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新产品模块化、家族化才能最大限度地降低研制风险和采购成本，使供需双方都可以承受；其三，也正是由于芬兰国防军的消化能力有限，帕提亚公司在启动AMV项目时就已经认定，只有国际武器市场才能使AMV生存下来，使公司获得利润。考虑到海外客户的多样性，模块化可以最大限度地消除买卖双方的分歧，最大限度地适应买方的具体国情（如按客户要求更换动力子系统、武器子系统等，只有模块化设计能将改装成本降到最低）。
因此，帕提亚公司的AMV项目最主要的精力都放在设计一个通用化的车体平台上。基本型的AMV采用8&；#215；8的基本设计，车体动力装置前置，发动机安装在车体前部右侧，左侧为驾驶员，车长位于车体左侧，驾驶员身后。车长座位后是体积很大的后车厢（车体最大内部容积为13立方米），考虑到家族化的需要，AMV 8&；#215；8装甲车车体留出了足够大的后部空间，以容纳体积庞大的C3I系统、安放担架的位置或者修理设备。车体上安装有模块化的装甲组件，根据重量不同和防护力不同分为多个级别，可根据用户的需求进行不同的组装，最高防护级别可抵御30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击。此外，AMV 8&；#215；8装甲车车体高度比帕提亚公司正在生产的XA…200装甲车低了30…40厘米，缩小了车体的正面投影，也对增强防护有利。
帕提亚公司为AMV 8&；#215；8轮式装甲车准备的发动机是DI…12斯堪尼亚（Scania）柴油发动机，最大输出功率为360千瓦，最大扭矩1974牛&；#183；米，远高于XA系列的200千瓦。这不仅会提高车辆的最大行驶速度，更重要的是提高了车辆的越野能力。当然也可根据用户需要安装其他型号的柴油机，比如康明斯、MTU欧洲动力集团的产品。传动系统是ZF Ecomat 7HP902自动变速箱，有7个前进档和1个倒档。AMV 8&；#215；8轮式装甲车采用全轮驱动（动力转向装置位于前4轮），14R20轮胎（轮胎尺寸与帕提亚公司此前生产的所有XA系列装甲车完全相同。这个轮胎尺寸也是国际上比较通用的，客户在后勤维护和附加设备方面可以省些钱），每个车轮都带有盘式制动装置和独立液气悬挂系统。此外，车上还装有****轮胎充气系统（CTIS），可有效降低对地面的压力，并在轮胎破损状态下行驶相当距离。
AMV 8&；#215；8轮式装甲车车体净重（不带任何武器和装甲组件的情况下）14吨，根据安装的子系统的不同，战斗全重在14…24吨之间变化，战斗全重被限制在24吨以下，考虑到芬兰多山的地形和大量的湿地，这个重量可以保持对地面较低的压力。帕提亚公司也开发了更轻型的版本——6&；#215；6型的装甲车，它的绝大部分零部件和子系统可与8&；#215；8型通用。AMV 6&；#215；6型的战斗全重可达18吨，其中有效载荷为6吨。
AMV 8&；#215；8的最大公路速度超过100公里/小时，最大行程达800公里。车辆可通过60％的前方斜坡和30％的侧面斜坡，车辆涉水深为1。5米。车体后部两侧各安装有1具螺旋桨，在水中可达到8…10公里/小时的推进速度。
◎ 家族概况
AMV 8&；#215；8装甲车的所有型号使用完全相同的底盘，只是安装了各不相同的炮塔和任务系统。由于子系统实现了全模块化，因此，整个项目的成本被大大降低。AMV 8&；#215；8装甲车家族包括装甲人员输送车（Armoured Personnel Carrier）、轮式步兵战车（Infantry Fighting Vehicle）、AMOS重型迫击炮系统（Heavy Mortar System）、装甲指挥车（Command Post）、装甲修理车（Workshop）和战地救护车（Battlefield Ambulance）、装甲侦察车（Reconnaissance）和火力支援车。AMV家族车辆的战斗全重依据装甲、武器系统、弹药和人员数量的不同在14吨到24吨之间变化。
装甲人员输送车型
帕提亚AMV 8&；#215；8装甲人员输送车型安装有帕提亚公司自行研制的PML…127 OWS炮塔，该炮塔为全开放式无防盾设计，一挺12。7毫米重机枪装在可升降的转塔上，炮手可遥控操纵，也可手动开火。PML…127 OWS炮塔为电/液综合驱动，可360度旋转，在…8度——＋48度之间俯仰。炮手拥有一具德国蔡斯PERI…Z16A1瞄准具和NAE…200昼夜周视瞄准具（带有GEN II＋像增强管）。另外，被动红外热成像仪也被列入备选部件，可按照客户要求安装。
步兵战车型
帕提亚AMV 8&；#215；8轮式步兵战车拥有整个AMV车族最强大的装甲防护，其装甲组件是防护级别最高的。在车体的中后部安装了1座GDLS CTC LAV…30毫米炮塔，该炮塔为双人炮塔。炮塔上安装的是ATK Bushmaster公司的30毫米机关炮和1挺7。62毫米同轴机枪以及昼夜瞄准具。第1辆步兵战车原型车被命名为AMV…P2，已经交付芬兰陆军测试。步兵战车具备两栖作战能力。
AMV 8&；#215；8轮式步兵战车也可根据客户需要安装别的炮塔。例如，出售给波兰陆军的AMV 8&；#215；8轮式步兵战车就安装了意大利奥托&；#183；梅莱拉公司制造的打击拳…30P轻型炮塔，该炮塔也是意大利达多履带式步兵战车的标准配置。与早期打击拳…30炮塔相比，意大利陆军为达多（Dardo）步兵战车研制的新型炮塔降低了战斗全重（从原来的3100公斤降低到2850公斤），能够****在轮式平台上使用的全部需求。炮塔净重甚至降到了2300公斤。炮塔采用防弹铝合金材料加附加钢装甲和复合材料的“三明治”结构。炮塔的防护采用分级式，可达到用户所需的防护等级。经证实，炮塔装甲完全能够抵御155毫米炮弹碎片的攻击。炮塔的高度也从82。4厘米降低到59。5厘米。在炮塔顶部安装了9具德国提供的白光反射望远镜，在非战斗运输（包括空运状态）时，该设备可收起。装备新型炮塔的AMV完全能够使用C…130进行空运。
打击拳…30P轻型炮塔还装备了由伽利略公司生产、配有Kollsman DNRS…288昼/夜瞄准镜的火控系统，以及伽利略Avionica公司生产的TILDE FC前视第二代红外探测器。已经被马来西亚PT…91M主战坦克计划选定的PCO公司的最新型SSP…1 OBRA…3通用主动防护/激光告警系统（通常为选装）也安装在了为波兰生产的打击拳…30P轻型炮塔内。这套系统将与炮塔上安装的6具烟幕弹发射器协同工作（波兰AMV车型上装备的是由波兰国内
公司制造的81毫米烟幕弹发射器）。
“打击拳…30P”轻型炮塔重心位置安装1门单管30毫米ATK Mk…44链式炮，采用双弹匣供弹，弹药基数分别为140发和100发（30毫米弹药）。为波兰生产的“打击拳…30P”轻型炮塔上还安装了ZM Tarnow公司发射新型7。62&；#215；51毫米弹药的UKM…2000C并列机枪。
在双人炮塔内，每个成员的面前是一个25厘米彩色液晶平板显示器，与火控系统和带有WB电子DD…9620车载终端的未来战斗管理系统的各单元相链接。DD…9620车载终端适用于任何一种履带式或轮式车辆，可作为通信系统控制器和导航计算机使用。DD…9620安装在车长座椅旁边。另外，WB电子装置配备了FONET数字内部通信系统，该系统自2001年以来就成为波兰陆军车辆的标准装备，最近瑞典防务装备管理局（FMV）也为其电子情报车（ELINT）（该车采用帕特利亚公司的XA…202S底盘）装备了这种系统。
新型打击拳…30P炮塔还能够安装两具反坦克导弹发射器。波兰方面希望安装以色列拉菲尔公司的长钉…L反坦克导弹系统。
火力支援车型
帕提亚公司计划的火力支援车型包括两个型号，其一是在AMV 8&；#215；8轮式装甲车底盘上安装反坦克导弹，成为专用反坦克导弹发射车，伴随装甲部队作战。另一种则是在底盘上安装双人或者三人炮塔，主要武器是一门105毫米低后坐力火炮。从帕提亚车辆公司目前公布的图片来看，火力支援车上安装的105毫米火炮与法国AMX…10装甲侦察车上安装的火炮类似。这种火力支援车主要用于伴随轻步兵单位作战，适应当前轮式装甲车火力重型化的趋势。
AMOS先进迫击炮系统
2003年3月14日《英国简氏防务周刊》报道，芬兰国防军与帕提亚&；#183；赫格隆公司签订合同，购买24套集成于帕提亚公司新型AMV 8&；#215；8装甲车上的AMOS炮塔系统，交付工作将在2006…2009年之间进行。
AMOS先进迫击炮系统是帕提亚公司与瑞典赫格隆公司合资成立的帕提亚…赫格隆公司联合研制的新型迫击炮。1995年春季，芬兰帕提亚&；#183；万马斯公司和瑞典的赫格隆车辆公司开始了一个联合研制计划，为丹麦、芬兰、挪威和瑞典研制一种120毫米自行炮塔式双管迫击炮，全称为先进迫击炮系统（简称AMOS）。正式的联合研制协议在1996年签定。在整个系统分工上，赫格隆车辆厂负责炮塔设计，而帕提亚&；#183；万马斯公司则负责双管120毫米滑膛迫击炮系统。1999年年中，芬兰国防军和赫格隆车辆厂签订了价值4500万欧元的AMOS系统的合同。合同规定，帕提亚&；#183；赫格隆公司首先向芬兰国防军移交AMOS系统的部分子系统作为研究用，其中包括了装弹系统。同时，新公司也要提供一套完整的、装在帕提亚&；#183；万马斯公司的XA…203 6&；#215；6底盘上的AMOS系统。安装在XA…203底盘上的AMOS迫击炮于2000年交付，编号为PT…1。PT…1的炮塔为全焊接结构，可防御12。7毫米子弹和炮弹破片的攻击。系统可通过附加被动式装甲来提供更高水平的防护能力。在炮台两侧都配备有电操作的烟幕弹抛射器。
PT…1系统炮塔全重5。8吨。如果不安装自动装弹机，炮塔重4。4吨。炮塔内容纳了3名乘员，左侧的车长、右侧的机枪手和装填手。系统可以发射任何类型的120毫米滑膛迫击炮弹，包括了帕提亚&；#183；万马斯公司出品的120毫米高爆弹（120VAM15。00）。弹药重15公斤，战斗部重3公斤，最大初速480米/秒，使用六号装药时最大射程可达10公里。AMOS系统也可以发射由萨伯防务公司发展的斯特里克斯120毫米末制导迫击炮弹，以及瑞士SM弹药公司出品的120毫米子母弹。弹药类型由执行的任务决定，一般而言是84枚高爆弹和6枚斯特里克斯末制导炮弹。系统可以进行360度环射，武器的仰俯角为…3度到＋85度。旋转机构和仰俯机构均为电动。在发生故障时，可以手动旋转和仰俯。AMOS系统配备了一个由赫格隆车辆厂研制的计算机化的火控系统，该系统被称为HVCS（赫格隆车辆控制系统），允许AMOS系统采用“打跑”的战术。帕提亚&；#183；赫格隆公司声称，AMOS系统由行驶到停止开火的时间为30秒，10秒内即可完成射击、撤退的全过程。系统在8秒内可以发射4发弹药，爆发射速可达26发/分。
2001年11月，芬兰国防军对安装在XA…203底盘上的AMOS系统进行了广泛的火力和机动测试。这些测试于2000年11月份，由芬兰陆军的炮班进行操作，在芬兰全国进行了广泛的试验。成功进行了总计550发120毫米迫击炮弹的发射试验和包括了公路和越野的总长为3000公里的行驶试验。发射测试中，AMOS系统的关键性能——多发同时弹着（MRSI）能力得到了淋漓尽致的展现。这使芬兰国防军给予了AMOS相当�