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虽然阿隆索也是硬胎需要压车保胎，但问题是张一飞都还发动攻势，这么早就放弃最快走线，不是相当于放慢自己速度吗？
赛道上又不只是张一飞一个对手，这针对的意图有点太明显了。
而且张一飞面对的威胁不只是阿隆索一个人，后面换了新胎，并且轻载油的蒙托亚，也利用赛车的性能疯狂追赶上来，准备再度向张一飞发起挑战。
起步的那几圈，蒙托亚被张一飞用硬胎给压了好几圈，要不是最后小舒马赫帮忙挡车，蒙托亚能不能超车过去，都还是一个问题。
这一点让蒙托亚感到很憋屈，要知道他跟小舒马赫的交情并不好，甚至赛前休息室里面，还被对方给阴阳怪气了一顿。
所以他不想欠小舒马赫这个人情，更不想让观众觉得，没有外力的帮忙，自己凭硬实力就赢不了张一飞。
现在再次证明自己的机会就在眼前，而且超过张一飞后，蒙托亚连续超了十几辆赛车，可以说极大的提升了他的士气，让他此刻的比赛状态处于峰值。
这一刻，他要用泰山压顶之势，让张一飞明白什么叫做世界冠军！
除了蒙托亚之外，紧咬在后面的拉尔夫·舒马赫，心态其实是差不多的。
只不过他没有蒙托亚的那种憋屈跟迫切，毕竟相比较这两名赛道新人，小舒马赫都已经算是场上的知名车手，他已经不需要通过超车某名对手，来证明自己的实力跟技术。
特别是威廉姆斯车队后两年职业生涯，几乎大多数人都已经把他给当作候选世界冠军看待。成就跟名气不一样，自然心态就不一样，他觉得自己超越蒙托亚跟张一飞，是理所当然的事情。
之前给蒙托亚挡车，那是赛车故障因素，为了车队的利益做个举手之劳的事情。不然想要让一号知名车手，给二号新人去挡车，那简直就是做梦，也只有阿莱西这种待退役车手会做这种蠢事！
没错，拉尔夫·舒马赫从修复赛车追赶的过程中，看到了横停在路中间的普罗斯特赛车，向车队询问了过程。
他对于阿莱西这种举动，就是嗤之以鼻的态度，毕竟现在的小舒马赫处于自己巅峰期，对于新人有着一种莫名的优越感，哪怕就是印地500的世界冠军，也是他的调侃对象。
而且他也不认为二号新人，有资格、有能力承担起这份重任，就拿前面的蒙托亚来说，还不是给自己追上来了？
虽然这里面有安全车出动的原因，但如果没有实力的话，30秒的安全车出动时间，是不可能追上来的！
张一飞之前的挑衅动作，小舒马赫并不生气，毕竟他自己首先故意刹车吓唬新人。不过这并不意味着，小舒马赫被挑衅了没点表示，他很快就会让中国新人明白，什么叫做真正的实力。
小舒马赫加上更后面的乔丹车队弗伦岑，组成了第二梯队的五辆赛车，其中有三辆赛车，已经做好了向张一飞发动进攻的准备，这对于张一飞来说，简直可以用四面楚歌来形容。
“飞，蒙托亚跟小舒马赫正在提速，注意观察后车走线，防止他们两个人协作超车。”
科塞尔看到赛道上的局势，直接向张一飞发出了警告，蒙托亚跟小舒马赫此刻都是蓄势待发，他们的赛车性能加上轻载油重量优势，能在直线上面硬吃张一飞。
如果是一名对手的话，张一飞还能依靠强行走线压车，把对手给死死的挡在车后，就如同之前对付蒙托亚一样。
但是现在蒙托亚跟小舒马赫，都是同一车队的对手，很难防止他们联手抢线，这样张一飞就没有在赛道上“画龙”的空间。
要知道车队合作，不单单只有挡车这一种，抢线同样也可以配合进行，特别是在赛车性能占据绝对优势的情况下！
听到科塞尔的警告，张一飞把眼角余光看向了后视镜。刚好这个时候张一飞通过了雪邦赛道12号弯，进入到一段小直道里面。
这种小直道几乎是贯穿了整个赛道，毕竟一条赛道理论上除了弯道，剩下的都是直道，无非就是这个直道的长短而已。
一般情况下这种小直道，承接着前后两个弯道的出弯跟入弯功能。特别是在一些非常短的直道面前，基本上没有多少全油门加速的空间，只要过弯速度没有问题，后车是不可能在短时间加速超越的。
张一飞的走线没有任何问题，但是在出弯加速上面，蒙托亚的超软胎跟轻载油优势太大了，直接就追上了张一飞的尾流，然后一脚油门加速，想要跟张一飞抢占下个入弯的最快切线。
面对这种情况，张一飞是绝对不可能让蒙托亚超车过去的，因为在他的身后，就是同威廉姆斯车队的小舒马赫。一旦蒙托亚超过去，无论是车队指令还是还人情，几乎可以百分之百的确定，他会挡车让小舒马赫也超过去。
现在赛道上面，只剩下一台普罗斯特赛车了，如果这一次被他们两个人同时超过去，再也没有下一个僚机阿莱西，帮自己进行挡车。
所以张一飞无论如何，都不允许这样的情况发生。
面对蒙托亚的攻势，张一飞快速变道进行压车。之前靠着没热起来的硬胎，老子都能在赛道上面稳压你，现在更不可能让你超过去！
一股血性在张一飞的心中上涌，他脸上的表情罕见的出现了意思凶狠。因为这一场比赛的结果，已经不是他个人的成绩，他还承担着普罗斯特车队的希望，承担着阿莱西的付出跟牺牲，要是自己就连积分区都跑不进去，对不起的人太多了！
张一飞表现的很强硬，但蒙托亚现在同样气势如虹！
连超十五车的疯狂，某种意义上已经形成了一种“势”，这是一种堪称玄学的东西，就如同中国兵法里面所说的一鼓作气、再而衰、三而竭的原理是一样。
现在的蒙托亚，正好处于自己的一鼓作气上面，加上之前被张一飞压制住的憋屈，他不会让这一幕再度重演！
过弯切线被张一飞挡住，他果断的大幅度打方向盘，然后地板油换了个方向超车。
超软胎的优势这个时候提现了出来，强悍的抓地力让他如此大幅度的高速变道，赛车依然没有出现任何打滑失控的迹象。
而且这一次蒙托亚赛车里面的油量，比正常情况下还要少了差不多20升。因为在进站换胎之前，他就已经考虑到张一飞会超越到自己前面，所以为现在的超越，做出了准备！
要知道这种极低的载油量，如果再加上激烈驾驶的话，很有可能跑个十来圈，就必须要再次进站加油。到时候蒙托亚就不是什么三停战术，而是变成了四停战术，极大的增加进站时间。
舒马赫当年在法国站能玩四停夺冠，是因为他是车神，法拉利王朝第五冠的时代，他已经无人可挡！
今天的蒙托亚敢玩这种极限四停战术，可以说是抱着破釜沉舟的勇气来做的。同样的对决他在澳大利亚大奖赛输了一次，马来西亚大奖赛上，他不能输两次！
第422章 疯狂斗争
疯狂！蒙托亚的速度跟举动只能用疯狂来形容，策略跟威廉姆斯赛车的性能，这一次被他给发挥到了极致，就这么一点长的短直道，他硬生生把车头越过了张一飞的后轮，挤进了入弯切线里面！
叼你老母！
看着已经追上来，不需要从后视镜里面观察的威廉姆斯赛车，张一飞骂出了那句他来到国外，已经很久没有说过的粗口。
特么的就这么一条短直道，自己都已经严防死守了，蒙托亚还能变道超过自己，如果不是车侧已经出现的威廉姆斯赛车前鼻翼，张一飞怎么也不会相信这一幕真的发生了！
这就是靠着赛车性能，再一次强吃我了呗？
澳大利亚大奖赛上面，张一飞被蒙托亚在长直道上面硬吃过一次。虽然那次他感到很不爽，但是心里面也明白，F1赛事除了车技的对决外，还有着赛车性能的因素。
有些时候火星车就是快，差距能拉大到，无论你怎么努力都追不回来的地步。
普罗斯特赛车的性能是不怎么样，但至少比历史上面强多了，好歹比赛中还没给自己掉过链子。长直道这种比拼赛车加速绝对性能的地点，被这个时代三巨头威廉姆斯赛车强吃了，也不是什么丢人的事情。
但是这一次，张一飞没有揭幕战上那种放松的心态，他必须为了车队，为了队友赢下这场对决。结果自己技术操控上没有出现失误，而是被对方再次靠着赛车性能给硬吃了，内心里面当然是充满了不服！
现在的张一飞突然有些理解，为什么后世的阿隆索开了一辆破车，喜欢抱怨跟吐槽。
因为那种自己明明就开的很好，却输在了赛车性能上面的感觉，是真的很让人不甘心！
不过这一刻的张一飞并没有放弃，如果是长直道的话，他挡车没有成功，还真没有办法再压住蒙托亚。毕竟都是地板油踩到底，这种操控是不可能出现什么失误，就看谁绝对速度更快了。
但是短直道后面就是弯道，谁抢占到更好的入弯切线，谁就有再次领先的机会。
张一飞的走线，依然是入弯之前的最佳线路，他只要在弯道里面能再次抢线成功，蒙托亚就依然得老老实实在后面看着车尾灯！
所以这个时候张一飞也是一脚地板油踩到底，直接省略了入弯前的刹车，把前面的弯道，直接给当作直道来看待。就如同他一贯信念的那样，进不了前六拿到积分，就跟第二十二名排在倒数第一没有任何区别。
怕，就会输。
犹豫，就会败北！
威廉姆斯赛车上的蒙托亚，看着自己赛车已经逐渐要超越张一飞，内心里面开始有着一种胜利的喜悦。
就普罗斯特那破赛车的性能，还想跟自己拼地板油？就算是中国小子把油门给踩进发动机里面，今天雪邦赛道上面，我也要强吃他！
而且马上就是弯道切线，进入到空油门或者点刹车的减速阶段，中国车手这一次没挡住自己，那么他就没有下一次挡车的机会了！
可以说蒙托亚在这一刻，对于自己的胜利充满了信心，胜利的天平已经倾斜，对方没有机会了。
结果让蒙托亚万万没有想到，张一飞在入弯之前并没有减速，仿佛就是赌气一般的全油门冲弯，想要反超自己。对于张一飞的这种操控，蒙托亚其实能够理解，不是所有的车手，都能接受眼睁睁看着自己被人给超越。
哪怕这种事情就是放在蒙托亚自己身上，他也同样不能不接受。
明知道入弯之前的加速，属于一种饮鸩止渴的行为，但就如同落水之人会抓住那根毫无作用的稻草一样，他们其实已经没有选择了。
不过张一飞在赛道上的表现，无论蒙托亚是否愿意承认，他在内心里面，都不敢再轻视这名中国新人。
理论上张一飞这种入弯加速的行为，属于饮鸩止渴，冲出赛道的几率极高。不过谁又敢保证，张一飞会不会再创造一个奇迹操控？
从冬测首次接触开始，蒙托亚已经见证张一飞在赛道上的数次突破，他已经没有那种绝对的自信，敢放任张一飞加速过弯。
既然中国小子都敢拼，拥有美式狂野风格的蒙托亚，这种时刻是不可能选择认怂的。他咬了咬牙也是一脚油门下去，本来要被张一飞反超的赛车，再次保持了之前的齐平架势，两个人用着疯狂的速度入弯！
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