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张一飞宁愿明天因为体力不支而输掉正赛，也不愿意为没有拼命努力而去遗憾。
十圈……二十圈……五十圈……一百圈！
张一飞都不记得自己又跑了多少圈，他只知道墙壁上的时钟，已经转了很多圈了。
复杂的半边弯道布局，几乎每一条过弯路线，每一个刹车点，都慢慢的在无数遍重复操作中，被张一飞给记到了脑海之中。
甚至在很多弯道上面，他都形成了一种身体本能，什么时候该刹车，什么时候该转动方向盘，都是一种下意识的行为。
现在张一飞开始逐渐理解，汉密尔顿能蒙着眼睛在模拟器上面，跑完摩纳哥赛道的传说是怎么来的了。如果此刻让他也蒙上眼睛，张一飞也有一定信心，自己能在模拟器上，跑完印第安纳波利斯赛道。
到了这一步的时候，张一飞切换了赛道地图，出现在他面前的不再是F1标准赛道，而是印地方程式的椭圆赛道。并且模拟器的赛车，也从之前的F1赛车，换成了印地赛车。
站在张一飞身后记录的山本右京，看着张一飞这个动作，内心里面感到一种震惊。
明天就要正赛了，如此紧张跟重压的情况下，张一飞还是坚持要跑印地赛事的椭圆赛道吗，他到底在坚持什么？
不过山本右京没有阻拦，他的职责就是记录数据，然后分析整理。
现在已经不是当初的那个小团体，职业F1车队里面，每个人都有自己的分工，把份内之事做到极致，就是对于车队最好的贡献，而不是去指手画脚职业车手的操作跟选择。
山本右京本来就不是一个喜欢指手画脚的人，他更不会在这种事情，去控制张一飞的行为。
时间再次流逝，夜也逐渐深了起来，这次阿莱西没有再回到训练间。因为他很清楚自己的极限，也做不到张一飞这样的疯狂，就没必要去凑这个热闹了。
还不如留给张一飞彻底投入的空间，他其实也很好奇，这种小子，到底能在全美的重压之下，走到哪一步。
阿莱西没有出现，但是在模拟器训练间的门口，却出现了另外一个熟悉的身影，他就是科塞尔。
昨天晚上科塞尔没想到张一飞会在赛前疯狂训练，加上山本右京也没通知，所以他没有来到模拟器训练间查看。
今天他虽然说了让张一飞好好休息，但他自己也清楚，张一飞不可能选择休息的。于是他来到了模拟器训练间，而且为了不打扰，特地选择很晚才过来。
另外科塞尔这么晚过来的原因，就是想要看看，张一飞会不会还跑椭圆赛道。
显示器上面的画面进入科塞尔的眼中，椭圆的赛道，印地方程式赛车，张一飞果然坚持了自己的举动，在明天就要正赛的前提下，分心跑了毫无关系的印地500赛事。
“导师！”
发现科塞尔出现在自己身边，山本右京惊讶的喊了一声。
科塞尔赶紧朝着他做了一个嘘声的手势，不过在安静的房间内，这声惊呼还是被张一飞给听到了。
他回头看了一眼，发现科塞尔也来了，脸上也是出现了意外的表情。然后就如同突然想起来什么一样，赶紧关闭了模拟器上印地椭圆赛道的画面。
“不用关了，我都看到了。”
既然张一飞已经停下训练，科塞尔也没再遮遮掩掩的。
听到科塞尔这句话，张一飞没有回话，他不知道该说什么好。
“说吧，你跑椭圆赛道，到底是想要做什么。”
面对科塞尔的询问，事已至此，也没什么好掩饰的。
“他们可以证明印地车手的强大，但不应该拿中国车手当羞辱对象。”
张一飞没有特指自己，因为他知道今天赛道上，哪怕不是他张一飞在跑，而是黄一飞、李一飞，同样会成为开刀的羞辱对象。
就是因为中国方程式赛车弱，就是因为华人好欺负，就是因为中国车手孤立无援，所以就注定会柿子捡软的捏！
“你不服气我可以理解，但你这样做有什么意义，感动自己吗？”
“我要挑战他们。”
“谁？那几位印地冠军？”
“没错。”
听到这话，科塞尔摇了摇头回道：“你没办法加入印地赛事，他们也不会这么快进军F1，怎么挑战？”
“我不知道，但我必须得保证，当这个机会来临的时候，我在印第安纳波利斯赛道上，有战胜他们的能力！”
“那你现在有了吗？”
“有！”
这个回答张一飞坚定，他必须得有这个实力！
“你现在准备好了，是打算明天回应他们了吗？”
“没错，忍气吞声不是我的风格。”
说到这里，科塞尔的脸上，居然出现了欣赏的笑容。
“没有莽撞的去嘴炮，而是默默做着迎战的准备，很好，很好！”
“既然有这个实力，那明天就狠狠的宣战那群狗娘养的！”
第573章 你也配赢我？
科塞尔这激动的样子，倒是把张一飞都吓了一跳，不过想想也正常，如此激进跟强硬的德国比赛工程师，怎么可能没有一腔热血？
他选择沉默，是因为张一飞之前没这个准备跟实力，盲目的去宣战，只会自取其辱！
现在张一飞既然有信心去挑战那些羞辱过自己的对手，就没有必要再忍气吞声，干他妈的！
2000年9月30号，这是F1美国大奖赛正赛的时间，作为重返美国的第二场大奖赛，加上跟印地方程式的话语权之争，导致这次美国大奖赛异常的火爆，跟去年十七万五千名观众数相比较，今年二十万人可谓是座无虚席。
甚至很多狂热的美国车迷，因为没有入场门票，选择在印第安纳波利斯赛道场外摇旗助威，他们认为这场比赛，将是印地赛车战胜一级方程式的标志，未来印地系列赛将掌控世界，就如同现在如日中天的美国一样！
早上八点，普罗斯特车队全体成员，就已经来到了车队维修站准备。张一飞今天的状态很好，甚至能感觉到一丝亢奋，完全没有那种高强度训练之后的疲惫。
这除了本身年轻身体素质好之外，还有就是心理上的放松，张一飞没有了之前那种憋屈，以及无法掌控赛道那种无力感。
昨天晚上的模拟器训练，张一飞基本上已经把印第安纳波利斯赛道给吃透了。哪怕就是最复杂的半边弯道，都如同雕刻一般，印在了张一飞的脑海里面。
很多时候人真的是逼出来的，这一站为了中国车手的荣誉，张一飞真的已经把自己的所有潜力，都给挖掘到了极限。如果这样都无法战胜对手，那只能说自己上限就是如此，尽力了。
正赛开始之前，还有一段开场式表演，一个叫做什么真命天女的美国女团，成为了这次美国大奖赛的开场嘉宾。
张一飞对于外国音乐没有研究，更不会去了解什么美国女团了。不过这里面一名叫做碧昂丝的歌女，张一飞在后世倒是听说过她的名字，没想到今天能见到真人。
不过随着现在后世明星人物见多了，张一飞也没有当初在澳岛格兰披治大赛车时候的惊喜感，更别说美国明星了。
但是真命天女的出现，让现场二十万名美国观众沸腾了，他们疯狂的欢呼雀跃着，甚至还出现了巨幅美国星条旗。就如同美国“春晚”超级碗的开场表演一样，印第安纳波利斯赛道的椭圆布局，加上“高速碗”的名号，真的很像是一场另类的超级碗表演，点燃了全美车迷的激情。
维修站外面“锣鼓喧天”，里面张一飞跟车组成员，却在一起对JS53赛车做最后的检查跟调校。
无论是练习赛还是排位赛，强度都远远不如连续七十多圈的正赛。之前赛车出现过一次跑偏的情况，虽然后面已经解决了，但还是让车组成员，甚至是张一飞都有点担心。
所以后续每次检查，张一飞都亲自参与了进去，确保自己比赛过程中不会发生任何的意外。
其实对于F1赛车的机械跟气动了解，张一飞已经不输于一般的维修技师，毕竟科塞尔这一年多的指导，除了赛道数据跟策略之外，对于F1赛车机械原理跟气动外形的学习，从来也没有断过。
赛车作为车手的第二生命，只有无微不至的了解，才能做到最终的车人合一！
“昨天悬架螺丝还是有点松动，估计跟极端走线以及起跑线上的地砖高低差有关系。”
查理指着悬架结合部位，朝着张一飞说了一句。
“不过这都不是什么大问题，目前JS53的车况很好，你只要在比赛中注意一些就好了。毕竟这次是一停战术，至少要坚持三十圈才能进站换胎加油，中途没有办法多次调整。”
印第安纳波利斯赛道的正常进站策略，就是一停战术，因为这条赛道高速路段很多，另外就是路况也很不错。舒马赫去年就是靠着一停战术，拿到了美国大奖赛的冠军头衔。
所以普罗斯特车队的策略，也是采取常规的一停战术，只要张一飞不让悬架多次招收极限冲击，跑完整场赛事是没有任何问题的，查理也就是稍微提醒一句。
“嗯，我知道。”
张一飞点了点头，与此同时，旁边的科塞尔也补充道：“这次是按照极速方案调校的气动跟悬架，过弯时候抓地力不是很足，你要注意一下过弯极限。”
任何赛车调校都没有办法完美，注重长直道跟长弯道极限加速，必然空气下压力就得往低了调校。否则赛车被气流给死死压向地面增加摩擦力，加速度自然就慢。
之前练习赛跟排位赛的调校，都是偏向均衡方向，因为赛道那大半边弯道地形很发杂，张一飞对于赛道走线也不是很熟悉。下压力不够的情况下去挑战极限过弯，很有可能就是直接冲出赛道的下场。
这大半边复杂弯道，虽然不像是13号弯那样，直接没有缓冲区，冲出去就撞向水泥防护墙。但是有些路段的缓冲区依然不够，冲出赛道的危险性很高。作为一支车队来说，车手的安全性永远都是摆在第一位的，其次才是车队成绩。
因为车手没事，还有卷土重来的机会，要是车手凉凉了，靠第三车手或者试车手替补，注定整个赛季都会报销。
经过昨天晚上的对话，科塞尔已经认同了张一飞的理念，那就是反击！
哪怕就是粉身碎骨，也绝不放慢速度，这一站就是张一飞的荣誉之战，他要用最快的速度，回应之前的冷笑跟嘲笑！
“我会注意，就按照极速调校。”
张一飞没有任何犹豫答应了下来，此刻他就如同一名走向战场的士兵，无论前面是多危险，他都不会转身去做一名逃兵。
时间来到九点三十分，开场式表演已经结束，到了车手们绕场花车巡游的阶段。
这次除了敞篷花车之外，赛道上还出现了很多辆经典老爷车，甚至领头还出现了一辆1979年的印地赛车。
美国主办方用这种方式，来向世界展示，他们作为汽车王国的底蕴跟历史。而最前面的那台第一届印地方程式的赛事车，是美国汽车协会，用来向国际汽联炫耀肌肉的，告诉他们这里是印地的主场！
F1车手们从通道走向集结区，当蒙托亚跟维伦纽夫两个人走出来的时候，赛道上出现了整齐的呼喊声音。
只不过他们不是呼喊这两个人的名字，也不是给他们加油，而是整齐的“USA！USA！USA！”
这就是美国人的方式，�