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这个时候奥地汽车终于明白喇叭是铜锅是铁了，让他们修改车型是不太可能的，这都量产了再怎么改？
于是，让万峰心累的一面出现了，奥地改变了主意同意了赔偿，但又提出了要求，他们请求允许继续用这款车型。
华国是礼仪之邦，信守中庸之道，当然不会一棍子就把人敲死，你赔偿了我一亿米元就当你买了这个专利了。
不就是用了一款车型吗。
南湾集团同意了对方的请求，在法庭结束后还对奥地的人做了一番推销。
如果奥地以后需要什么车型可以到南湾集团来买，一亿米元买个车型绝对实惠。
要不买一送一也行，这玩意儿我们真有的是。
这一场官司后，万峰在南湾集团的声望达到了顶峰。
老总就是厉害，瞎几把画几笔就能卖一亿米元，你不服都逼着你服。
第2364章 半年时间的变迁
这场官司从接到法庭通知到最后结束，中间包括一次休庭，前前后后也是打了半年多。
彻底结束的时候已经是2001年的三月中旬了。
陈文心这边陪着老外打官司，南湾集团那边该干嘛干嘛一点没耽误。
2001年是个比较特殊的日子，因为这年发生了一件举世瞩目的大事儿：2001年9月11号，米国世贸大厦的两座高楼被飞机撞塌了。
这是老外的事情和万峰联系不大，和华国的联系不小。
不管这事儿的主持是谁出于什么目的，但总体对华国来说是利好的。
米国人的注意力从西太就转移到中东去了，去对付傻大木去了。
这一年的五月傻大木傻呵呵地当选为复兴社会党地区领导机构总书记，并在为明年的选举做准备，他不知道的是西方的枪口已经对准了他。
当然这是老外们的事情，华国人对获得奥运会举办权的兴趣远远大于傻大木的生死。
2001年，华国获得了2008奥运会的主办权。
在申请2000年奥运会失败后，华国对2004年奥运会表情冷淡，可能4对于华国人来说不是个吉利的数字。但是8就是个华国人喜气洋洋的数字了。
于是，2008奥运会的主办权就落到了北晶的头上。
过后可以看到，这一届奥运会落在华国也是大有讲究的。
在2008年华国举办奥运会期间，西方对华国的金融攻击也同时展开了，更像是西方接着奥运会的当口薅华国的羊毛。
可惜这羊毛可不是拉美那些国家的羊毛那么容易薅，华国民间有句偷鸡不成蚀把米的话完美地被西方人理解了。
这一年的金融战到底发生了什么万峰作为一个百姓不得而知，反正08以后华国突然就财大气粗了，开始大规模的涨工资搞基建进行基础建设。
这是国家层面的事情，与其关心猜测自己想不透的东西就不如铭记4月1号这个日子。
4月1号，南海上空，一个叫王伟的飞行员驾驶歼八飞机和一架米军EP…3型侦察机相撞。飞行员王伟跳伞下落不明，后被华国确认牺牲，而EP…3型侦察机则迫降海南岛陵水机场。
据说这架飞机在陵水机场降落让华国的电子侦察水平凭空实现了十几年的飞跃，至于怎么做到的没人能说得明白。
王伟被追认为烈士，但可惜这些年的社会风气不正。受舆论导向的引导，每到这个日子，人们知道愚人节，知道纪念香港那位跳楼的演员，却唯独没有人纪念这位烈士。
不能不说这是宣传部门的一个失败，用万峰的话说是失败中的失败。
现在离4月1号还有十几天的时间，万峰却没法对这件事情进行预警和应对。
因为战机巡航是固定的，就算那天出现在那里的不是王伟也会有李伟张伟出现在那里，他真的无能为力。
万峰坐在办公室里只能摇头叹息。
这半年的时间，南湾集团也发生了很多变化。
去年集团的收入依然处于百分之二十的增长，这得益于手机2688的发售和1688的降价销售以及汽车部门的热销。
后世无数大佬们都聚集在手机这个区域，说明它是最赚钱的行业之一。
这是一条颠扑不破的真理。
南湾集团今年一共销售了新款老款手机九百多万部手机，这九百万部手机就创造了南湾集团2000年度近一半的收入。
手机下面就是汽车的销售。
2000年南湾集团各种车辆的销售总数超过了五十万台，其中各种卡车销量二十五万台，包括重卡中卡轻卡和翻斗和一些专用车。
轿车方面雄风和飓风成为了销售的主力军，这两款车合计销售了超过二十万台，再加上皮卡和顶峰SUV合计十万台左右的销量，小车领域的销量达到三十万台。
长城因为上市晚和产能的问题，到去年年底仅仅交货了三千辆。
产能不足的现象在2001可以得到极大的缓解。
在南嘴子上了一条二十万台生产线后，南湾这条五万台的线也要扩建到十万台线，这样就有了三十万的产能。
2001年，雄风和飓风将从南湾集团消失，生产线会全部拆迁到城南和天南两个合作企业去，南湾将以SUV和长城的生产为主。
南湾的目标向中大型轿车转移，配套的厂商也需要增多和升级。
这些年来，这些配套厂也不断地跟着南湾升级改造，规模不断地扩大，将威工业区已经容不下太多的配套企业了。
红崖和渤海政府当然不希望南湾集团把产业链外移，将威工业区现在几乎占据了红崖市超过百分之九十的GDP，南湾集团自己就占了百分之七十到八十。
2000年红崖市GDP总量为五千七百亿元。
这个数值在2000年在全国都是非常震撼人心的，整个东广省在2001年GDP才突破万亿，你就知道红崖市的GDP处于一个什么水平。
就全国的县级市来说，红崖说它现在是第二，没人敢去争第一。
这五千六百亿元GDP里，南湾集团贡献了四千二百亿，将威工业园贡献了一千一百亿。
除掉将威工业区的贡献，红崖全市在2000年的DGP仅仅为四百亿元。
可以这么说，红崖就是一个企业带动了一个市经济的典型例子。
这样的企业当然产业链是要留在自己家里的。
于是，经过上级部门批准，乌炉镇两房村乌炉村都进入了工业区，而黑礁更是占了更大的便宜。
从原来的黑礁黄辉村到黑礁开发区连接到了一起，成立了新的开发工业区。
这样开发区的面积突破了一百平方公里，达到了一百一十平方公里，这几乎就是华国一个小的乡的面积或者是华国一个中等城市的建成区面积。
空间问题解决了，剩下就是交通问题。
虽然红崖靠这海边，但说实话交通条件并不发达，这是一个制约经济发展的不利因素。
好在黑礁有个小型港口，尽管只能停泊万吨以下的船，但总比没有强。
这个小港口现在成了南湾集团产品走出去的最重要的窗口。
第2365章 继续发展
黑礁港口别看港口小，但是却相当的繁忙，几个码头几乎没有清闲的时候，每天有大量的货物从这里卸下然后又有大量的产品装船离岸。
这些从船上卸下的货物百分之九十五都是发往将威的。
其中一部分进入洼后大集分流到东北三省加内门省地区，另一部分原材料则进入将威工业区的各个企业。
而装船离岸的产品百分之九十八又出自将威，同样有洼后大集发出的货物和南湾集团以及下属企业发出的产品。
从港口到将威一共有两条公路，路程在三十多里的距离，这条路上每天跑来跑去的卡车有几百辆，可以说这是北方最繁忙的一段公路。
就这么短的距离，每年的运输产值上亿元。
这些路上的车辆车门上不是写着庆涛运输就是肖军运输，再有的就是英强运输。
看着这些车门上的loog，万峰微微摇头，这些个路霸，简直说了算了。
这些车队的车除了于庆涛的就是肖军的，中间还夹着一些诸英强的，除他们三个之外还有就是将威各个企业的车了。
将威这些企业几乎都有自己的车，当然不会把运费让给别人赚去。
万峰表弟诸英强的主业自然还是红崖城内的公汽，现在已经发展到开了五条线，有三百辆车的规模了。
副业就是在北辽省内的物流运输，这个是他和肖军于庆涛三人合作成立的军涛强物流公司。
这个物流公司也是干了好几年了，依靠洼后大集在北辽省内有多条的线路。
当然其中引起矛盾也是必不可少的，至于他们三个是怎么解决这些矛盾的万峰很少过问。
去年那些合作企业也都取得了非常好的效益，广湾的美瑞在2000年的最终销量定格在九万一千六百辆的数据上。
产生的利润彻底的还清了银行的所有欠账，下一年合作三方将看到真正的利润分成。
天南汽车到年底的销量停留在三万三千二百辆的数值上，这款车的整体发挥不甚理想，它竟然没卖过比它上市晚的城都彩虹。
城都彩虹比夏利浪涛晚上市半个多月却取得了三万六千辆的销售成绩。
天汽这还是依靠着北晶这么个大市场，不能不说是一种失败。
即便天汽在南湾的合作企业里是成绩最差的，但也有人对它有意见了。
丰田在合作不成后，在今年正式通知了天南汽车，夏利浪涛从2001年开始不允许在使用它的8A发动机。
一向看着丰田人眼神闪烁的天汽人这回脖子硬了许多，不让用就特么不用，死了张屠户照样不吃带毛猪。
南湾集团有的是发动机，他们就不信没他们能用的。
这个问题解决起来不难，南湾任意一款发动机修改一下就可以运用。
丰田8A发动机在结构上采用了16气门的双顶置凸轮轴设计。点火方式采用了相对落后的分电器点火，由于是机械式结构，所以在点火正时的控制上不够精确。而且该车也没有现在普遍装配的可变气门正时、电子节气门等技术。
在技术上可以说没有任何亮点，而它能成为经典的最重要原因在于皮实、耐用、油耗低、维修保养也十分方便，这在经济型轿车的购买人群里是最看重和专注的一点。
要说别的技术南湾可能还有落后的地方，但要说皮实、耐用、油耗低、维修保养简单等有点，NW478发动机就可以完美解决，甚至不需要电喷技术的。
NW478的原始型号和A型也没有什么技术亮点，但就是皮实、耐用、油耗低、维修保养简单，1。6排量的动力，1。1排量的油耗，怎么说都是非常合适的动机。
南湾的这款发动机在华国很有市场的原因就是因为这些原因，也正因为它有市场南湾才会把前两个型号的技术转让给了李显荣。
去年一年，恒仁动力公司前前后后也是卖出去五万多台发动机，赚取了很可观的经济效益。
今年李显荣已经在和南湾接洽引进NW478B和C两个改型。
NW478B是电喷技术，而C型则多了可变气门正时技术。
C型的转让难度比较大，以恒仁动力的技术储备要实现组装问题不少，但是B型的转让几乎已经板上钉钉。
南湾给夏利浪涛配备的就是478A型动机，但是因为专利都转让给了恒仁动力，天汽要用这款动机则要和恒仁动力商议。
好在都是自己家里运转，解决起来