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“我可不敢说这大话，我们的竞争对手，企鹅集团，也不是省油的等。我这两年，都快被他们折磨疯了！”薛瑶优雅的一笑，露出洁白的皓齿。
红信虚拟互娱的主要业务包括游戏、虚拟社交、影视这三大块，而这三大块，都是企鹅集团强大的领域，两者的交锋，每天都在进行着。
“这样的生活才有意思，如果没有竞争，那岂不是太无趣了一点？”卢子信说道，如果每个领域，都被红信集团垄断，那反而会让公司失去了改良和进步的动力，转而变成企业内部斗争，实在无趣的很。
“说的也对。”薛瑶鼓舞斗志，说道：“那你可别插手，让我来跟企鹅集团竞争，给我留一点乐趣。”
“当然，我还有未来之城这个大摊子要摆平呢！”卢子信说道。
未来之城，空港。
这里是未来之城城市计划里的空中运输中心，包括物流及商用飞机。面积是目前世界上最大的空港，设计时，目标每年的乘客接待次数总数要超过一亿次！
物流机场是最先建设好的，然后是各种航站楼，跑道及附属商业中心。这座未来之城空港还没有完全开发，有一部分还在建设中。各国的商业航空公司早就盯紧了这块肥肉，在未来之城发布会后，便开始合作推出各种航线，往返未来之城和目的地。
卢子信来到这里，一是审查空港的建设情况，二则是洽谈一次商业合作。
华夏商业飞机有限责任公司的代表，正在未来之城空港附近的贵宾招待处紧张不安的等待着。
彭正歌，是华夏商业飞机公司的总裁，退役空军军官。和他一起的，还有华夏商业飞机公司的总设计师，航空动力学专家古俊明，以及副总、助理几人。
“不知道这次有没有戏，如果能和红信合作。那我们的商业飞机就能得到国际航空公司的普遍认可，大量出货！”彭正歌低声道。
华夏商业飞机公司的历史并不悠久，是由国务院批准，准备大力扶持华夏民用商业飞机而建立的。
在波音、空客等航空公司早已经占领商业飞机市场后，他们还在辛辛苦苦设计自己的第一款商用飞机。
可即便他们的C919商用客机制造出来了，订单也极其有限，只有与华夏交好的一些小国购买了，还不如波音公司、空客公司零头。
在国际航空领域，普遍对他们的商用客机的技术、安全性和性价比，还存在质疑。
而飞机研发制造，又是个大坑，导致华夏商业飞机公司一直发展缓慢。这一次，是彭正歌看到了未来之城的潜力，看到了世界上最大的空港，和各大航工公司对未来之城的趋之如骛。
如果他们能通红信合作，与这些航空公司达成一些协定，肯定能让商业飞机公司的情况有所好转。
卢子信很快就见到了他们，一番相互问候，谈起合作的事情。
“我们的空港，原则上不干扰航空公司的飞机选择，只要符合民航局规定的，都有资格在这里运营。”卢子信说道，“和贵方的合作，我觉得不应该是商业领域，而是技术领域。”
“技术领域？”彭正歌皱了皱眉，说道，“具体是哪方面？”
“当然是商用飞机的制造。”卢子信指着远处的巨大空港说道，“老实说，我觉得现在飞机还不够商业化，而且正在走下坡路，必须要更高新的产品。”
“在磁悬浮汽车及道路出现后，人们出行和物流运输的效率就提升了好几倍，受此影响，航空公司的业绩普遍下滑。根据我了解到的情况，那些航空公司别说购买新飞机了，就是老飞机都恨不得卖掉，是吧？”卢子信问道。
彭正歌等人微微有些尴尬，卢子信说的的确是事实，这也是他焦虑不安，主动找上门的原因之一。
第535章 复杂的飞机制造
“卢总果然好见地，不得不承认，在大市场下滑的情况下，我们华夏商业飞机公司的日子的确不好过。”彭正歌干脆自己承认，说道：“所以我们才积极的寻求改变。”
大市场下滑，波音、空客这些霸占了商业飞机市场的巨头公司推出了更多的优惠销售政策，而在技术竞争领域，国际信誉度本就比较弱的华夏商业飞机公司就更难与之竞争了。
“那么卢总您认为，如果和红信集团合作，我们怎么才能改变这个现状呢？”他继续问道。
卢子信来之前就思考过这个问题，思路清晰的应答道：“很简单，三点。首先，红信集团拥有非常广阔的渠道和资源。制造商业飞机，我们集团的渠道能提供部分材料、金属、甚至是机械动力设备。”
“其次，未来城空港，这么大的项目潜力无穷。我们的目标是打造一个全世界的科技中心城市。这将会形成一个从未来城联通世界各地的巨大航线网络，只要我们给你们提供一些便利，你们就容易在各国的航空公司里找到买家。”
“最后一点，也是最重要的一点，技术层次的提升。要想让航空市场认可，技术的重要性毋庸置疑。成本、航空安全、速度、载重等等，不仅是航空公司考虑的范围，也是飞机乘客考虑的点。”
“和红信合作，我们能提供技术支持，让你们的商业飞机整体性能提升。拥有更快的速度，更高的载重和安全性等方面，有了这些竞争优势，还怕卖不出去？”
“红信集团秉承的一贯理念，就是科技可以改变人们的生活方式！当商业飞机的各方面性能提升了，愿意乘坐飞机的乘客也会更多。比如说廉价航空，如果我们能提供座位更多，载重量更高的商业大飞机，机票价格自然也会降低，更多的乘客在出行时就可以多一项选择。物流飞机也是同理，当技术、成本、载重量发生变化时，物流运输里，飞机运输的比例也会发生改变。”
……
双方商谈了足足三天，华夏商业飞机公司方面，愿意接受红信集团注资和技术支持，而红信集团，将获得华夏商业飞机公司的部分股权，以及帮助发展和推广。
正式签署合同后，双方开始进行交接。来自华夏商业飞机公司的项目进程和飞机制造技术等方面的资料接入了红信集团内部的量子信息网，交由专业的人员和红小小共同分析。
“商业飞机，主要是指大型客机。长久以来，大型客机制造被国外技术垄断，我们的航空公司，购买一家大型客机，就要比其他国家多花两千万美元左右。”
“1970年，华夏第一次立项制造大型喷气式客机‘运十’，因为各种原因，项目中断。华夏商业飞机公司的主要研发团队里，有一些就是当初的研发者。”
“华夏商业飞机公司成立后，这些研发者和新的研究人员一起重新研制大型客机。”
“现在他们遇到的技术难题，主要是材料、机载设备和发动机三点。”
……
红小小将海量的信息筛选，留给卢子信最重要的部分。卢子信了解到，华夏商业飞机公司目前才推出一款自主研发的国产客机，C919。它获得的订单，对比美国和英国的航空巨头，依旧很少。
而这个型号的客机里，大多数的零件、材料与记载设备，依旧是要依靠国外进口。国产部件度不到百分之五十，而百分之五十国产率，是华夏商业飞机公司的下一阶段研究目标。
“小小，对比汽车，这个飞机的制造难度是多少？”卢子信问道。
红小小放印出大型科技的虚拟投影，标出一个个点。讲解道：“大飞机结构的十个部位上，每个地方都涉及超过十个以上的系统，多达几十万个零部件。”
“光是一个占飞机体积不到五百分之一的飞机起落架，就集成了液压、控制、电气、减震在内的13个系统，超过180个大部件，光是这点工程，就需要一个专门的研发和安装团队来负责。整体的大飞机制造难度，更是汽车的几十倍！”
“还有一个重要的问题是，商业客机如果要进行商业航空，必须要得到国际民用航空的适航认证，包括每一个零件！任何一个在适航认证外的螺丝钉都不能使用！这也是为什么华夏商业飞机公司必须要依靠大量进口零部件来完成飞机制造的原因。”
“对于我们红信现有的研发团队和技术水平来说，机载设备是最容易解决的一个，飞机内的各种系统，也是我们最擅长的部分。难得是材料和发动机。”
卢子信点头，航空航天中，对材料的要求极其严苛！可以说，材料绝对了飞机、航天器的性能，而现有的材料，该开发的都在开发，投资大能以见成果，被技术垄断的材料只有依靠进口。
至于航空飞机发动机，这更是美国跟英国垄断世界几十年的领域！到现在，华夏商业航空飞机公司的发动机，完全依靠进口，而且在技术研究上，没有什么大的突破，处于障碍重重的状态。
卢子信沉思着，他之所以选择和华夏商业飞机公司合作，一是为了发展航空科技，二则也是为了促成未来之城成为世界科技与经济中心。
如果他们能推出更加廉价、安全、方便的航空服务，从未来之城来往世界各地都将变得比以前轻松。
要想富，先修路，这是以前的经济发展模式，而对未来之城来说，要想发展，就要发展航空！
大飞机的制造，技术难题简直是一团麻，从小到大，可以列几十万个出来！
卢子信让红小小帮忙整理，依次来解决。
“机载设备、系统，可以交由红信的智能系统设计和机械制造公司来解决。列在我们面前的主要问题，就是材料与发动机，发动机制造同样需要高新的航空材料，所以把材料列为首位。依照难度和重要性，我列出的第一个，是航空用新型碳纤维材料。”红小小说道。
第536章 材料之争
与小型飞机不同，复合材料构件成形技术是制造大飞机的关键。复合材料是一种由高强度、高刚度增强材料铺设在基体中构成的新型材料，具有高比强度、高比模量、良好的抗疲劳性、隐身性好、抗腐蚀性等一系列优点。
在飞机上采用复合材料意味着可以明显减轻飞机的结构重量，提高飞机的性能。红小小提出的碳纤维复合材料，就是可以用商业大飞机机身和机翼部位的碳层合板，甚至可以代替铝合金对机身进行蒙皮！
除此之外，碳纤维复合材料还可以用在刹车机轮、碳刹车盘和碳盘防氧化涂层等方面。
可以说，掌握大面积的新型碳纤维复合材料成形技术，是航空制造中的材料技术重点！
红信集团的新型材料研究基地给华夏商业飞机公司发出了新提议，希望接手新型碳纤维复合材料构建成形技术研究项目。
华夏商业飞机公司所属，复合材料研究基地。
这座材料研究基地已经有二十多年的历史，曾经为多种小型飞机，战斗机以及火箭等航空机械装备研究制造航空材料。
新型碳纤维复合材料成型技术研究组，主要负责人，高伟，今年五十五岁，化工领域的专家，材料研究领域的大拿。
“高组长，你看，刚刚公司下达的通知，红信那边的第一个技术合作，就找上我们了！”一名研究员把文件通知递给高伟。
“咦？他们不去看传感器和航空系统研究组，居然先找上我们？”高伟有些惊讶，他知道红信集团在传感器和智能系