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坐在车上，谢天成用着感慨的语气说道：“当初在七星山上见到你的时候，真没想到有一天，我们两个人会成为职业车手，同时参加澳岛的格兰披治大赛车。”
“那是你没想成为职业车手，而我却一直以职业车手为目标。”
张一飞笑着回了一句，如果不是自己的刺激，可能谢天成还真打算就在港岛地下赛车混下去了。
车手的黄金年龄也就是在30岁左右，这时候人的精力、体能跟反应能力，都是处于巅峰状态。
以当时谢天成二十多岁的年龄，如果还不抓紧成为职业车手，哪怕就是日后改变注意，估计都很难达到巅峰状态。某种意义上来说，自己还真算是帮了谢天成一把。
“是啊，如果你没有这么坚定，也不会这么快成为一名F1车手。”
谢天成感慨了一句，当时一群跑街头的车手，几乎没有人能像张一飞这样，打算坚定的走职业车手这条路。更重要一点，所有人都不会选择走方程式赛车，这条最难的道路！
“说真的，我在ARTA车队的时候，一些队友也讨论过你，他们都是非常惊讶跟意外，觉得你能成为F1车手不可思议。”
“正常，觉得不可思议的不只是他们，基本上没人相信我能成为F1车手。”
张一飞很无所谓的回了一句，目光看向窗外的街景。
这一路走来，张一飞可以说是与整个世界的观念为敌，但是他成功做到的。
就如同不被嘲笑的梦想，没有实现的价值一般，上辈子都已经是职业车手了，这辈子不挑战一下最高难度，那人生多没意思？
“还是有人相信的，比如我。”
“不是吧，我当初说要成为F1车手，简直跟吹上天差不多，这你都能信，那还真好骗啊。”
张一飞说着半真半假的玩笑话，确实对于一名连卡丁车都没有接触过的菜鸟来说，打算成为一名F1车手，简直就跟白日做梦差不多。
就连卢叔他们都是抱着很警慎的想法，认为张一飞更应该选择房车，或者是他们的老路拉力赛。
但是最终他们还是尊重了张一飞的选择，并且用自己的全力达成他的梦想。这就是为什么张一飞把自己三座两杯中的两座，给了老头子跟卢叔的原因。
这并不是因为亲情的关系，而是张一飞为他们当初的理解而感激。要知道很多时候，理解才是一个人最需要的支持。
“港岛的时候我不信，但是那次在东京见到你的时候，我信了。”
“因为那个时候，你的变化真的很大，而且还拒绝了我师父的帮助，想要完全靠自己。这没有惊人的毅力，是做不到这一切的。”
“可以说在那个时候，你就已经具备成为一名顶级车手的潜质。”
听到这话，张一飞哈哈一笑道：“行了，吹的差不多就得了，你知道我不是一个谦虚的人，再说就飘了。”
“确实，你还真不怎么谦虚！”
谢天成对于这一点，赞同的回了一句，张一飞身上很难看到那种传统中庸思维带来的影响，远比一般的新人要自信跟狂妄许多。
可能也就是这种特质，让他在弱势的时候，没有任何畏惧心理，敢于去挑战难点吧。
澳岛的面积并不大，用内地的眼光来看，简直就是一块巴掌大的地方。
所以仅仅开了二十来分钟，两个人就来到了东望洋赛道的起点，也就是环绕着贮水塘的友谊大马路。
这个时候街道两旁，已经能明显看到跟之前的街景不同的地方，比如说有着一些脚手架，在街道关键位置，搭建一些加强防护栏，尽可能的保证车手跟两旁居民的安全。
不过就张一飞一眼望去，只有旁边有居民建筑的情况下，才会搭建这种加强防护栏，普通路段依然沿用之前的防护堤。并且因为东望洋山地形的关系，东望洋赛道一些路段，两边其实是“山崖”，有着很大的高度差。
一旦冲出赛道，普通的防护栏可能承受不住赛车的高强度动力撞击，掉下去可就凶多吉少。
澳岛当局随着时间的发展，后世其实已经通过工程手段，避免了东望洋赛道的很多危险点。但是这个时代，受限于时间、技术跟成本的限制，赛事安全保障上面，是完全比不上后世的。
所以澳岛的东望洋赛道，也被称之为亚洲最危险的赛道！
第297章 超跑VS方程式
“现在距离正赛还有差不多一周时间，改造工程已经开始了。等到练习赛的前一天晚上，这些街道都将会封闭，同时路边所有停车位的车辆，也将被移开，为格兰披治大赛车腾出空间。”
谢天成向张一飞介绍着东望洋赛道，因为他之前混港岛赛车的时候，其实不止一次来到澳岛跑过东望洋赛道。
当然，他都是午夜党以地下车手的身份跑的，而不是像这次是职业赛车。
“你还挺了解的嘛。”
“跑过几次罢了。”
谢天成说完之后，就直接再次开动汽车，沿着6。2公里的东望洋赛道行驶。
张一飞这个时候，也是收起了之前那种轻松玩乐的心态，开始在脑海之中记忆着东望洋赛道的特征。
6。2公里的街道，想要每个点都记住那是不可能的，并且还会混淆自己的记忆。张一飞这次最主要的目标，就是记住东望洋赛道的那些著名的“撞车黑点”。
比如说事故率最高的葡京弯，起步就要面对的文华东方弯，以及东望洋赛道被很多车手认为难度最大的发卡弯等等。
跟欧洲的那些赛道命名不同，澳岛东望洋赛道的命名很有地方特点，弯道基本上都是以酒店跟赌场的名字来命名。
就像是“葡京”这个名号，估计很多人都听说过。
而且因为博彩业合法的缘故，赌场是可以直接冠名赛事或者赞助车队。所以张一飞不时发现赛道两旁赌场的宣传标语，这让他感觉很奇怪，颇有一种后世看网络视频，动不动就冒出一句：澳岛首家线上赌场上线的感觉……
当然，张一飞这次是来赛车，不是来关注赌场广告的。他开始更多比较东望洋赛道，跟自己以往跑过的那些赛道不同之处。
准确来说，东望洋赛道就像是山道跟街道的结合体。之所以不把东望洋称之为山道，就是因为跟内地还有日本的那些山道相对偏僻不同，这都是在闹市区里面。
如果一定要找个类型的情况，张一飞感觉很像是重庆的一些街道，也是只有双向两车道，并且高低起伏不平。更重要一点，就是道路两旁有着众多的居民区跟行人，不像是一般山道那么冷清。
不过一旦进入到友谊马路，眼前一下变得豁然开朗，来到了格兰披治大赛车的长直区域，同时主看台也设置在这个区域，让观众们能更好的看到赛车跟选手。
经过这一段长直赛道后，马上就将进入到东望洋路，这将是一段上坡路，比较著名的弯道就是岭南弯，同样是一个极低速度的小角度弯。
并且张一飞还在这个弯道的旁边，看到了一所名叫“岭南中学”的学校。
这就跟张一飞之前跑的街头又有点不同了，无论是在羊城还是在港岛，街头所选的都是半封闭、或者全封闭快速路。
一是快速路才能有速度的快感，不然就跟走市区里面上下班堵车一般，油门都还没踩下去就必须刹车，这还能叫做街头赛车？
第二点自然就是封闭道路，能最大限速的减少行人或者岔路车道的影响，降低赛事风险。
像东望洋赛道这种，旁边还有学校这种高密集人群区域，哪怕以张一飞现在的实力跟车技，他也不敢保证能做到极限速度下，不会出现任何一点意外。
所以渡轮上科塞尔说的很对，每个赛道都有它的特点，至少在东望洋赛道上面，张一飞想要用极限速度试跑很难，意外跟风险因素也太大。
6。2公里，哪怕谢天成的速度并不快，一圈也是很快就跑完了。
他这个时候看着张一飞问道：“怎么样，对于东望洋赛道有什么想说的？”
“地形很复杂，加上处于人流密集的街道，相当于增加了难度。它被称之为亚洲最危险赛道，不是没有道理的。”
张一飞这个时候认真了起来，看了一圈下来，他收起了自己那种轻视自信的心态。
确实跟一般的山道以及街头赛车不同，东望洋赛道的地形更加复杂，对于自己也是一个挑战。
“没错，这里就相当于山道跟街道的结合体，世界上面类似的也就摩纳哥赛道了。”
说完之后，谢天成就把本田NSX停在路边，对着张一飞问了一句：“有没有兴趣跑一圈？”
其实不用谢天成说，张一飞坐在车上的时候就手痒了。
以前住在港岛卢叔加的时候，还能把自己那辆三菱EVO给带到港岛。但是随着自己前往日本，三菱EVO自然也被开回了广深的修车店，平时就让老头子保养一下。
加上自己这次呆的时间不会很长，所以张一飞懒得麻烦把三菱EVO运过来，就导致现在他手头上没车开，团队出行都是靠出租车。
没车还真是不怎么方便，特别是面临着熟悉赛道的需求，张一飞刚才坐在车上的时候，脑海里面就在打算，是不是暂时把卢叔的那辆福特野马眼镜蛇给开过来，好歹也是一辆顶级美系性能车。
“当然有兴趣，我现在对于东望洋赛道可谓是完全陌生，就靠这几天时间熟悉了。”
张一飞一边说着，一边打开车门下车，准备跟谢天成交换座位。
“你没有赛道数据？”
听到张一飞这么说，谢天成意外的问了一句。
因为只要是有点实力的职业车队，都会有策略组或者战术组这种配置的存在，并且还会拥有详细的赛道平面图数据，让车手能更好的熟悉跟理解赛道特点。
这也是职业越来越规范的体现，张一飞都已经是一名F1车手，要知道F1车队都是有着强大的赛事团队，怎么可能连最基本的赛道数据都没有？
“没有。”
“不可能吧，你好歹也是F1车手。”
“我的情况比较特殊，是真没有。”
张一飞一两句话也解释不清楚，而且自己好歹也是普罗斯特车队的正式车手，私自向外界曝光车队目前的经营状况，并不是一件聪明的事情。
而且话说回来，普罗斯特的财政状况，除了车队管理层之外，其他人是不知道的，也没有公开过。
张一飞之所以能知道，还是站在历史的上帝视角，否则他是不应该知道这些事情的。
看到张一飞都已经站在驾驶门外了，谢天成只好解开自己的安全带，跟张一飞交换了位置，绕过车头坐在副驾驶上面。
“如果你真没有赛道数据的话，我倒是可以给你一份，只不过是房车GT的数据，不知道能不能适用在F3上面。”
谢天成目前所在的ARTA车队，虽然是铃木亚久里创建的一支新车队，但其实站在背后的是本田公司。
后来本田公司甚至给了铃木亚久里更大的支持，创建了日本第一支本土F1车队，也就是超级亚久里车队。
所以谢天成手上，倒是有着关于东望洋赛道的详细车队数据。但是因为比赛项目的不同，真正使用上面，估计会有很大的差距，就看张一飞的适应能力了。
“不是你们车队核心机密的话，可以给我一份。”
张一飞两辈子可谓是场地、拉力、方程式都跑过，所以�