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焦Ｋ酉氯サ�****找到了停放在停机坪上的军刀机和1架F…104。在第三次进入攻击时，卡哈依发现了另外2架军刀和1架F…104。他此时已经没有了****，于是他低空通过用德发机炮摧毁了这3架飞机。6架神秘式战斗机全部安全返航，留下7架飞机残骸和燃烧着的萨果达。汉达和卡哈依在战后都获得了勋章。
这一天的最后一次出击在15：40，2架第1中队的神秘式战斗机在下午的阳光中再次起飞，但它们遭到了巡逻的军刀机的拦截。巴布尔&；#183；古哈上尉的座机被响尾蛇导弹击落。
在9月7日印度空军对萨果达空军基地的空袭中，共出动了33架次飞机，被击落5架，5名飞行员失踪，损失率大约16％。空袭萨果达取得了不小的战果，但也充分暴露了印度空军缺少执行这种任务的飞机，无论是神秘式、蚊蚋还是猎人，作战半径都太短。
印度空军在当时公布的战果是，巴军15架飞机在地面被摧毁，其中3架F…104、2架C…130和6架F…86军刀。巴基斯坦空军承认在地面损失了1架F…104和1架F…86，同时声称击落印度空军11架飞机。保守的估计是巴军在地面上被击毁6架飞机。约翰&；#183；弗里克尔受巴基斯坦空军委托撰写了一本关于1965年空战的专书，沿用了击落11架的战果，巴官方承认击落10架，1988年，巴基斯坦空军将这个数字改为9架。
除了空袭萨果达之外，印度空军第3中队的神秘式战斗机还攻击了古吉莱瓦拉的雷达站。领队长机贾斯比尔&；#183；辛格少校在攻击雷达站时摆脱了军刀机，但由于地面火力或者是撞上电线，他驾驶的神秘式失控坠毁，本人阵亡。
巴空军也在9月7日这天空袭了印度东部和北部。阿姆利则是巴空军的首要打击目标，这里有印度空军雷达单位。巴方认为这是印度空军主要地面引导基地。巴空军选择的另一个目标是斯里那加机场。斯里那加机场缺少预警雷达装备，在面对空袭时几乎可以说是******的毫无防备。巴空军投入了4架F…86军刀。2架军刀机选中了1架停放在机场一角的达科他运输机。另2架军刀用机炮扫射1架卡里布运输机。高炮开始还击。卡里布被彻底摧毁，达科他也变成了一堆废铁。1架军刀被高炮击伤。有意思的是那架卡里布实际上属于皇家加拿大空军（RCAF），为联合国军事观察团服务。1965年8月，联合国军事观察团****R&；#183；H&；#183；尼莫少将（澳大利亚人）就乘坐这架飞机飞抵斯里那加。
印度空军在7日损失了6架飞机，其中5架都是在攻击萨果达的行动中损失，加上在战斗中被巴军战斗机击伤的和在斯里那加损失的。这个战损率已经到了印度空军无法承受的地步。因此在7日的行动结束后，西线暂时平静下来，大规模的空战转移到了东部战场。
◎ 东线——一切围绕军刀进行
巴基斯坦在独立后其国家在地理上被分为两个部分，东西相距2000公里。1965年战争
时，东西巴基斯坦的防御力量相差很大。巴军有一个基本的战争指导思想——东线的防御取决于西线。东巴基斯坦的空军部队只有唯一的1个F…86军刀战斗机中队，驻扎在泰吉高恩机场。
印度东线空军司令部（EAC）驻扎在西隆（印度东北部城市，梅加拉亚邦首府），由西夫德夫&；#183；辛格少将指挥，它拥有二战时期英国留下来的完善的机场网，包括查布阿、特吉普尔、乔哈特、高哈提、哈什马拉、巴拉克坡、巴格多格拉和卡莱昆达。卡莱昆达是东线印度空军的主要基地，绝大多数的打击力量都驻扎在这里。基地距离东巴基斯坦边境超过180公里，大约20分钟飞行时间。
印度空军东部司令部拥有相当数量的现代化战机。装备堪培拉轰炸机的第16中队驻扎在卡莱昆达，它们是主要的远程打击力量。3个猎人战斗机中队部署在靠近中印边境的地方：第14中队驻扎在卡莱昆达；第17中队（黄金箭）在乔哈特，第37中队（黑豹）在查布阿。此外还有4个暴风雨战斗机中队（第4、第8、第29和第47）以及一些吸血鬼战斗机。
东部空军司令部的进攻计划准备攻击东巴基斯坦境内的吉大港、库尔米托拉和拉尔&；#183；穆尼尔哈特空军基地。
卡莱昆达空军基地指挥官M&；#183；B&；#183；奈克上校在9月6日晚间接待了一位来访的大人物。西夫德夫&；#183；辛格中将（他曾在二战期间作为英国皇家空军飞行员驾驶轰炸机轰炸过德国）接见了奈克和各中队中队长，讨论关于在东线的空袭计划。西夫德夫&；#183；辛格要求敲掉东巴基斯坦的军刀战斗机。
当时，卡莱昆达基地有3个飞行中队：D&；#183；A&；#183；拉芳丹中校的第14中队、P&；#183；M&；#183；威尔逊中校的第16堪培拉轰炸机中队和M&；#183；巴纳吉少校的第24吸血鬼中队。威尔逊接到了派出2架堪培拉轰炸东巴基斯坦目标的命令。
◎ 空袭吉大港
被选中的第1个攻击目标是吉大港机场，印度情报部门错误的认为东巴基斯坦唯一的军刀中队（第14中队）部署在这里。按计划，9月7日早晨2架堪培拉轰炸机将携带2枚1000磅****空袭该机场。威尔逊中校亲自担任长机飞行员，山卡兰少校是他的领航员。僚机是卡维少校和Rajwar中尉（领航员）。2架堪培拉在7日凌晨起飞，在夜幕掩护下飞越孟加拉湾，从海上逼近吉大港。季风带来的雨水给他们的飞行造成了一定困难。
吉大港机场被识别出来的时候，两架飞机相隔约10分钟攻击。威尔逊进入攻击航线，瞄准了跑道的交叉点。在连续三次飞过机场后，所有****都被扔在了交叉点上。但是让飞行员们大惊失色的是，****居然没有爆炸。
卡维驾驶的第2架堪培拉被召来，他也非常漂亮的把****扔在了跑道上，这次****爆炸了。2架轰炸机都安全返航。但在返航途中却遭到自己人（印度空军第14中队的猎人战斗机）的拦截，几乎被击落！显然，第14中队并不知道这次空袭计划。猎人战斗机实际上在没有进行敌我识别的情况下就发起了攻击。倒霉的威尔逊用了一个词来概括这次出击：“丢人！”
◎ 空袭库尔米托拉
第37黑豹中队的任务是空袭库尔米托拉。战前该中队驻扎在查布阿。战争开始时，1个由4架猎人战斗机组成的特遣队被派往高哈提基地。该特遣队由米安&；#183；尼兰贾&；#183；辛格少校指挥。辛格在加入了第37中队之前曾在第27中队服役，是一名资深的猎人战斗机飞行员，对如何使用猎人战斗机有一套自己的见解。
9月6日午夜后，辛格少校被高哈提基地司令官SCG中校的电话叫醒，后者兴奋的告诉他关于空袭东巴基斯坦的行动已经被高层亮了绿灯。在9月7日凌晨2点召开会议上，辛格得到命令——攻击在库尔米托拉空军基地新建的机场，摧毁其跑道，指挥塔台和雷达站。这将使东巴基斯坦的军刀机无法发挥其效力。军刀机当时部署在泰吉高恩的一个军用机场，辛格强烈要求允许他攻击泰吉高恩，他认为军刀机很可能以那里为基地。SCG中校拒绝了他的请求，理由是泰吉高恩被认为是民用机场，不被列入考虑范围，并强调“在任何情况下都不要飞过达卡上空”。
攻击预定时间在早上05：30分，4架飞机组成空袭特遣队，武器包括航炮和火箭弹荚舱。当飞机排成直线准备起飞时，领队长机的猎人战斗机却无法启动。辛格少校立即将失望的4号机飞行员撤下，自己去驾驶那架飞机。
猎人采用了低空突防，穿过西隆山，飞行过程大约40分钟。库尔米托拉距离高哈提大约300公里，最后80英里路程被雨幕笼罩，大雨使整个地区到处洪水泛滥，能见度很低。经过长途飞行后，他们发现并识别了库尔米托拉机场，地面上显然还有施工工作在进行。最初的方案是2架猎人攻击跑道，另2架攻击雷达站。但是现在编队只有3架飞机，M&；#183；N&；#183；辛格决定带领所有的飞机攻击机场跑道。猎人战斗机用机炮和火箭弹扫射了跑道，随后急速爬升，转向北离去。
考虑到恶劣的气候，打击效果值得怀疑。在返航途中，辛格发现1架友军的军刀机从编队前方约1000码的地方掠过，航向由西向东。辛格被吓坏了，因为如果军刀机发现了猎人战斗机编队并发起进攻，后者正好处在最不利的位置。他们几乎没有燃料可供空中缠斗。但是低能见度掩护了他们。
事实上，大雨造成的低能见度完全不适宜飞行，巴基斯坦曾派出1架军刀拦截来袭飞机，但这架飞机失事了。地面雷达引导军刀机扑向印度飞机来袭方向。这架军刀由第14中队A&；#183；阿齐兹中尉驾驶，他用无线电通知地面管制官，他已发现来袭飞机，正发起攻击。此时高度已经很低了，不久，阿齐兹的飞机坠毁，而猎人战斗机没有报告曾与军刀发生交战。
◎ 战争尾声9月15日…23日
战争的最后一周，印度极力想夺取锡亚尔科特地区（巴基斯坦东北部）。而昌布和拉合尔方向则相对稳定。锡亚尔科特地区，双方都为争夺关键的城镇和山口投入了大量装甲部队，为一场战斗投入近200辆坦克是常事。巴空军驻萨果达基地的飞行部队（沙米姆上校指挥，后来的巴空军总参谋长）自始至终给印军制造了很烦。虽然自身也蒙受重大伤亡，但他们一直坚持了高出勤率。
9月15日夜间，巴空军C…130运输机出动，每架飞机经过改装携带了多达9吨的****，轰炸了拉姆加附近印军集结地。16日白天，C…130运输机再次以单机轰炸方式光临了印军阵地，尽管这种毫无精确度可言的轰炸效力值得怀疑，但巴空军飞行员实在勇气克嘉。而印度空军由于缺乏夜间战斗机，拿这些极为笨拙的半吊子轰炸机也没有办法。
印度第1军团发起的地面进攻居然一直没有得到空军支援。萨果达的巴空军部队则一直在努力支持其陆军。
在阿姆利则前线，9月16日，第7中队的战斗机拦截了巴空军的军刀。哈尔瓦拉自从9月6日以来就一直没有爆发空战，但这一天注定与众不同。接到巴军飞机凌空的消息后，P&；#183；S&；#183；平加莱上尉与F&；#183；D&；#183；崩沙中尉驾驶猎人战斗机紧急出动。来袭的是M&；#183；M&；#183；阿拉姆上校和M&；#183；I&；#183；邵卡特中尉（只有80小时飞行经验的新手）驾驶的2架军刀机。他们从地面引导官那里得到了印度猎人战斗机逼近的警告。平加莱首先在较低的高度发现了阿拉姆的座机，就在他准备进入攻击位置时，发现了尾后4点钟方向逼近的邵卡特的军刀机。于是他命令崩沙继续追击阿拉姆的军刀，而自己则掉转机头对付这第二架军刀。平加莱驾驶飞机做了一个半滚转占据了尾后攻击位置，邵卡特立即拉起向太阳方向飞行试图摆脱，但未能成功，随后他扔掉副油箱开始垂直爬升。在机动过程种，邵卡特甚至打开所有前缘襟翼，试图利用突然减速改变自己的被动局面。但平加莱始终紧紧咬住他，双方距离350码时，平加莱开火击落军刀，邵卡特跳伞逃生。
与此同时，崩沙也尝试攻击阿拉姆的座机，但他的技术实在无法与拥有1700小时飞行经验的阿拉姆相比。后者成功的引诱崩沙进入剪刀机动并占据了尾后攻击位置。平加莱赶紧过来援救自己的僚机，但已经太迟了，阿拉姆将崩沙的座�