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这个市场，不仅月球研究中心在盯着，就连谷超太空的赵东浩也是盯着不放。只是价格摆在那里，赵东浩带着公司的营销团队满世界转悠，参加各种推介会，但是收效一直不是很显著。
赵东浩不止一次向总公司打报告，向谷雨请示，希望能够降价，没理由他们运行租赁空天飞机的业务，成本会比月球研究中心更高。
只是任凭赵东浩如何打报告，谷雨都不同意赵东浩降价的请求。这就像是商品销售一样，没有理由官网卖的比经销商的还要贵，这会让经销商无钱可赚，以后就不会再有人代为经销了。当然，这其实其中一个原因，还有几个原因。
一个就是谷雨不愿意去打价格战，从长期来看，空天飞机的租赁市场还是很大的，就算是只占据其中的两成份额，也是可以赚到不少钱的，何况，在月球研究中心中，谷雨也有不少的股份，月球研究中心赚的钱里面，也有谷雨的一份。
再一个原因，就是谷雨得让月球研究中心赚到钱，得让月球研究中心的股东们看到红利，这样，他们才不会觉得当初往月球研究中心中投入那么多的资金是赔本的买卖，只有赚了钱，他们才会继续盛赞谷雨当初将仿月球中心改组为月球研究中心的决定是多么的正确、英明，谷雨才能够因此而赚到源源不断的声望值。要是跟月球研究中心拼价格，月球研究中心赚不到钱，谁还会赞美谷雨，不骂他就不错了。
还有一个原因，就是月球研究中心从事空天飞机的对外租赁，实际上还是过了一道手的。将来，月球研究中心需要为他们的空天飞机更换燃料棒，需要进行空天飞机的维护、保养，乃至出现了太空险情，需要救援，这其实都是谷超太空的生意，都可以赚到钱，赚到声望值，真是没有必要去打价格战。
谷雨让赵东浩不要把心思放到如何扩大谷超太空的租赁市场上，在世人眼中，谷超太空是最正宗的空天飞机租赁的提供者，用一句话来讲，就是在这里进行租赁，“不用担心买到假货”，就冲着这一点，谷超太空就不会缺租赁者。而且，谷超太空可以提供和月球研究中心不同的差异化租赁，满足不同群体、不同种类消费者的需求。他要是有那个闲工夫，不如把心思放到如何培养更多的航天员，特别是招募月球永久性居民的事情上。以后，等到月球基地建好之后，这里肯定要有人长期驻守，就算是不是一下子待上十年八年，待上个一年半载的，还是很有必要的。
这事得提前准备，不能够丝毫的马虎。谷雨希望月球基地建好之后，就能够有人员入住。要是误了事，赵东浩就等着做检讨吧。
对谷雨的要求，赵东浩不敢有丝毫的马虎，他肯定要亲自主抓的，不过对于对外租赁空天飞机这桩业务，赵东浩可没有打算放弃，他打算按照谷雨的指示再结合上谷超太空的实际情况，重新组建一个推广团队。他相信只要手下肯努力，将份额适当扩大一些，还是有可能的，不用多，哪怕是一年多一次租赁的机会，那也是一千多亿华夏币的收入，够做很多事情了。
对米国人要求安排航班的要求，赵东浩亲自作了安排。
前几次，米国人使用空天飞机的请款，赵东浩都是亲自过问，并且掌握了每一个细节。当初在和米国人签协议的时候，米国人因为急于达成协议，再加上技术上受制于谷超太空，所以协议当中的很多条款都对米国人不太有利。就像是选择在月球上的着陆点，米国人只有建议权，没有决定权，而且米国人是不允许驾驶空天飞机的，空天飞机的驾驶员一直是谷超太空进行安排的。
另外，还有像米国人如果想用空天飞机往月球上运送物资，那么所有的物资都要让谷超太空过目，审核，如果谷超太空确认其可能对空天飞机的飞行造成什么危害的话，是可以拒绝某种物资进入空天飞机的。
利用这两个条款，谷超太空没有少给米国人添堵，像是着陆点的选择，米国人提供了十几个备选方案，最后都让谷超太空飞行员给否决掉了。最后，第一次前往月球的时候，米国人只得到了一个绝对算不上好的着陆点。后来，米国人不得不派人和谷超太空进行再次谈判，最后不得不以每个班次额外支付五亿华夏币的选号费，才争取到让谷超太空同意了空天飞机降落在他们指定的着陆点。
为此，米国人郁闷的想吐血，但是一点办法都没有。就像以前他们经常拿捏住华夏企业的命门，动辄就开出高价罚单外加高额的保障金一样，现在风水轮流转，轮到谷雨拿捏住他们的命门，不服不行，只能捏着鼻子认了。
单单这一项，就让谷超太空在和米国签订的空天飞机租赁合同周期内，额外多赚了两百六十亿华夏币之多。谷雨当初在知道了这个消息之外，还特地夸奖了赵东浩一番，称赞他爱动脑子，此外，还额外奖励了他一亿华夏币做为特别奖金，其他有功人员也是各有封赏。
第0782章 更多的是一种橡皮图章的功能
米国人这次要求租用空天飞机，要求的很急，本来赵东浩还打算学着上次要选号费的前例，再向米国人要一笔加急费。不过米国人这次死活不肯答应，毕竟按照他们和谷超太空签订的合同，谷超太空每个星期至少得提供一个班次的空天飞机。这次距离上次班次的安排，已经过去了三四天的时间了，大不了就是再等上两三天的事情，在月球开发这种持续时间以年论的工程中，两三天的时间实在是算不上什么。
既然没有要到钱，赵东浩就让具体负责对接的工作人员具体来操作这件事，愿意拖就拖，不愿意拖就尽快安排，毕竟有合同在，不好违背。
谷超太空这边很快就做出了安排，虽然是谷雨已经带走了五架空天飞机，但还是给谷超太空这边留下了两架备用，拿出来一架，安排给米国人使用，是没有任何问题的。就算是没有了空闲的空天飞机，也没有关系，谷雨带走的那五架空天飞机，除了有一架会留在月球待命之外，剩下的四架都将会陆续返回地球，重新运载建设月球基地所需的物资和设备前往月球，到时候，抽调出来一架也是可以的。
谷超太空这边比较容易安排妥当，但是这不代表着米国的航天员过来之后，就能够马上达成空天飞机去登月了。首先，米国航空航天局得向华夏这边提交申请，等得到华夏这边的同意之后，米国航空航天局才能够派遣航天员过来这边搭乘谷超太空的空天飞机，才能够派遣运输机往谷超太空的机场输送物资。
无论是航天员还是物资过来，都不能马上换乘到空天飞机上。
航天员需要接受检查，确保身体健康，无疾病，特别是没有传染病、不携带危险物品。只有每一项检查合格，才能够获得登机的资格。
物资则是需要根据合同上的条款来，需要谷超太空这边进行查验，确保里面没有违禁品，没有谷超太空所认为的会威胁空天飞机以及飞行安全的物品。这项检查，在合同上约定是可以采用抽查，也可以采用逐份检验的方式，前者比较省时间、省人工，但是在实际操作中，谷超太空一直是不嫌麻烦地使用逐份检查的方式，就是每个包装箱都要打开，每个袋子也都要打开，事无巨细，绝无例外。至于这样做的理由，很是冠冕堂皇，为了确保大家的安全。
米国人每次到了这个的时候，就是觉得屈辱的不得了，但是没有办法，毕竟他们要借用谷超太空的空天飞机，那么就只能遵照谷超太空的规定来。为了不泄密，不让谷超太空把他们的秘密掌握住，米国人根本就不会把比较重要的、科技含量高的设备或者物资运到华夏这边来，接受谷超太空的检查，他们基本上都是选择是使用阿波罗20号航天飞机，从米国发射升空，自己直接运送到月球上。只是阿波罗20号航天飞机运载能力有限，能够把五百公斤可以在月球上运用的物资带到月球上，就算不错了。
米国人不是没有反省过和谷超太空签订的这个为期一年的空天飞机租赁合同，他们付出的代价实在是太大了点，前前后后，支付给谷超太空的租赁费就已经超过了一万亿华夏币。还不如直接买一架，那样想怎么开就怎么开？
不过从谷超太空买空天飞机，对米国来讲，可不是那么容易的一件事。首先，他们就担心空天飞机的安全性，不仅仅是来回飞行的安全可靠，他们还担心谷雨会在空天飞机上留下后门，可以在需要的时候，将他们花重金买走的空天飞机重新接管，还担心谷雨会在空天飞机上安装窃密装置，把他们在空天飞机上的一举一动全都拍摄下来，偷偷的传递给谷雨。其次，就是空天飞机的生产周期有点太长了，米国没有一开始下订单，现在已经有十几架的订单在他们的前面了，就算是现在就下，等到空天飞机制造出来，交付他们手中的时候，都要过去好几年了。这段时间，总不能一直等着。
米国也考虑过租用月球研究中心的空天飞机，但是月球研究中心虽然从谷超太空订购了十架空天飞机，但这十架当中最快的一架，也得等到明天才能够交付，剩下的九架，还得慢慢来。月球研究中心现在对外租赁的都是原来从谷超太空购买的那两架，租赁订单都排满了，米国不是没有想着近水楼台先得月，挤占一下月球研究中心空天飞机的租赁机会，但是就像谷雨跟赵东浩说的那样，米国担心月球研究中心的水平不够，无法及时圆满地完成往返地球和月球之间的任务。特别是两架空天飞机中的一架，还经过维修，万一在太空中出了问题，那后果就太严重了，损失巨大不说，还耽误时间，所以为了保险起见，米国放慢还是宁肯每趟多花至少四千万华夏币，也要选择和谷超太空合作下去。
这次，米国航空航天局向华夏相关部门提出申请之后，很快就获得了批准。随即米国方面就派遣了航天员和运输机一起过来。
按照惯例，航天员被安排去进行检查，谷超太空安排人开始对米国人这次打算运往太空的物资进行详细的检查。十几吨的物资，要一件件的检查清楚，可不是那么容易的事情，耽误上一两天，是常有的时间。
这时候，华夏科学院和空间研究院已经完成了联动，抢先一步，把空天飞机准备好，随后，起飞。
华夏政……府当初和谷雨达成协议，用长达十二年免除谷超科技以及所有在华子公司除了个人所得税之外的所有税收的方式，跟谷雨换了三架空天飞机。
谷雨虽然可以一下子就把空天飞机都兑换出来，但是该做的样子还是要做的，所以，目前，仅仅交付了一架空天飞机，还有两架，在随后的两年时间里，一年一架。
华夏自然是把这一架空天飞机拨付给了空间研究院，再加上华夏科学院的那一架，华夏就有两架空天飞机可以动用，将之集中起来，该带的物资带上，该带的人员带上，随后，就一起飞向了太空，朝着月亮的方向飞去。
在华夏之后，飞起来的是月球研究中心的空天飞机，不过都不是为月球研究中心自己飞，而是为了客户飞，其中一个是毛子国，还有一个是欧洲。
毛子国已经向谷超太空下了两架空天飞机的订单