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“萨布拉”主战坦克的动力装置和“马加奇”7一样采用AVDS…1790…5A型四冲程两涡轮增压风冷柴油机，2400转908马力。坦克的单位功率达到16。5马力/吨。动力系统的变速器有5个前进档和1个倒退档，坦克从静止加速到32公里/小时需耗时9。6秒。最大公路行驶速度时速为48公里/小时。
经过一番改动，“马加奇”这款具有近30年车龄的老坦克彻底改头换面，凭着扎实的基础、大威力的火炮、优秀的火控系统和独特的“塑身”装甲，一跃成为可以与世界上最先进主战坦克相抗衡的新锐战车。相信以色列“萨布拉”主战坦克的研制和改装，将为世界上其他目前还装备有M48和M60系列坦克的国家提供一个成功的范例，因而会具有不小的市场潜力。
第212章萨伯的长矛
&；#164；前言
综观20世纪世界军机发展史，我们会发现，北欧小国瑞典的萨伯飞机公司（现已发展成为萨伯集团）写下了极其浓墨重彩的一笔。这不仅仅是因为它近60年研制生产军用飞机的历史；也不仅仅是因为它为世界贡献了龙、雷和鹰狮等多种经典名机；更主要的是因为它不****于跟航空大国的风，而是坚持自己的风格，不断追求技术和理念上的创新。Saab系列战斗机以其独有的技术特色和多方面的创新，在世界战斗机研制史上占有重要的地位。其中，Saab…29是欧洲第一种采用后掠机翼的战斗机，该机产量达661架；Saab…32矛是当时世界上最快的战斗机；Saab…35龙首创了新颖的无尾翼双三角翼布局，而且能在公路上起落；Saab…37雷是世界上第一种采用鸭式布局的先进战斗机，并能在500米内起落。
从1939年，萨伯公司向德国容克公司购买JU…86/K…13轻型轰炸机的生产专利，开始为瑞典空军生产B…3轰炸机算起。萨伯公司涉足军用飞机领域已有60多年时间，先后制造各种军用飞机近4000架。从1947年Saab…21喷气战斗机首飞算起，萨伯开发喷气军用机也已长达半个世纪。在这半个世纪里，一机多型、一机多用的“瑞典特色”已成为萨伯的招牌。这些理念现在已被广为接受，但在50年前却堪称石破天惊之举。最早体现这种军机制造理念的便是Saab…32长矛超音速战斗/攻击机。1952年完成首飞的Saab…32长矛属于战后第一代喷气式战斗机，由于时间太久远，它远不如Saab…35龙、Saab…37雷那么出名。但要了解萨伯公司乃至瑞典航空业的发展史，绝绕不开Saab…32长矛。
&；#164；研制背景
在1945年，未来战斗机走向喷气动力的趋势已渐趋明朗。虽然瑞典国小人少，但冷战时期其处于北约、华约之间特殊的地理位置迫使它不得不全力投身于这场战斗机技术革命。萨伯公司在二战结束后的1948年曾先后研制了活塞时代气动外形加喷气发动机的Saab…21和外形粗壮、性能可靠的Saab…29飞行酒桶喷气式战斗机，它们的服役虽然使瑞典跟上了世界航空向喷气机转向的潮流，但前者由于保留了活塞式飞机的气动外形（考虑到全面修改气动成本高昂，萨伯公司只是在原来活塞式Saab…21的基础上对翼型稍做修改），导致它其性能仍然落后于专门研制的喷气机，完全不能胜任空中缠斗，只能用做对地攻击平台；而后者则功能单一，只能遂行夺取制空权的任务。而当时的瑞典皇家空军还装备了从英国引进的德&；#183；哈维兰公司的吸血鬼F…1型喷气战斗机（瑞典空军编号J…28），因此它的主要的需求意向在专用高性能喷气攻击机上。
从1939年引进生产B…3轰炸机开始，萨伯军用飞机公司就已成为瑞典军用航空界的旗帜，通过开发Saab…21，公司得到了英国德&；#183；哈维兰的妖精（Goblin）离心式涡喷发动机的技术，籍此摸透了喷气发动机的原理和核心技术，拿到了通往喷气航空世界的通行证。在研制Saab…29的过程中又验证了适合高空高速飞行的后掠翼型。通过这些技术积累，萨伯公司的军用飞机设计能力已经不容小视，瑞典皇家空军首先想到的自然是请萨伯公司为其研制新一代喷气攻击机。
1948年12月，萨伯公司应皇家空军的要求正式开始研制新型喷气攻击机，公司代号“项目P…1100”，空军的要求是攻击机能在1小时以内携带各种武器，覆盖瑞典长达2000公里的海岸线并能全天候作战。“项目P…1100”最初计划安装2台德&；#183；哈维兰德幽灵涡喷发动机，在机翼外形的设计上，出现了多种方案，但由于借用自其他国家同类机型的气动方案的事故导致它们被最终放弃。“项目P…1100”经过一系列的设计改进后，最终在1949年以比较成熟的“项目P…1150”方案得到空军认可。
“项目P…1150”为单发串列双座亚音速攻击机，机身两侧半埋式进气口，悬臂式下单翼，后掠35度。配备4门20毫米航炮，翼下可携带火箭弹发射巢。“P…1150”原计划安装瑞典国产的RM…4涡喷发动机，但是该型发动机的研制严重滞后，最终在1954年被迫下马。瑞典人只好再度转向英国，选择了罗尔斯…罗伊斯公司的埃汶RA…7/100系列发动机，由本国Svenska Flygmotor公司特许生产（瑞典代号RM…5），作为替代方案。
从1949年方案定型到1952年，萨伯公司共制造了4架“项目P…1150”原型机，并在1952年10月3号首飞成功。该机看起来有几分像装上后掠翼的洛克希德公司T…33教练机。第二年该机通过定型并进入批量生产，军用编号为32型，绰号长矛。1953年10月25日，长矛在俯冲过程中突破音障，这是当时世界上同级别飞机中第一个在俯冲中超过音速的攻击机。
长矛是瑞典第一种自主设计的喷气式飞机。其机身理论上可以在＋8G——…3G范围内安全使用，最大能承受＋12G——…8G的正负过载。
&；#164；A…32A
长矛的第一种生产型是双座A…32A专用攻击型，1955年进入瑞典皇家空军服役，到1957年总计有12个中队装备了A…32A。A…32A型攻击机配备了萨伯自行研制的MkIII型弹射座椅，升级的带有加力燃料室的RM…5A2发动机。A…32A还准备安装PS…431型对地攻击火控雷达，它是法国CSF公司应瑞典的要求而设计的，17套雷达连同设计图纸在1953…54年间被提供给瑞典，但法国人不负责安装，而是交由瑞典人在工厂中进行反向测绘和特许仿制！该型雷达在瑞典的特许生产型编号为PS…431/A。爱立信负责发射机和接收系统、萨伯公司进行天线装配。除了雷达以外，作为攻击机的A…32A还装备了萨伯公司的BT…9C反射式轰炸瞄准具，它被广泛运用在当时的各国战斗机和轰炸机上，包括美国的F…84战斗机和B…57轰炸机上。
但是进入生产阶段后，只有大约1/4的A…32A安装了PS…431/A型雷达，因为瑞典空军认为在作战中A…32A都是以机群方式出击，低于四架的出击单位是不可想象的，一架装备雷达的A…32A攻击机可以引导另外数架A…32A，目标数据可以在机组间通过无线电联络达成共享，用不着在每架攻击机上都装备雷达。这显然有成本计算的因素在里面。这样看来，似乎并非所有的A…32A攻击机上都有领航员（按照A…32的双座设计，后座为领航员座舱，但是如果没有雷达，领航员也就可有可无了），所以很可能每名飞行员所能做的就是紧跟他们的领队长机。这在瑞典空军当司的战术训练中得到证实——每个飞行编队中有一架被指定负责为整个编队导航。
但是以四架为单位的出击编组只是理想状况，在实战时无法保证每四架A…32A攻击机中有1架导航机的比例，战场情况千变万化，一旦出现装有雷达的A…32A大量损失的情况，就势必会有无雷达的A…32A在没有导航机的情况下投入战斗，这几乎是回到了活塞时代。理想状况与现实总是有差距的，所幸的是，A…32A虽然在冷战期间服役长达二十年，但冷战一直没有演变成热战，A…32A也一直没有参加过真正的战斗，作出只给1/4的A…32A攻击机安装雷达的瑞典皇家空军没有为这个显然荒谬的决策付出代价。
A…32A型的主要武器是安装在机头的4门瑞典按许可证制造的西班牙Hispano Mark…V型20毫米航炮，每门炮备弹180发。由于4门航炮全部布置在机头，在发动机进气口的正前方，这带来相当大的发动机事故隐患，瑞典工程师们为此绞尽了脑汁。首先他们为4门航炮都加装了密封门，飞行员打开武器保险时密封门将自动开启，射击完成后立即关闭。防止太多火药气体被发动机进气口吸入，造成发动机故障。此外，为了防止从机头抛出的空弹壳被吸入发动机，还在机鼻下方安装了两块钢制挡板（应该有一个扰流的作用，使弹壳不会进入进气气流）。这个设计带来的问题是，弹壳很有可能向后冲去击中机腹中心线上的油箱（长矛的副油箱设计非常古怪，为半埋式设计，形状像半个水滴，直接挂装在机腹下的弹舱内），不得已又在油箱前端做了一个氯汀二烯橡胶外壳把它保护起来。
A…32A每侧翼下有6个挂架，最大外挂载弹量达3吨，在当时来说这已算相当不错的了。A…32A型可携带12枚小型****或4枚重磅****；口径从60毫米到180毫米的反装甲火箭弹，后来RB…04C空舰导弹出现，它也可以在两侧翼下各挂一枚执行反舰任务。这里要提一下的是，RB…04是瑞典自行研制并装备的第一型战术空舰导弹。当时项目由瑞典国防部导弹局负责协调，萨伯公司负责研制。Rb…04的发展可追朔到1946年瑞典研制的第一种反舰导弹——Rbt…310，但这型导弹的技术并不成熟。三年后萨伯公司在该弹的基础上研制出瑞典的第一型实用型舰舰导弹RBT…315和空舰导弹Rbt…304，前者1957年投产并装备海军舰艇；后者便是Rb…04。1958年服役的Rb…04C是第一个实战型号。该导弹使用重300公斤的聚能破甲战斗部，并有自炸装置，若未发现目标就会自毁。最大射程20公里（E型可达32公里），最大速度0。95马赫，末段掠海，各型导弹均采用自动驾驶仪中段制导和主动搜索雷达末段（攻击段）制导，由于安装了主动搜索雷达它也是较早实现“射后不管”的空舰导弹。
A…32A每个机翼下有6个不同类型的外挂点以适合不同的装备，机身中心线能设置1个外挂点以外挂副油箱或1枚****。A型挂架是轻负载的挂架，可以挂在所有的6个机翼外挂点上；B型挂架可承受更重的负荷，适合装在第2和第5外挂点上。通常情况下A…32A带4个B型挂架和8个A型挂架。在机腹中心线上的弹舱内部是一个适合B型或D型挂架的挂点，但通常都是一个半埋式副油箱代替了挂架。Rb…04C反舰导弹装在位于4号外挂点的G型挂架上。BOZ…3型箔条散布器吊舱装在改进型BF型挂架上，置于右翼下的5号外挂点上。
作为对地攻击火力平台，A…32A是一型成功的攻击机，其与萨伯…35龙搭配使用效果不错，一个负责掌握制空权，一个负责对地攻击。在那个时代，它所携带的空对面武器威力是惊人的。从1955年到1958年A…32A共交付了287架（生产号为32001…32287），在瑞典皇家空军一直服役到1978年才被Saab…37雷取代。
&；#164；J…32B
紧跟在A…32A后生产的是J…32B——串列双座全天候截击机。本来Saab…32长矛最初是作为瑞典皇家空军的对地攻击机来设计的，但随着航空技术的发展和冷战的