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ǔ登Ｒ谝患豆仿访嫔献畲笮惺凰俣瓤纱�90千米/小时，这远远超过了同口径系列的其它火炮。
结构特征
PLL01型火炮从外形上看非常简洁，采用开架式大架结构，其全部结构件由高强度合金钢制造，并设置有气压式输弹机，液压式主、副座盘等部件，因而有利于减轻全炮重量，便于人工*作，同时可保证火炮射击所必需的稳定性。关于火炮的结构描述，朋友们不妨参照本期读者园地中的示意图。
45倍口径长的身管，采用精炼电渣重熔钢毛坯，具有较高的强度，经过自紧处理的身管提高了抗疲劳强度，可降低内膛磨损，提高了身管的使用寿命。炮身内膛结构按北约标准制造，可以发射北约通用的弹药。身管膛线到距炮口端面12。7毫米处终止，将炮口部加工成无膛线的圆筒形，以消除破裂和变形。
炮闩采用螺式结构，其最大特点是实现了开闩半自动化。
该炮在射击时由气压式输弹机来完成弹丸向炮膛内的输送，以提高弹丸装填的速度。气动输弹机和输弹盘装在与炮尾连接的支架上，整个输弹机构可随火炮起落运动，能在任意射角上提供均匀稳定的输弹力。输弹机构的能源由一个装在左大架上的高压气瓶通过管路提供，气压可调。
为使火炮在低射角射击时后坐部分长后坐，使炮架有较好的稳定性；高射角射击时后坐部分短后坐，使其不与地面撞击造成损坏，该炮在反后坐机构中设置有变后坐装置。
火炮的刹车系统有手制动和气压制动，通过它们的配合可实现火炮与牵引车同时制动，避免因火炮制动滞后撞击牵引车；系统始终处于充气待机状态，使炮车在下长坡时也能连续制动；车炮解除制动时，可保证动作同步，避免因火炮解除滞后而发生的抱死或拖带问题。该炮还采用一种转向联动机构，可以保证在行军转向时火炮炮轮与牵引车车轮趋于同一轨迹，因为如果在转向时车轮与炮轮在地面走出轨迹的转弯半径不同，就要求路面宽度足够大，直接对火炮的通过性能造成极为不利的影响。有了这个机构后，就大幅度改善了火炮通过桥梁、涵洞、弯道乃至农村小路的性能。
瞄准机构由高低机、方向机和平衡机组成，赋予火炮射角、射界。瞄准装置由一套四位数字数码显示型的瞄准具、周视瞄准镜、照明具和标定器等器件组成。火控系统采用先进的军用微机和软件技术，配备有可用于连、营级火力定向和射击的指挥系统，实现了炮兵作业现代化。
弹药配备
该炮配有5种弹丸和3种引信，4种发射装药，7个装药号。
低阻远程全膛榴弹（ERFB/HE） 重45。54千克，内装B炸药8。6千克。弹形细长，外形流线型极好，其特征是上定心部以4片焊于弹体上的定心舵片代替；底部为凹形，使全弹重心前移，增加了弹丸飞行稳定性。由于弹丸的飞行阻力小，在同样初速条件下，比普通榴弹增程在12％以上。由于弹丸弹壁薄、装药量大、爆炸破片多，所以杀伤面积大，其爆炸威力约为美国M107榴弹的3倍。
低阻远程全膛底排榴弹（ERFB…BB/HE） 重47。6千克，弹头部与ERFB/HE弹相同，弹尾部则将凹形船尾改为底部排气装置。在弹丸飞行时，燃气从弹底排出，不断填充弹底低压涡流区，从而大幅度降低弹底阻力，使弹体总阻力下降，增程率达30％。
低阻远程全膛发烟弹（ERFB/SMOKE…BE） 重45。7千克，采用底抛式结构，发烟时间长，烟幕效果好。
低阻远程全膛照明弹（ERFB/1LL） 重45。2千克，采用两次抛射机构，改善开伞条件。用钠盐照明剂，与钡盐比较，发光强度及燃烧时间均提高一倍左右。
低阻远程全膛黄磷弹（ERFB/WP） 重47。7千克，弹丸飞到落点后，引信引爆扩爆药柱，将弹体炸开，使弹内黄磷抛散在空中，与空气中的氧及水反应生成烟云，起掩蔽、燃烧和目标指示作用。
第63章85式自行榴弹炮
85式122mm自行榴弹炮是中国北方工业公司新研制的装甲履带式自行火炮，该炮性能达到九十年代初期世界同类产品的先进水平。
该炮采用约32。75倍口径的长身管，射程远，精度高，威力大；可使用多种炮弹，对付多种目标；具有高低水平方向快速电操纵调炮和手动调炮两种方式，高低射界…3度至＋70度，方向射界360度；采用半自动装弹机，最大射速6…8发/分；具有整车三防能力。
该系统的火炮由D…30牵引火炮发展而来，身管全长3995mm，药室较大，共有36条渐速膛线，缠度为25倍口径。弹药基数为40发。可使用的弹种：杀伤榴弹，底排弹，杀伤破甲子母弹，杀伤燃烧弹，发烟弹，照明弹，并可使用原华约组织的制式122mm炮弹。该自行火炮的辅助武器有12。7mm高平两用机枪（弹药基数500发），及40mm火箭筒。
该炮采用12V150L…12型柴油机；标定功率450马力。采用数码显示独立瞄准线摆动式瞄准具。以及潜望镜类数码记数周视瞄准镜。
该炮战术技术性能：
乘员： 5人
战斗全重： 20。5t
车体长： 6369mm
全长： 7093mm
车宽： 3200mm
车高： 2400mm
最大行使速度： 57km/h
最大行程： 500km
最大爬坡度： 31度
过垂直墙高： 600mm
越壕宽： 2500mm
最大射程： 杀伤破甲榴弹 15300米 底凹杀伤破甲榴弹 18300米
最小射程： 4070米
伪装： 防红外涂料
第64章152mm 自行加榴炮
83式152毫米自行加榴炮是我国自行研制的第一门带全封闭式旋转炮塔的自行火炮，在1984年10月1日国庆35周年的阅兵式上，以其雄伟的姿态通过了广场。 这种自行加榴炮由火炮、炮塔和履带式底盘组成。火炮通过耳轴安装在炮塔上，炮塔则通过座圈与车体相连接。其主要用途是：以不间断的火力支援摩托化步兵和装甲兵的战斗行动；压制和歼灭敌有生力量及火器，破坏敌野战防御工事；与敌炮兵、坦克和装甲车辆作战。
83式152毫米自行加榴炮装用的是一门口径152。4毫米的线膛炮，由国产66式152毫米牵引式榴炮改装而成。两者的内外弹道性能相同。经过改的火炮由炮身、摇架、反后坐装置、方向、高低装置与操纵台、瞄准装置和半自动装填系统等组成。
炮身 为单筒炮身。炮尾装有半自动立支式门。炮口处装的是冲击式炮口制退器，用于减少炮身的后坐力。在炮身身管中部加装的抽气装置，用于抽出发射后残留在炮膛内的火药气体，防止开启时火药气体进入战斗室形成烟雾，影响炮手操作。行军时，通过装在车体前顶甲板支座上的炮身行军固定器，将炮身在O度状态下紧固。方向、高低装置与操纵台方向装置 由炮塔座圈和方向机组成，用来进行方向瞄准。高低装置由高低齿弧和高低机组成，用来进行高低瞄准。方向和高低装置均有电驱动和手动两种工作方式，主要使用电驱动方式，当电驱动发生故障时，可用手驱动。方向和高低装置的电驱动由操纵台控制。除此之外，火炮的电击发也由操纵台控制（火炮的另一种击发方式是机械击发）。
瞄准装置 由瞄准具、周视瞄准镜、直接瞄准镜和标定器等组成，用于装定射击诸元，并与方向机和高低机配合进行瞄准。该瞄准装置的瞄准具和瞄准镜的分划用机械数码显示，具有直观易读的优点。
半自动装填系统 由输弹机、电气控制系统和液压系统等组成。利用液压系统提供的液压动力，由电气控制系统控制输弹机，将由人工分别放置在输弹机托弹盘上的弹丸和药筒输送到炮膛。
配用的弹药 为该自行加榴炮配用的弹药主要是杀伤弹，与66式152毫米牵引式加榴炮通用。炮车的携弹量为30发。作战时，通常使用车外的弹药进行射击，在染毒或放射性沾染地域遂行射击任务，以及弹药车没有跟上时，则使用车内的弹药。
炮塔与战斗室
炮塔与战斗室位于车体的后部。炮塔是火炮回转部分转动的主体，并与车体内部空间构成战斗室。火炮借助炮塔可作360度回转进行环射，加上火炮的…5度～＋65度高低射界，使其具有良好的火力机动性，可在一个阵地上对射程内各个方向出现的目标进行射击。炮塔体是一个由装甲板焊接的多面体。各面装甲板的厚度与倾斜度都不完全相同，有一定的防弹能力。行军时，为了防止炮塔自由转动，在炮塔体内左侧装有炮塔行军固定器，能将炮塔可靠地固定住。
炮塔顶甲板上装有炮长指挥塔和天线基座（战斗室内设置有一部电台）。炮长指挥塔供炮长观察战场情况，指挥战斗，也可供高平两用机枪射击时使用。在指挥塔的机枪架座上，装有一挺12．7毫米高平两用机枪，可用来对敌空中目标和地面轻装甲目标射击。机枪的最大射程为7000米，对空中目标的有效射程为1600米，对地面目标的表尺射程为3500米。发射速度为80…100发／分。
炮塔与车体后内部构成全封闭式战斗室，三防以乘员个体防护为主。战斗室内设有2个高度和前后位置可作调整的固定座椅，分别供炮长和瞄准手使用。另有2个活动座椅，行军时供2名炮手使用，作战时则挂在座椅钩上。战斗室内设置的弹药架包括炮塔弹药架和车体弹药架。战斗室后甲板的****开有一个800毫米X800毫米的后门，便于炮手进出和排出弹壳。续弹门位于炮塔后甲板上，供车外向炮塔内续弹用。
履带式底盘
83式152毫米自行加榴炮采用的是专门为自行火炮研制的中型通用履带式底盘，是这种底盘的第一个用户。该通用底盘选用的大都是我国自行研制的坦克装甲车辆现有的部件，但总体布置则是按照自行火炮的使用要求进行设计的，采用了发动机和传动系统前置的总体布置方案：发动机在车体前右侧，左侧是驾驶室，最前面是传动系统，车体后部是战斗室。这种总体布置方案，可使自行火炮获得较大的战斗室空间，符合目前自行火炮的发展潮流。
该履带式底盘由车体、发动机、传动系统和行走系统四大部分组成。底盘自重19吨。
车体 由各种形状和厚度不同的薄装甲板焊接而成，具有一定的防护能力，可防止子弹和炮弹破片对乘员及部件的损伤。车体内部用隔板分隔成动力传动舱、战斗室和驾驶室。
发动机 为国产12缸、水冷、直接喷射式高速柴油机，在转速为2000转／分时的最大功率为383千瓦（520马力），净重895千克。发动机是炮车的动力源，它产生的动力经传动系统各部件传递到行走系统的主动轮，履带将主动轮的扭矩变为驱动炮车的牵引力，使炮车行驶。
为保证发动机的可靠起动，配有气、电两种起动装置，以气起动为主，必要时可进行气、电联合起动。空气起动装置本身带有高压空气压缩机，与发动机同步工作，可使高压气瓶内的气压达到150千克力／平方厘米以上，因而高压空气源能得到充分的保障。在寒区冬季起动发动机时，由于温度低使蓄电池的电容量损失较多，用电起动困难较大，而用气起动则不存在这方面的问题。空气起动装置还可向火炮复进机和炮车的减振器充气。
为保证寒冷季节可靠起动发动机，还配有加温装置，它可将柴油燃烧产生的热量，加热发动机的冷却液和机油，并强制冷却液循环。
传动系统 为机械式，由传动箱、主离合器、变速箱、行星转向器和侧减