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这就意味着，张一飞每一圈的圈速，都要比自己快了接近一秒，否则是不可能在十几圈的距离里面，追平这十多秒的差距。
不可能！张一飞怎么能做到这么快的，自己圈速虽然不快，但是想要单圈领先一秒，代表着张一飞平均圈速，已经达到了今年冬测中上游水准。
一个从来没有参加过高级方程式，一个刚刚进入F1车队进行首测的新人，甚至他还是来自一条高级方程式赛道都没有的中国，怎么做到这么强的？
熊龙不断的在心里发出疑问，他曾经认为自己是无可争议的最强华人车手。张一飞的横空出世，并没有打击到熊龙的这份自信心。
现在事实摆在眼前，熊龙感觉自己的自信，全部都被张一飞的车速给撞的粉碎。
“熊龙，你不是说自己是最强华人车手吗，为什么会被中国佬给追上来！”
马杜这个时候简直就要气炸了，他再也按耐不住自己，直接拿过车队比赛工程师的耳机，向场上正在驾驶的熊龙问了一句。
对于他这样的举动，米纳尔迪维修站的技术团队，都暗自摇了摇头。
理论上车手在赛道上面测试或者比赛时候，拥有通话权限的就那么两三人。甚至就连车队策略组跟首席技师这样的“高层”，都没有权利跟正赛驾驶的F1车手通话。
结果一位连车队成员都算不上的“外人”，居然戴起了比赛工程师的通话权限耳麦，朝赛道上的F1车手发出质问，这简直就是荒唐的一幕！
但问题是，老米纳尔迪就是这么看着儿子的任性举动，没有做出任何干预动作。难怪米纳尔迪车队不断的衰落，到处接洽收购对象，车队最关键的语言系统，都能被这样的瞎搞，让很多车队老人都感到寒心。
熊龙听到马杜的声音后，脸上的表情就更难看了。私下里马杜仗着米纳尔迪少爷身份，说话张狂比较傲慢也就算了。
现在是在赛道上面对决，轮得到一个连车队成员都不是的初级方程式车手指手画脚？
“我不会让他超过去的。”
熊龙冰冷的回了一句，张一飞为什么会追上答案很明显，但是他却无法回答。现在熊龙唯一能做的，就是采取防守姿态挡住张一飞，让他没有办法超车。
从后视镜里面，熊龙已经看到了张一飞使用的是红色的超软胎。这种轮胎抓地力极好，但是非常不耐磨，加泰罗尼亚赛道上跑十几圈基本上已经达到极限，接下来就是进站换胎的时间。
只要自己能撑到进站换胎的时间，那么熊龙就没打算从维修站里面出来。毕竟这不是正式比赛，而是冬测期测试新型赛车，不出维修站虽然会被人嘲笑，但自己至少没输。
否则十几圈就追回十几秒，这种局势下还被超车，那羞辱程度简直跟在正赛中被套圈没两样。
熊龙知道超软胎的使用极限，张一飞同样知道，他必须要在进入维修站之前解决这一场华人最强车手之争。所以在追上熊龙的赛车之后，他毫不犹豫的就发起了进攻，准备找到机会完成超车。
“开快一点！刚才中国佬差点就超过去了，领先这么多还能被超越的话，你这实力怎么敢去挑战车手飞的？”
耳麦里面又传来了马杜的声音，并且这一次说的更加难听了。
熊龙也不是什么软弱性格的人，他后世就非常的火爆。之前忍了一次已经是极限，现在听到这话，熊龙直接吼了一句回去：“闭嘴！”
说完这句话后，他一把扯掉了头盔里面的耳机，这一圈他必须死死挡住张一飞，然后进站结束这一场争斗！
第351章 震撼新人
两辆赛车一前一后向着维修站方向冲去，在感受到熊龙已经为了防守而防守的时候，张一飞就明白他没有了斗志，打算在这一圈进站，现在是最后的拖延。
都已经跑到这个地步，张一飞自然是不希望结果是徒劳无功，他必须要让熊龙明白。华人车手最强的只有一个，那就是来自中国的张一飞！
但是这一圈完成超越，对于张一飞来说，其实并不是一件轻松的事情。
最主要原因，就是赛车超软胎在十几圈磨损过后，基本上已经完成了使命，抓地力从峰值开始往下滑。如果还不进站换胎的话，将无法保证高速过弯状态的抓地力。
另外还有一点，就是张一飞不时听到车尾部传来异响。这种声音他不知道是发动机的原因，还是跟底盘或者其他的因素，反正不是什么好兆头。
所以张一飞剩下的机会不多了，他把目光锁定在赛道的T10弯上面，这是加泰罗尼亚赛道不多的超车点之一。
T10弯道是一个接近180度的回头弯道，赛车速度在这里，将会将至最低点。如果想要超越的话，对于刹车点跟走线的掌控，必须要做到极其精准，否则就会冲出赛道。
张一飞之前选择的赛车调校，除了降低下压力是为了直道速度外，其他诸如降低地盘高度、更硬的悬架以及超软胎，都可以看做是对过弯速度的加强。
这些调校都增加了赛车的操控难度，但是带来了更高的过弯极限。所以在T10弯的入弯刹车点上，张一飞比熊龙要更晚的踩下刹车，瞬间入弯就追上了米纳尔迪赛车，两辆车以一种并排的方式入弯。
“要超车了！”
“中国新人终于找到机会，这特么的居然硬是被他给追上来了！”
“单圈速度平均快一秒以上，同样是新人车手，果然能达成三级跳不是没有理由的。”
“我现在都好奇，中国新人的最快单圈是多少了，不知道赛事中心数据处理完了没有。”
张一飞做出的超车动作，让现场很多车队成员都开始大声叫好，给他欢呼跟赞扬。
毕竟这里都是职业车队，他们知道张一飞的超车难度，更知道他追上来有多么惊人。抛开各种有色眼光看待的话，张一飞作为一名新人，用实力打动了这些F1车队，值得为这个中国新人而欢呼。
“基米，看来你在赛道上有对手了。”
库特哈德这次没有了玩味的笑容，他认真看待张一飞的实力，觉得新F1赛季，有资格成为基米的强劲对手。
而此刻，基米·莱科宁的脸上，也是出现了凝重的表情。他虽然号称“芬兰冰人”，但是内心对于胜利跟冠军的渴望，如同火一般的炙热。
张一飞在世人的形象中，就是自己的复制者跟追赶者，如果让张一飞超越过去，那么这个形象将会改变。竞技体育，更多是讲究成绩，而不是看开创。
普罗斯特车队维修站面前，也是站满了维修技师，他们都用着振奋、惊喜的眼光，看着赛道上的张一飞，等待着这最后的超越。
要知道之前张一飞训练表现不错，甚至队内赛还赢了法国老将阿莱西。但是这些都证明不了什么，很多人都是训练猛如虎，比赛菜如狗。
而且法国老将阿莱西去年的状态，说是在谷底都不过分，而且不单单是他个人状态，放在F1车队22名车手里面，都能算得上是垫底的存在，战斗意志连新人海德菲尔德都不如。
战胜这样毫无斗志的老年车手，有一定的说服力，但却无法让车队安心。
冬测赛道虽然不是正式比赛，但已经很接近于正式比赛的状态，熊龙同样是米纳尔迪的新人车手，但是却被张一飞如此的碾压。
真是没有对比，就没有伤害，现在这一对比下来，普罗斯特车队成员，愈发觉得签下张一飞这名中国新人，是捡到宝了。
新人就代表着无限的可能，只有有潜力，普罗斯特车队的复兴指日可待！
“跑的漂亮，超过去吧！”
“飞，加油，为了普罗斯特车队！”
“最强的中国新人，飞证明自己！”
虽然张一飞听不到这些加油跟呼喊，但是维修站旁边其他车队成员能听到。
要知道去年赛季普罗斯特车队可谓是憋屈不已，感觉在其他车队面前都抬不起头来，今年至少有翻身的希望了！
赛道上面，张一飞并排之后，熊龙看着身旁出现的普罗斯特蓝色赛车，内心里面有着一丝惊慌。
但是怎么说也成为一名职业车手，这种惊慌很快就被压制下去，取而代之的是一种决然。
这个弯道只要能够压制住张一飞，那么剩下的那几个弯道，张一飞想要超过去更是不可能。后面就是维修通道进站，代表着这场对决结束，无论如何，都不能让张一飞在这个时间点超过去。
所以入弯前已经点了刹车减速，都处于松油门过弯状态下的熊龙，为了避免被张一飞在T10弯超车，他咬牙就是一脚油门下去提速，不给张一飞超过去的机会。
感受到身旁米纳尔迪赛车突然加速，张一飞内心里面感到很差异，他自己的入弯速度都已经非常极限，张一飞不敢保证会不会出现抓地力不足的迹象。
结果没有想到，熊龙居然还在这种情况下，为了阻止自己超车而加速。难道说他的赛车有什么特殊的黑科技，能在入弯过程中保持惊人的加速抓地力？
答案自然是没有，这种黑科技都已经超越气动物理极限，除非是出现什么主动式下压，否则必然会出现抓地力不够的现象。
所以现在摆在熊龙面前就只有两种选择，要么刹车减速，要么冲出赛道。
毫无疑问，正常人都会选择第一种，毕竟第一种还有抢救的机会，第二种直接就是凉凉。但是现在速度已经过快，熊龙没得选择之下，只能加大脚上的刹车力度。
强大的制动力展现出来，米纳尔迪赛车轮胎出现抱死迹象，本来超软胎跑到这里的时候，胎壁已经很薄了。这一脚刹车抱死，瞬间让接触地面的轮胎部分磨穿。
“嘭”的一声闷响，熊龙的赛车轮胎爆了，加上他可能是第一次在F1赛道上遇到这种问题，更重一脚刹车踩死，但是忘记挂空挡。
于是赛车直接熄火，停在赛道上面“歇菜”了。
“喔~~~飞哥赢了！”
阿虎兴奋的喊了一句，虽然熊龙只是付费车手，还是一名新人。但好歹也算是张一飞在F1赛道上面战胜的第一名对手，胜利总是让人感到高兴的。
相比较阿虎的高兴，车队其他成员，或者说其他车队的成员，都把目光放在了圈速显示屏上面，想要看看张一飞的最快单圈是多少。
毕竟熊龙这种新人，如果没有马拉西亚政府跟商贾巨头赞助的话，是达不到F1入门标准的。
作为一名正常的F1车手，战胜熊龙是理所应当的，圈速更代表着张一飞的绝对实力。
很快圈速显示屏上面，出现了张一飞的最快单圈，1分22秒617！
这个单圈成绩，别说是让现场很多车队成员惊讶，甚至就连很多职业F1车手，都倒吸了一口凉气。因为张一飞的最快单圈，已经能排进这两台赛道测试的中上游水准，就连后来舒马赫的最快单圈，也不过就是1分22秒245。
而跟张一飞一起，被看做是双子星车手的基米·莱科宁，之前赛道的测试圈速，简直有点摆不上台面，才1分22秒905，被张一飞给拉开了一段差距。
当然，这些最快圈速，并不代表着车手最终实力。因为冬测的前两天，更多是调校赛车，而不是追求追快单圈。基本上冬测最后两天，单圈成绩将会有质的提升，甚至打破赛道记录都有很可能。
但谁又能保证，张一飞后面就没有提升了呢？所以这个圈速