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，没有怎么跳起来反对。
这样舆论一面倒的情况之下，香江政府赶紧的申明，绝对没有这个事情，我们的审批都是最专业的。
但实际上，他们也是非常的恼怒，觉得殷俊在要挟他们。
港龙航空的申请，就这么的被卡住了。
不是很明显的那种拒绝，但就是在这种走流程的时候，给你慢慢的弄，拖你个三五个月，都是很正常的。
这下子殷俊当然不干，乐易铃这个女王本来就不是好脾气的人，直接炮轰香江政府部门办事效率低下，非常的官僚化和傲慢无礼。
她声称如果这么的下去，那么麒麟集团就会受到很大的损失，那么麒麟集团旗下十几万的工人，将会得不到妥善的安排，可能会聚集起来抗议。
乐易铃这话一说，马上驻香江办公室的章主任就站出来表示了，如果香江政府敢用武力来扰乱阻止这种合理的诉求，内地绝对不会坐视。
这么一唱一和，港府里面一些强硬分子，马上就熄火了。
英国人虽然很傲慢，看不起华国人，但此时的华国正是处于一个高速发展的起头阶段，萧老和云老从来就不是怕事的，他们当然害怕真的有什么冲突的话，内地就打着保护民众的旗号冲进来。
到时候怎么办？
所以，在五天之后，港龙航空申请的10条线路，就全部通过了审核。
因为这个事情，港府的不少人恨透了殷俊和乐易铃。
但他们偏偏没有办法，因为麒麟集团大势已成。
人家不仅仅在香江有着根深蒂固的实力，还背靠着内地，更在美国有着强大的影响力——据说他们每年赞助一些议员的费用，就高达数千万美金。
前面几次，宝岛的官员在那边跳弹的时候，不就是被几个美国的议员硬生生的打下去了吗？
他们可比宝岛的强不了多少，一样挡不住这么多势力的联合打压。
殷俊也同样不怕他们，既然摆明了车马，那就直接开干。
该合作的时候合作，该打起来的时候就打，就是要这么的不要脸皮，一心只为利益做事，才能够制服得了这群傲慢的英国人。
包括那些背宗弃祖的家伙，时不时的走在路上就会被打断手脚，或者是直接被扔进下水沟……警察想找到是谁做的都不可能，但全香江都知道是谁做的。
这也是简单粗暴的做法！
让那些曾经以为自己言论无罪的无耻的文人，吓得胆战心惊，都不敢怎么在报纸上指名道姓的说殷俊什么了。
谁不怕这些意外也发生在自己的身上啊？
殷俊就是在这么的耍无赖，就是这么的暴烈。
因为在这个世界上，特别是在香江这么一个弱肉强食的地方，如果你强硬起来了，凶悍起来了，反而会过得很好。
那些老实人和善良人，你看哪个能有很好的结局的？
话题回转来。
有了这么10条线路的落地许可，港龙航空从一开始便有了不错的气势。
特别是往洛杉矶、纽约、沪海、华京和东京这五条线路，几乎每一航班都处在爆满的阶段。
以每架飞机平均6…12小时的飞行时间来计算，沪海、华京和东京还能保持平均每3天两班的频率，但纽约和洛杉矶却只能是三天一班了。
飞机的非常稀少，不够运行，也是火爆的原因之一。
也就是飞机上没有站票，不然那半价的站票也能完全卖光。
在这种情况之下，港龙航空的管理层已经在半年之内的第三次打出报告，希望能再次添购五架飞机了，最少最少也要把纽约和洛杉矶的航线再各自添加一架。
但这个报告，被董事会给直接否定了。
嗯，董事会的轮值老大就是曹先生。
他拒绝的原因很简单，现在港龙航空别看是红火得很，但实际上是处在严重的亏损之中。
首先第一个，成立的资本50亿港币，单是购买飞机就花了接近40亿港币。
剩下的在设定各条航线、飞机场的停机位和柜台租赁费用、各种运营成本等等，10亿港币根本就是入不敷出。
在如今的4月，基本上账上都已经没钱了，银行贷款都有差不多2亿港币。
好不容易看着如今的飞行线路火爆，勉强的日常开销和运营都能得到保证，你再来收购几架飞机？
那不是又要耗费十几亿港币吗？
这个年代的飞机，可真的是不便宜啊！
大家投入巨资了这么久，眼看着收回成本都是在5年到10年之后，你再来不断的增加支出，你让股东们怎么想？
曹光标的这个想法，却没有得到其他一些股东的支持，特别是招商局和德润，他们觉得这正是扩展华人的航空公司影响力的机会，可以深入全球的航空市场，这绝对是亏钱都要做的好事儿啊！
他们都这么想，霍先生和胡印湘这两个铁杆，自然也站在了那一边。
李超人出于商业的考量，也是赞同他们的意见的。
眼看着大势已去，曹光标只能是来咨询殷俊的看法。
如果殷俊都不支持他的话，他只能是批准收购飞机，扩大运营。
殷俊听到曹光标在电话里的话，也没有直接表达自己的意思。
他问了曹光标几个问题。
“曹先生，我们成立港龙航空的目的，是不是为了和国泰航空竞争？”
“如今的情况是，我们已经依靠内地的丰富旅客资源，打开了运营的第一步，为什么要故步自封，而不是激流勇进？”
“做生意就是这样的，你看如果我们不抓住机会，那么国泰航空依靠强大的实力，再次在各个航线上面和我们恶意竞争，那么一现在的体量，能和他们拼吗？”
“如果我们把港龙航空做起来了，以后无论是客运还是货运方面，我们都掌握了非常重要的一环！你还记得包船王他们在海运上的优势吗？未来的社会发展，你说会不会在航空业上面，重现海运的盛况呢？”
“有些生意，可能是不怎么挣钱，投入也非常的大。可我们做起了这个生意，象征意义是不是会很大呢？在外人看来，这是不是代表着我们的一种魄力呢？如果我们就这么的小本经营，够用就行，那么别人会怎么看待华商？”
听到了这些，曹光标放下了电话。
三天之后，他给殷俊回了电话。
董事会经过沟通，想要再购买5架超远程飞机，总价约24亿港币左右。
作为股东的殷俊，是否同意？
少年当然是笑着同意了。
就如他说的那样，有些行业虽然不一定能挣大钱，但却不得不去做。
现在三五年的亏本，以及巨额资金的投入，实在是算不得什么。
飞机航空行业虽然不算是什么朝阳行业，但直到2020年，它都还是一个拥有不错的稳定收益的行业，这就比起什么海运业要好多了。
更别说以后等到网络购物发达了，飞机行业更能发挥巨大的优势。
到了那个时候，一个港龙航空可能还不够用呢！
……
第1933章 长远计划
日本伊藤洋华堂的电话，打到了殷俊这里，但他并没有和他们多说。
少年直接让他们和乐易铃去商谈，然后就不接了。
倒是铃木敏文的电话，殷俊接了，两人还谈了很多的东西。
看得出来，铃木敏文是不大希望殷俊去插手7…11的事情，哪怕是殷俊是最大的股东，而且还会给他2％的股份。
真正到了事情大局已定的地步，铃木敏文就不急着要股份了。
这事儿殷俊肯定不可能亏待了他，那么股份等到自己做出成绩了之后再要，这才名正言顺。
甚至于铃木敏文都有建议殷俊，用光明正大的方式给他股份，比如说在开店20000家之后给1％，开店5万家之后，又给1％。
这样伊藤洋华堂也没有什么话说，而且还因为不用他们给股份，当然是乐于见到的。
那时候这2％的股份就能洗白，真正的能为铃木家族所用。
殷俊答应了下来。
铃木敏文是一个枭雄之才，当然不会一直受殷俊的摆布。
2％的股份固然是好，但如果拿在手里，就永远都会受殷俊的钳制，要听他的话做事情。
可不拿2％的股份，却又是不甘心，毕竟7…11已经顺利的被殷俊拿到了60％的股份，他已经是第一大股东了。
说句不好听的，等到哪一天殷俊不高兴了，撕毁了协议，按照手里的股份来要求获得7…11的权力，或者是让他铃木敏文滚蛋，他真是一点抵抗能力都没有。
因此，铃木敏文就想到了这个办法，拿到该属于自己的股份。
有了2％的股份，他这辈子的后路就已经有了，不用再担心子孙后代的生计问题。
少年看得出来铃木敏文的意思，但他也不在乎。
2％的股份给铃木敏文，是殷俊早就决定好的事情，因为这可以让铃木敏文更好的投入到工作之中去。
有了铃木敏文的7…11，和没有铃木敏文的7…11，根本不是一回事儿。
为了价值超过2000亿美金的7…11，殷俊当然要有容人之量。
可是对于伊藤洋华堂提议的，每家都持股50％，这样更方便管理，更有利于7…11的发展的请求，殷俊还是表示了拒绝。
别说他了，就是给他打电话来说的乐易铃，也是不屑一顾。
开什么玩笑！
对赌都已经赢了，我凭什么要让你们？
要是我家阿俊输了，你们伊藤洋华堂会认为殷俊是一个好人，所以不买殷俊手里的20％股份吗？
显然不可能！
所以乐易铃直接坚决的拒绝，并且要求他们立刻按照对赌合约来办事情。
然后在经营权的方面，乐易铃倒是也同意殷俊的想法。
看到7…11在日本发展得那么好，日本人还真的是有一套，所以让他们来经营，也是一个很好的事儿。
反正他们经营好了，麒麟集团也有60％的股份，也相当于为我们多挣钱嘛！
伊藤洋华堂当然不想放弃，最近一段时间，他们也一直在和乐易铃沟通，许诺了各种条件，就是不想放弃手里的股份。
这注定就是一个拉锯战。
殷俊有心和伊藤洋华堂合作，自然不可能拿出对赌协议来要挟，所以只能慢慢的磨。
这一点殷俊也不担心，最多一两个月，看到自己的坚定态度，日本人就会就范了。
毕竟如果拖得太久，他们也担心麒麟集团恼羞成怒，不但直接的拿出对赌协议，最后还会用大股东的身份，把他们的经营权也给剥夺了。
现在忙完了微软和7…11的事儿，殷俊还有心情去看一场电影。
当电影结束，“于人泰作品”的英文字幕出现时，殷俊不觉和旁边的观众们一起鼓起了掌。
身旁坐着的就是于人泰，他颇有点不好意思，但却又充满着骄傲。
不好意思的原因是，这部《惊声尖叫》是殷俊的作品，他只是一个执行人，所以殷俊对他的赞赏，是有点受之有愧。
于人泰充满骄傲的缘故在于，他把这部电影做得非常的好，惊悚和恐怖的元素一个都没有少。
上映一个半月，北美票房已经高达了7500多万，最后北美票房达到8000万是没有问题的。
《惊声尖叫》的制作成本是1500万，其中特效花了500万美金，然后宣发一共是1000万美金。
这么算下来2500万的成本，8000万的北美票房，几乎就是50％的分成，所以已经是靠着票房回本和赚钱了。