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“同时我也觉得，让宋总和李总这样的专业人士来忙活这些事情，比我更合适，否则让我自己来操弄，只怕是越忙越乱！”
“那今天既然几个领导相招，我也就来承受指教！“
“感谢各位的支持，也感谢各位未来给予我们未来东方机械集团和新世纪系公司的关照……”
这番话说出来，顿时让所有人都见识了这少年说话的功夫不浅，情商也不低，商场和官面别人都不比自己懂得少。
该有的小心思和情绪当即收了起来，他们今天和陈咨见面之前，都得到了对方的部分资料分析。
特别是有关陈咨的这些财富的来源，不仅仅没有透露出来，反而做了些保密的要求。
这就让本来好奇的想探个究竟的各位大佬有了各种猜测，不过作为合格的政治人物，各自心里的想法自然也不会露出痕迹到脸上。
“哪里！应该是陈总关照我们才是，我们梦省地处内陆，不像沿海那样有天然的可以做外来加工的条件，因此非常的欢迎新世纪和未来东方这样的外资合资企业来我们这里投资，我在这里给各位承诺，我们的各个单位各个阶层，都会竭力配合贵方的工作，有什么困难了，尽管开口……”
张书记语气铿锵的对在座的所有人道。
既是对中央工作组的一种表态也是对陈咨和宋君这边企业一种回答。
有了陈咨的出席，稍后的合作框架协议自然也就顺利。
有了这个框架，东方摩托收购长江动力机械厂的动议也最终落定。
宋君他们这三天是先和两家摩托车生产厂谈过了初步条件，才和省政府这边谈的。
最后都经过了部分的让步才先达成了收购意向，才最终和省政府这边谈判投资框架。
而朱城摩托车厂最终却由于国营南方航空动力机械集团的介入，死咬着估价不放，被宋君否决。
陈咨顺便和阮巴定打听起草的《汽车产业政策》，如果没记错的话，明年的这个文件一出来，从此给汽车产业上了一个叫出生证的东西。
未来的民营汽车公司从出生起就被决定了不是亲生的困难地位，以至于多有挂靠国企的经历。
“您的意思是说未来东方机械集团如果在国内发展汽车产业，就得必须保证内地资本控股51％，而且必须和目前具有轿车生产资质的公司合作才行？”
阮巴定点点头道：“原则上是这样的，所以我这里已经给你准备了现在我们国内有资质而且生存困难企业名单，只要你们看中了哪个，我们就能够保证合作。”
好吧！这个答案不出意外，所幸陈咨并不侥幸的认为自己的蝴蝶效应能够影响到国家产业政策的变动。
而且自己的操作也能够确保既符合国家政策，也能够保证自己的掌控。
“行，那就着您这天在这里，顺便就把投资汽车产业的谈判也先谈谈吧！你给我看的这目录上刚刚好梦省也有一家这样的公司，先看看他们的意思？”
“好！小陈总就是爽快！那我就干脆先多呆几天，也顺便去你的新世纪公司学习学习，听说你的两家公司的制度都变成各个研究单位和新型企业单位学习的标杆了，我们机械工业部门下面，企业单位可是最多了，我去取取经，顺便给那些大老粗的厂长们先探探路。”阮巴定巴掌一拍，颇为豪爽的说道。
“阮副部说笑了，创新倒是有些，标杆就有点过了，欢迎机械部下属的各个单位去我们新世纪洽谈合作……。”
第二百三十二章 汽车目标
陈咨嘴上谦虚，心里却知道对方的说法还真是没有夸张，现在很多国企的领导，确实都是大老粗，啥科学化、人性化的管理，那是真没谱的。
大股东出面，自然得请所有人吃一顿，酒桌上这么一交流，所有人顿时感觉关系亲近了很多。
当然这次吃饭的就不仅仅是刚刚碰面的这群领导了，还有长江动力机械厂的几位领导和他们母公司华航总公司的领导。（华航总公司这时候还是航空航天工业部，93年改制挂牌）
难得有这样的机会，这么多的高级领导聚在一起，这要是再往后个三四年，绝逼是不会出现这种情况的。
主要是92年伟人才决定全面开放，所以这刚刚翻过年的93年，吸引外汇投资的效果还未彰显，所以陈咨的几千万上亿美元的项目才显的耀眼和突出。
而为了表现重视和关注，还特意让中央的对应部委来接洽就可见一斑了。
所以陈咨干脆等到喝酒的喝到半酣还清醒的时候，发表了一个非正式的酒会演说。
重点说明了东方未来东方机械集团的未来规划和愿景规划。
“打造华人的自有摩托车和汽车品牌”这个目标不仅仅让在场的人了解到这家公司的激情和野心，也感动了所有这些还未怎么经历拜金主义冲击的有梦想身怀国家的精英们。
看着一个个年纪上了50岁的家伙，一个个诚心诚意的祝贺和泛起的希望之光，陈咨感叹，这或许是最后一抹赤子之心的时代。
……
长江动力机械厂被未来东方机械集团收购，事实上却只是被剥离的摩托车这一部分，这家厂子本身属于航空体系的军工厂，一直承担小型航空动机的生产任务。
而且一直是军内长江750摩托车的正规厂家之一，鼎盛时代可以月产军用摩托5000辆。
但是这种二战时代的产品已经生产了半个世纪，长期不更新的技术落后，导致业务日渐萎缩。
再加上这几年国家经济困难，军队装备更是不见更新，小型航空动机的业务基本上只见维修不见生产，已经让这个本来生产技术力量强悍的工厂走向了倒闭的困境。
所以被第一批准许军转民，去年才从深山里迁移到云阳市郊。
但是长期处在深山的保密单位的领导们，身体是出现在了城市，可是思想却转不过弯来，还在封闭的笼子里打转，让两千来人的工厂职工嗷嗷待哺，工资都停了五六个月了。
自从宋君使用了派遣公司这招大杀器，更是解决了军工职工们的心里骄傲的落差，让长江动力机械厂恨不得马上就并购完成，最好马上就能够生产，就能够拿到工资才好。
可惜这太美好，于是原长江动力机械厂的厂长姚治中干脆就跟着酒席散场的宋君出来了。
由不得不急啊！厂里的职工很多都揭不开锅了，都等着他弄点救命钱呢？
于是陈咨再次被拉到一个小会议室，加急召开了并购执行的实际计划会议。
参与人还有一名华航总公司负责对接的司长，梦省商务厅王升干。
姚治中把情况一说，开口就求救，他的要求倒是可以理解，陈咨也不吝啬个二三十万就可以解决职工们的燃眉之急。
但陈咨也没有这么白，和宋君商量后，提出了条件，那就是让所有职工都先挂到劳动派遣公司，如果愿意签这个字，就先发一个月工资。
而且这工资不是由东方摩托公司支付，而是支付给当地政府，因为这本身就是政府的问题，以免未来公司搅和进去不好处理。（军转民划归政府管理）
相当于借给政府支付的前期遣散费。
这么大个厂，又闲了这么久了，难免就有人懒散了，东方摩托公司自然是需要通过考核再接纳自己觉得合适的员工，从开始就透露出合资企业的竞争风格，让大锅饭的国有员工们有个先期的警醒。
有了姚治中的急性，导致了东风摩托车公司重组长江动力机械厂的步子立马步入了如火如荼。
这个会议一直开到晚上十点，理出了初步的完整计划才算玩。
翌日，宋君和姚治中就再次赶往云阳，同时同去的还有谢宜华和摩托车生产线。
谢宜华本身就是研究汽车身产线的，这条摩托车生产线购买的时候多有参考他的意见。
这段时间又考察了国内的设备情况，已经完成了高低搭配。
李坤这次获得授权带领启源的团队和江南机器厂谈判。
江南机器厂就是陈咨这次初步定的轿车项目的合作方。
众所周知，华国对轿车项目的控制力度之大，那是真严格的没法想象，没有中央点头，地方不要妄想上马轿车。
目前到未来好长一段时间都是维持三大三小的局势不变（三大三小是一汽、二汽、上汽，三小是首汽、津汽、广汽），但是在这个范围之内还有一家公司由于地位特殊，获得这个突破口。
这就是军方的兵器总公司，由于军内长期军费不足，在那特殊的年代，国家给军方开出了可以经商的这样的条件，以期军方能够自己解决一部分经费。
兵器总公司于是就看上了四个轮子的这个好生意。
当然也不独独是他，就是整个军方都眼冒绿光的看上了，90年代初全国有不下上万家做机动车、摩托车、汽车或者配件生意的公司。
百分之85％的公司都是军方干起来的，只不过成功的却寥寥无几。
于是它获得了日本铃木的奥拓的生产技术，先是打算就放在长安车厂生产，后来由于系统中各个单位都困难，就一分为四。
当然为了四家公司的轿车名录，兵器总公司少不了撒泼打滚要到了价值万金的四张轿车目录。
于是原来的三大三小里面，就多了四小这样军方开挂的超生胎儿。
他们就是长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓、秦川奥拓，本来兵器总公司想的很好，由于当时交通不便，以为把四家公司安排在四个角，再让长安奥拓帮忙供应覆盖件，直接就让奥拓覆盖了全国，肯定是钞票哗哗的来吧！
可惜天不从人人愿。
第二百三十三章 刷存在感的蟑螂
长安奥拓平白多了三个竞争对手不说，还要给三家供应覆盖件，这四兄弟里，难道就自个儿是后妈养的？
于是配件由于距离覆盖远近不一，难免供应不及时不说，或许还出点差错啥的，当然成本难免高昂。
另外由于当时的国内产业环境，很多配件就是同一个标准，不同厂家的产出多少有点不同，导致兵器总公司想象中的零部件在系统内统一配套，迅速就能形成大批量，总体上解决兵总系统的“军转民”战略问题的立案直接破产。
吉省的江北厂基本上每生产一台就亏一万，秦川厂奥拓一样的巨亏，后来改产福莱尔，小火一把后又转让给了电池大王比亚迪，准备改产电动车了。
江南厂距离近点，同样没少亏，但是一直也没找到出路，兜兜转转后来干脆破釜沉舟搞出了2。98万这种让人眼睛掉一地的特种奥拓，充分证明了汽车就是四个轮子加一组沙发的论证。
然并卵市场还是不买账，没办法只能再求到这时候又有点家底的母公司，求到了资金最终搞起了汽配配件和金属器件生产，弄出了一家上市公司，总算没有最后完蛋掉。
现在这时候正是江南厂获取了奥拓生产出了二轮，又卖不掉亏到死的时候，兵器总公司在军方的地位，自然知道了有个傻大头想在国内投资汽车和摩托车产业，于是死活把这当初好不容易弄到轿车名录的几家宝贝公司又放到了可以合资的名录里来。
于是，阮巴定给陈咨可以合作的目录中自然包含了具有轿车生产资质的江南厂。
……
且不说几个行政高管各自忙的飞起来，陈咨也很烦恼。
现在能够用的人手