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如果这一站比赛不是在美国，而是在欧洲的话，凭借着张一飞的强势表现，二十万观众里面，至少有会数万人数的老外车迷，为张一飞的胜利而欢呼跟祝贺。
这就是被实力所征服的表现，张一飞就是目前F1赛季，最亮眼的新星！
站上领奖台之后，张一飞背后的LED显示器，出现了一面鲜红的国旗，同时嘹亮的国歌，也开始奏响。
这是印第安纳波利斯赛道百年历史以来，第一次有一面中国国旗，能出现在赛道上的领奖台上。象征着张一飞对于美国车迷的回应，象征着他对于美国大奖赛的征服！
赛后庆祝依然是F1传统的香槟，而不是印地赛车那种痛饮牛奶。
颁奖台上的张一飞笑的很灿烂很开心，因为他没有辜负支持者的希望，更没有辜负自己的付出跟努力，这个冠军就是最好的证明！
喧嚣过后，张一飞带着冠军奖杯回到了车队维修站，准备跟车组成员，一起分享胜利的喜悦。
不过当张一飞来到车队维修站的时候，迎接他的不止有车组成员，还有数名F1管理公司的工作人员。
看到张一飞走过来，为首的一人来到张一飞面前说道：“你好，飞，首先恭喜你成为美国站的冠军。我是F1管理公司赛事运营总监史密斯，能跟你谈谈有关于印地赛车的事情吗？”
F1赛事运营效率有点快啊，美国大奖赛才刚刚结束，这就开始进行到印地赛事的运营规划阶段了吗？
不过张一飞转念想想，确实F1方面要抓紧时间，毕竟十几天后就是赛季收官战，日本大奖赛的时间。如果拖太久的话，将会影响到自己跟舒马赫的比赛状态。
当然还有更重要的一点，就是国际汽联跟F1管理公司，对于跟印地王者之间的赛事非常重视。这不单单决定谁才是方程式赛车最强车手的身份，还有可能决定未来谁才是方程式龙头老大的地位。
无论如何，国际汽联跟F1管理公司都要做好万全准备，来确保最终赛事的胜利，所以他们才会如此着急跟张一飞进行赛事协商。
“没问题。”
张一飞点了点头，跟赛事总监史密斯握了下手，然后一同前往车队的休息室。
坐下之后，史密斯也知道张一飞刚比赛完，处于身体跟精神都比较疲劳的阶段，所以他速战速决，直接开门见山的问道。
“飞，你跟舒马赫，已经答应了跟印地冠军之间的赛事，并且选择用印地规则。我想知道，你有什么关于赛事上的帮助跟需求吗？”
“有，我需要了解印地赛车，并且赛事维护方面，交由普罗斯特车组成员。”
张一飞果断说出自己的需求，也是他本来在赛后，就要着手去解决的难题。
毕竞赛车模拟器再怎么训练，也无法达到真实赛车的效果。赛道问题倒是好解决，印地椭圆赛道布局实在没什么好说的，就是一个椭圆形要是记不住，那真是能买块豆腐撞死算了。
之所以张一飞能答应印地模式比赛，椭圆赛道就是决定性的因素，哪怕没有完整跑过，这条赛道熟悉程度，应该也跟印地车手没什么差距。
所以剩下的问题，就是印地赛车了。虽然都同属于方程式赛车，但是动力、底盘、气动布局、变速箱齿比等等都完全不同，需要一个适应的时间跟过程，至少必须有一定了解。
这个问题单靠张一飞或者普罗斯特车队，是很难去解决的，必须要由国际汽联跟美国汽车协会去协商，才能弄来一辆比赛用的印地赛车。
另外张一飞对于美国佬没有任何信任感，所以赛事保障必须要由普罗斯特车组维护，防止被动手脚。
“没问题，我们会跟美国汽车协会去协商。除了这点之外，对比赛时间有什么建议？”
“越快越好，最好在三天之内搞定。”
张一飞不打算浪费太久的时间，毕竟后面还有日本大奖赛收官之战。
虽然已经没世界总冠军的争夺，但是分站冠军头衔，他依然想要拿到手中。特别是现在日本正处于亚洲赛车的龙头老大位置，张一飞是时候要让他们明白，老大的位置该换人了！
第602章 我就是最强
“三天时间够吗？”
史密斯反问了一句，他就如同之前的舒马赫一样，认为张一飞是带着赌气跟报复心态答应的这场比赛，还没有意识到胜利的重要性。
“你放心，我早就已经开始准备，三天时间足够了！”
张一飞很确定的回了一句，三天时间要是赢不了的话，多给个一两天也没有什么意义。
“那好，我就按照你的要求去跟美国方面协商，如果还有其他需求，可以通知车队联系我们。”
“好的。”
说完之后，史密斯站起身来，再次伸手朝张一飞说道：“希望你能为F1取得胜利，证明我们才是世界上最强大的方程式赛事跟车手！”
“我就是最强大的。”
张一飞之前把前面那些限定词都给省去了，只用了自己。
听到张一飞这句话，史密斯脸上的表情很复杂，又惊讶又仿佛是意料之中。
只能说这名中国车手，至少在信心这方面，还真是满满的自信啊。
F1管理公司的工作人员离开不久，国际汽联赛事仲裁委员会，也来到了普罗斯特车队维修站。
因为赛事仲裁委员会，已经接受了威廉姆斯车队关于撞车的申诉，来通知普罗斯特车队，去接受事故调查跟裁定。
不过跟一般的案件不同，F1事故调查车手参与并不多，只是简单询问了一下张一飞关于事故的经过，然后剩下的事情，就让车队负责人去扯皮。
接下来就是通过对比监控录像，来判定到底是谁的责任，赛事仲裁公布调查结果以及最终处罚。
这次撞车事故，张一飞想要完全免责的希望不大，毕竟最后那个主动撞车实在是太明显，忽悠不过专业的赛事仲裁。普罗斯特车队的底线，就是不能剥夺美国站的冠军头衔跟积分，其他都在能接受范围之内。
同时普罗斯特车队，也向赛事总监提起了反申诉，对蒙托亚在13号弯的危险驾驶行为，以及赛后的攻击行为，进行调查跟处罚。反正按目前这种局势，至少得有几天之后才能出结果。
甚至国际汽联为了保障张一飞印地方程式的状态，可能会选择在印地500赛事结束之后才公布。
这两件事情处理完毕，天色都已经暗了下来，不过此刻维修通道却是一副灯火辉煌的场景。因为随着美国大奖赛结束，其他车队都开始打包设备，准备在下半夜搭乘飞机转场。
张一飞已经换了一身常服，来到了车队维修间，被撞毁的普罗斯特JS53赛车，正在进行紧张的修复。
这一次JS53赛车，虽然看起来没有巴西大奖赛那种撞的稀巴烂的样子，但其实修复难度一点都不低，因为主体车架变形严重，如果矫正不回来的话，将要进行车架的彻底更换。
问题是现在普罗斯特车队，已经没有备用车架了，除非是把研发基地那副原型车架给弄过来，否则修复难度很大。
除了修复事故撞击损坏之外，查理正率领着技师团队，还在查找之前赛车前轴变形的原因。
因为这已经不算是一个偶然原因，一场赛事中接连发生两次，已经形成了很大的隐患。赛前没有足够的时间去彻底拆解，现在随着车架损坏，整辆赛车都将被拆成零件级别，任何细微问题都将无所遁形！
“查理，赛车现在怎么样，能修复吗？”
“很难修复，可能需要彻底更换车架。”
查理摇了摇头，车架变形太严重了，无法矫正到最初的形态。一旦再次发生碰撞事故，这里将成为应力点，刚性承受能力将大打折扣。
为了保证车手的安全，这副车架最好是不要再使用，毕竟总部还有一副原型车架，凑合能用。
“不过我大概找到了跑偏的真正原因。”
“什么原因？”
这下轮到张一飞好奇了，因为他一直都认为跑偏，应该不是什么机械结构问题，而是调教跟操控造成的。
听到张一飞这一问，查理从地上拿起一根前横杆跟轴头，然后指着结合部位说道：“因为你驾驶风格比较激进，经常骑上路肩对前轴承造成冲击，所以这些都是易损零件，基本上每站比赛都要更换。”
“嗯，然后呢？”
“这次所更换的零件，并不是之前的备用零件，因为已经用完了。而是车队研发中心，新加工定制的配件，我经过对比发现，精度上面有些许误差。”
“这个误差平常很难发现出来，哪怕就是拿两个全新配件对比，都看不出什么差别。只有在高强度比赛过程中，才能把精度误差给放大，特别是遭受到悬架冲击，更容易导致零件变形，所以才会出现跑偏。”
听到这里，张一飞算是明白了，就是后面这一批零部件，加工精度出现问题。
F1赛车并不是量产车型，可以归类为手工打造，特别是零部件，都是工程师一个个定制的。
所以出现加工精度问题，也并不是多么奇怪的事情，既然找到了问题所在，那么张一飞也没打算去指责或则抱怨。毕竟之前标致引擎这么大的坑，张一飞都忍了下来，现在这点都不算事！
“既然找到问题了，那就跟总部协商解决就好了，我相信你们的能力。”
看着张一飞心平气和的样子，查理内心里面却很是感动。
虽然飞身上没有传统华人那种低调、隐忍、中庸的印象，但是有一些特征始终没有改变，那就是大度、平和、善意。
要知道很多车手，哪怕不是什么大牌，在遇到赛车性能不足或者是故障的时候，都是各种不满跟抱怨，甚至是直接甩脸色给车队的维修团队。
而张一飞今天的赛车故障，都差点让他失去美国大奖赛冠军，结果张一飞依然心平气和，还出言鼓励维修团队。这份气度真的很少见，更别说还只是一个十八岁的少年。
所以飞能达成今天的成就，并不是没有原因的，他会成为一名伟大的车手。
“现在这只是我的猜测，可能还有其他原因导致，不过我可以向你保证，类似问题绝对不会再出现！”
“当然，我们是最强的团队！”
这句话也是感染了其他正在检修的维修技师，他们也纷纷附和道：“没错，我们是最强的团队！”
当天晚上回到酒店，张一飞并没有因为美国大奖赛冠军，就放松对于自己的要求。他依然去到了训练间，进行印地椭圆赛道的模拟训练，就如同下午的胜利不存在一般。
张一飞还没跑两圈，科塞尔就走了进来，递给他一份资料说道：“椭圆赛道虽然简单，但是越简单的东西，想要跑的比别人出色就越难。它依然有着属于自己的特色跟走线，这份资料好好记住。”
既然科塞尔已经知道张一飞偷练椭圆赛道的事情，那就没必要再遮遮掩掩，所以他递给了张一飞一份，自己收集的椭圆赛道资料。
没有意外，也没有客气，张一飞打开了这份资料，里面是科塞尔着重强调的四个弯角走线。
千万不要以为椭圆赛道，就是一脚油门到底，然后傻傻往左打方向盘就可以。这里四个弯道，都有重点要注意的地方，特别是第一弯跟第四弯。
第一弯道就是逆向13号死神弯，而且随着布局改变，是从观众席跟维修区之间进入，