接把阿莱西的赛车给顶翻了！
第652章 永远的车神
F1赛道上面，最担心出现的场面其实并不是撞车，而是出现翻滚跟飞溅的碎片。
只要不是硬挺挺的撞在诸如水泥墙上，没有缓冲位置来卸力，大多数情况下赛车框架都能护住车手的性命，否则F1赛事死亡率起码要高几倍不止。
此刻阿莱西的赛车，如同一片飘散的落叶般，在砂石缓冲区疯狂的翻滚。没有HANS头颈部支撑系统的年代，这种鞭打伤害，很有可能直接甩断车手的脖子。
而且不断撞击的碎片，也是在空中疯狂的飞舞着，高速度下的小碎片，都有可能成为一颗颗子弹，击穿车手所戴的头盔，造成致命的威胁。
当年塞纳，就是被赛车零部件，击穿的头盔内出血而死。
但这还不是更严重的，赛车底盘跟砂石的碰撞，引发的火星点燃了破损的油箱。不断翻滚的赛车，更是把车内燃油给甩的遍地都是，几乎短短瞬间，蓝色的普罗斯特赛车就形成了一团火球。
“快救人，快！”
普罗斯特车队维修站里面，科塞尔有史以来第一次出现情绪失控的场面，朝着车组人员疯狂的怒吼，让赛事安全保障出动救援车辆。
与此同时，车组成员也最快速度开出工具车，从维修通道冲了出去，准备第一时间救援阿莱西。
无论这位法国老将车技如何，之前干过多少意气之争的事情，他都是普罗斯特车队的一员，在车队最艰难的低谷期不离不弃。
团队不止是一个名词，更是一个为之奋斗的梦想载体，任何一员都是无比重要跟珍视的。
科塞尔也是朝着事故地点冲去，他曾经见证过塞纳死亡的事故，明白这种程度的危机有多严重，科塞尔不想当初的悲剧再次上演！
“危险了！阿莱西的14号赛车突然着火，从火势情况来看应该是出现了燃油泄露。”
“离他最近的救援队都有一百多米，至少需要十几秒的时间才能冲到救援地点，这种火势之下，哪怕有着防火服，车手也很难坚持十几秒！”
布伦德尔也是无比紧张的解说着阿莱西的情况，赛车防火服虽然能抵挡高温，但也是有时间限制的。而且在赛车服跟头盔的连接处，是没有防火措施的，这种熊熊大火事故中，车手很难坚持十几秒的救援！
“一飞阁下！”
旁边的伊藤结生此刻也是发出了一声惊呼，因为他看到张一飞没有超过这两辆事故赛车，而是直接冲进了砂石缓冲区，停在了着火的阿莱西赛车旁边。
“一飞阁下他没有选择继续自己的比赛，也没有跟舒马赫去竞争最终的冠军，他选择了拯救自己的队友！”
没错，当张一飞看到阿莱西出现赛车翻滚的时候，他其实就已经点下刹车减速，考虑着是否要去救助阿莱西。
只不过一般的撞车事故，自己去参与救援的意义也不大，甚至还有可能添乱。毕竟张一