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“天才车手！没错，以后我们也有跟欧洲车手一战的天才车手了，张一飞不输任何一个对手！”
“中国车手飞，加油！”
维修通道的张一飞，听到观众席传来的欢呼声音，其实他并不知道发生了什么。因为车队通话系统跟解说不在一个频道上面，他自然也就没听到雷德的解说。
刚把头盔脱下来，何紫菱就抓住张一飞的手臂，兴奋地说道：“一飞，你太厉害了，不仅打破了赛道记录，而且还创造了亚洲车手拿下雷诺系列赛的杆位历史，现在全场都是为你欢呼！”
比赛上面的事情，何紫菱作为一个业余观众不好发言，但是胜利的这份喜悦，她想让张一飞感受到。
眼前的这个男生，不再是高中那个嬉笑打闹的同学，而是创造了赛道历史的车手。
看着何紫菱兴奋的样子，张一飞还有点没从比赛状态中缓过神来，毕竟场外所发生的一切，对于在赛道上面跑的他来说，都相当于另一个世界的事情。
结果听到何紫菱这么一说，他get到的却是另外一个点，下意识的朝着武田纯子问道：“纯子，日本车手这么菜，就连个杆位都没有拿到吗？”
本来满脸兴奋的武田纯子跟山本右京两个人，笑容都僵在脸上了，这家伙到底在干什么，是庆祝还是损人的？
于是武田纯子只能尴尬回道：“日本车手一般都是在日本境内跑初级方程式赛事，之前很少有参加雷诺初级方程式的车手，哪怕就是有，也没有拿到过杆位。”
历史上面，日本的老一辈F1车手，像铃木亚久里，井上隆智穗，高木虎之介这些人，都是跑日本国内的初级方程式出身。
登陆到欧洲后，也是越过了雷诺初级方程式，直接从F3起步。
当然，除了这些知名的外，肯定还有一些不知名的日本车手参与过雷诺方程式，但成绩都不怎么样，没有拿到过分站冠军跟杆位。
这种情况一直到小林可梦伟的出现，04年登陆欧洲雷诺方程式才突破，并且还在意大利站赢得了两次冠军。
所以张一飞某种意义上，还真是第一个拿到杆位的亚洲车手。
“这么说我创造历史了？”
“没错，你拿到杆位创造历史了！”
武田纯子帮助确定了一句。
“卧槽，原来我这么NB！”
张一飞这个时候咆哮了一句，只能说功夫不负有心人，自己各种玩命练习，终于得到了回报。
“飞哥NB！”
“一飞，干得漂亮，终于碾压这群鬼佬了！”
其他团队成员，这个时候也纷纷跟张一飞道贺，毕竟这可算是一场酣畅淋漓的胜利。
这里面唯一不为所动的，可能就是科塞尔，他默默的站在环形控制台后面，依然看着张一飞比赛过程中各种弯道数据。
这是年代的信息处理系统没有后世那么发达，各种监测点能第一时间把圈速给刷新出来，就已经算是超水平发挥，详细数据一般要延后很多。
张一飞跟团队成员吹嘘了几句之后，就来到了科塞尔身边，因为他知道这个老头子，才是自己拿到杆位的最大功臣。
毫不谦虚的说，就他那一份“车手宝典”，就相当于让自己在霍根海姆赛道提升了一秒。
“科塞尔，你就没一点表示吗？”
张一飞忍不住问了一句，好歹也配合着夸赞两句，毕竟拿到杆位了不是？
“表示？一个杆位值得这么高兴吗？”
科塞尔的语气很平淡，听不出有任何兴奋的意思，对于他这种见证过车神崛起、车队巅峰的人物来说，一个初级方程式杆位，实在是不怎么值钱。
哪怕张一飞创造了亚洲历史，但那又如何，就好比一个非洲乒乓球运动员，来到中国市级联赛，得了一个预选赛冠军一样。
不可否认能在中国拿到一个市级联赛乒乓球冠军，对于非洲选手来说算得上一种突破，但对于地狱级难度的中国选手来说，会觉得多么惊讶吗？
答案很明显，所以真不是科塞尔故作姿态，而是这种程度的胜利，调动不起他的情绪。
“讲道理的话，好像份量是差了一点。”
科塞尔的话也让张一飞淡定了不少，对于自己进入F1的最高目标来说，一个杆位确实没什么好值得吹嘘的。
“杆位只是代表着排位第一出发，正赛才是决定最终名次的时候。而且初级方程式跟F1不同，圈速少，时间少，排位跟正赛的油重都是一样的。”
“绝对会有很多车手，打算挑战你的成绩，所以成熟一点，别拿到一点成绩，就表现的像个菜鸟一样！”
这段话说完，张一飞简直可以用满头黑线来形容，科塞尔这老头子是在跟自己闹呢，怎么就尽泼冷水了。
就在这个时候，维修站门外出现了几个记者身影，因为马萨最后赛道事故的原因，这一场排位赛不是常规结束，而是出现赛道红旗提前暂停，所有车手返回维修站结束的。
所以赛后杆位车手的庆祝跟采访，还没来得及进行，只是没想到，这些记者直接来到维修站了。
“一飞，站到检修通道接受采访，让现场观众能看到，感受一下欢呼声！”
武田纯子可没有科塞尔这么冷静，她见到记者过来，立马提醒了张一飞一句，让现场的观众能看到他采访，同时也能让张一飞感受一下现场观众对于他的欢呼跟支撑，提高观众“人缘”。
张一飞听到后点了点头，走出了维修通道，尽量朝着靠近观众席的方向走去。
之前他回到维修站的时候，是带着头盔跟耳塞的，压根就没有听到任何的欢呼跟掌声，现在终于可以感受一下。
看到张一飞走出来，现场发出了各种欢呼声音跟掌声，虽然比不上那种主场一般的热烈，但相比较上一场蒙扎赛道，待遇可谓是一个天一个地。
“车手飞，加油！”
“最强中国车手，一定要证明自己！”
“车手飞，一定要拿到霍根海姆站的冠军，完成帽子戏法啊！”
各种加油声音扑面而来，甚至张一飞从里面听到了非常多的汉语。
配合上那挥舞的红旗，虽然仅仅只有几面，但是带给张一飞的支持跟感动却是无与伦比的。
雷诺赛事记者伊娜，第一时间把话筒对准了张一飞，朝着他说道：“飞，恭喜你，对于这一次拿到杆位，有什么想说的？”
“其实没有过多的感想，杆位对于我来说，只是一个开始罢了。”
“如果一定要说点什么的话，我想说这一次拿到杆位，不是为了证明我多了不起，而是想告诉那些轻视过我的人，我曾经受到的嘲笑，一定要还回去！”
张一飞套用了《英雄本色》里面小马哥的经典台词，上一站他受到太多的冷眼与嘲笑，这一站他必须要证明自己！
“GOOD！中国车手飞够MAN！”
“是个爷们，没丢咱们中国人脸！”
“没错，让这些鬼佬们看看，中国车手照样可以站上巅峰！”
各种支持声音再起响起，其实包括观众在内，没有人喜欢听那些打太极的话。
他们想要听到的，就是像张一飞这般简单粗暴，反击那些冷眼与嘲笑，证明自己的实力！
这时候另外一位记者凑了过来问道：“请问飞，那么对于明天的正赛你怎么看，还是如同之前一样有绝对信心那冠军吗？”
“但据我所知，这一次很多车手对于你的冠军宣言不满，杆位并不代表着稳赢。”
听到这话，张一飞嘴角淡淡一笑回道：“杆位是不等于胜利，但这次霍根海姆站的分站冠军，我拿定了。”
“这么自信？”
“我还可以更自信。”
张一飞这句采访回答说出来，更是让现场出现一片哗然，这下不只是之前的欢呼声音，而是充斥了很多的不爽。
“WOW，这个中国佬太嚣张了，真以为拿到一次杆位，就是雷诺总冠军了吗？”
“SHIT！不愧是中国土包子，拿到一次杆位就嚣张上天，正赛就应该有人出手狠狠教训他！”
“闭嘴吧中国菜鸟，有本事就签约F1啊，真把自己当个人物了。”
上一站的时候，张一飞听到这些，嘴上说着不在意，但心里面还是有些不爽的。
但这一次完全不一样，张一飞脸上的笑容反倒是更灿烂，这些谩骂跟嘲讽，更像是一种无能狂怒。
还有人出手教训自己，这个人是谁？是马萨？还是库比卡？或者领奖台站在更矮位置的苏亚雷斯？
对不起，没有人能制裁我张一飞！
第195章 承载希望
杆位的赛后采访结束的很快，因为张一飞的言论调动起来观众情绪，甚至是引发了支持者跟反对者的骂仗。
为了避免过激局面的发生，雷诺赛事工作人员出面，提前结束了这次的杆位采访。
对于这些张一飞很无所谓，因为他想要说的东西都已经表达出来，再多说也是一些无关紧要的废话。
回到维修站，雷诺赛车已经完成赛后检测，丰田技师团队跟阿虎两个，正准备对赛车进行检修。
相比较之前的赛后检测，这一次的工程量要大的多，因为整个刹车盘都要更换，而不仅仅是刹车片这么简单。
方程式赛车烧钱，除了轮胎这个大头之外，刹车片跟刹车盘这种东西，也是快速消耗品。
基本上每跑两百公里的样子，就需要换四个刹车片，大概五百公里左右，就连制动盘都要换掉。
当然，这是按照F1的标准，雷诺赛车因为动力效果要弱一些，这些消耗部件的寿命会适当延长。
但再怎么延长，寿命也不会超过两站，只不过张一飞除了正赛外，还有高强度的试跑损耗，所以为了明天的比赛万无一失，两站都还没有结束，就提前开始更换制动套件。
其实这些都只能算是小部件，霍根海姆站比赛结束之后，就连发动机都要更换。还好比赛花费都是丰田赞助，否则张一飞那一百多万的家底，撑死也就跑完下一站就花光光。
看着维修站忙碌的样子，张一飞突然发现少了一个人，于是对着山本右京问道：“科塞尔呢？”
“导师在你赛后采访的时候，接了一个电话，然后就说自己有事要先离开，估计明天比赛才会过来吧。”
“靠，好歹也是临时比赛工程师，这也太划水了一点吧，有提前离场的？”
张一飞吐槽了一句，本来他还想跟自己的“比赛工程师”，讨论一下明天的比赛策略，结果这德国老头子直接走人了。
面对张一飞的吐槽，山本右京只是嘿嘿一笑，他知道自己导师性格，能提前离开是代表着对张一飞能力的信任。
当然，张一飞也就是随口一说罢了，既然科塞尔已经离开，他也没有继续呆下去的必要，赛后检测也不是车手的工作。
于是张一飞招呼了一句之后，就开车带着何紫菱先返回酒店，至于山本右京他们，则留在P房里面继续检修赛车。
副驾驶位上，何紫菱几次看向张一飞的侧脸，一副欲言又止的样子。
张一飞的余光看到了何紫菱的动作，于是他首先开口说道：“你是不是有什么想说的，咱们好歹也是老同学，没必要这么拘谨吧。”
“哪里拘谨了，我只是觉得你开车的样子很陌生，跟记忆中的那个形象重叠不到一起。”
“人总是会变的。”
张一飞笑着回了一句，心理想着不陌生才怪，自