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美。
所以冯庸有些纠结，每一种交通方式都有自身的局限性，这是无法避免的，总不可能跟随大流，只建设铁路吧！那未免显得他这个’先知者‘太过没用了？
第两百三十九章 金买马骨
所以，冯庸首先在国内提出了沥青混凝土铺面这个概念，其实这种路在欧美已经盛行，然后兴华公司花了不菲的价格从美国引进，并成立东南沥青公司，所以福建不单单有遍布全省的铁路，更有能够通到各乡镇的柏油路。
当然，公路的使用还是比不上铁路，铁路无论在什么时候，都是最便宜的交通工具，所以东南依旧以建设铁路为主，公路为辅。
同时为了铁路建设，东南政府还特地请了詹天佑先生担任交通部铁路局局长，这个时候的他已经声名大噪，全国没有一个人不知道詹天佑的，当之无愧的国之大杰。
就在两湖战役时，粤汉铁路遭受了无妄之灾，并没有和已建成的长沙株州段接通，这让他很是沮丧，但是天不亡绝人之路，冥冥之中出现了一道曙光。
冯庸哪里会不知道詹天佑这个人，虽说，这个时代的铁路技术人员不少，但是真正能比得上詹天佑的又有几个人呢？
要知道詹天佑在后世可是被称作“中国铁路之父“、“中国近代工程之父“的人。自创的“竖井开凿法“和“人“字形线路更是震惊中外，所以东南自治政府特意派人请他，来担任自治政府的交通部下属铁路局局长。
冯庸向詹天佑陈述了原本的铁路计划，前期兴修一条联通湖北武昌、湖南长沙、江西南昌、广东广州、广西南宁、福建福州六省省会的铁路干道，然后在这个基础上进行填补，各个市县铁路相继连同，主干道由东南交通部管理，而分支由政府拨款，下属市县道路局派人修建。
这不仅弥补了詹天佑心里的遗憾，更是出乎他的意料，毕竟他的本意只是想让东南支持铁路建设，然后使本该通车的粤汉铁路武昌长沙段，按照原有历程继续完成。
要知道，这个时代最长的铁路，应该也才两个省的距离，可现在人家不是建单条铁路，而是一个铁道网，啧啧啧！这才是大手笔。
作为留过洋的人，他心里最羡慕的就是外国那联通全国的铁路网，所以本人一直朝着这个目标努力，可是巧妇难为无米之炊，没有一个军阀愿意耗费这么大的心血去建设，甚至中央政府都不愿意，就连这条铁路还是死磨硬泡，求爷爷告奶奶才勉强批来的资金，这不禁让他对国家铁路建设有点灰心。
所以自然而然的来了东南任职，不管是为了国家，还是为了自己，而且他还带来了一个工程团队，这算是意外之喜了！
其实交通的改善，影响最深的仍然是军事，且不说福建的工业水平已经能够实现军队的摩步化，就算是那些重型火炮的运载也不可能依赖人力畜力吧！
要知道两匹马或者骡子才能堪堪拉动一门lefh18 105mm榴弹炮，更别说东南陆军装备的155榴弹炮了，现在可没有多管火箭炮供他们使用，所以就运力这方面，东南还是有些不足。
前一阶段的东南作战，除了第一次南雄战争，使用了一个155榴弹炮团之外，两个重炮团都丢在福建守土了，归根究底最大原因就是运输不便。
更不用说前段时间，福州兵工厂实现了240mm榴弹炮的自产，同时在德国的技术支援下，开始研制280mm火炮。
不得不说，德国佬在义气方面做得不错，比世界上任何一个国家都好，基于国与国之间以利益为交往原则而言，德国人虽然作风严谨，但是骨子里带着的人情味还是够足的。
相比于英美这种赤条条的商人逐利嘴脸，显然德国的日耳曼绅士还是略含蓄的，毕竟曾经的他们也是处于下风，被英法压制得透不过气来，所以在瓜分殖民地的时候，只能吃别人剩下的骨头。
正因为如此，所以它才会连意大利这样的盟友都结交，甚至全心全意的帮助意大利。
不过这是个损招，到头来，一腔真心付之流水，毫不留情的证明了，意大利不过是一个白眼狼的事实。
包括在同东方的建交计划里，德国奉行的更像是友好结盟，而不像欧美的暴力干涉。
这其实对于我国来说，十分有力，因为交好德国，就意味着不必吊死在英美这一颗歪脖子树上，可以左右权衡，获得最大利益，可惜段祺瑞没有这么敏锐的眼光，白白把机会让给了日本。
“首先，我们要修建一条从福州到南昌，再到武汉，联通长沙，然后南宁，最后广州的东南铁路。然后，慢慢的修通各个市县的小型铁路以及公路。”
明眼人都知道，冯国璋对于两湖的失去耿耿于怀，无时无刻不在找机会夺回来，所以这条铁路的建设是势在必行，未雨绸缪可是胜利的先行条件。
只是这有点骇人，在场所有人都对此感到很震惊，虽然有些人先知道这个计划，可是再一次听说，还是难以淡定，这可不是小打小闹，而是实实在在的金钱投入。
就造价而言，足够冯家再武装起一只东南军了，这可不是假话，要知道东南五十万陆军的投入也才一亿，其它多数的投入还是对福建基础工业的建设，毕竟整个福建的工业基础基本为零，就连生产步枪的护木都不行，可想而知。
况且冯家就算富裕也不可能富裕到这个地步吧！或许联通各个县铁路的话，恐怕只有欧美能做到吧！
“从战略需求的层面讲，无论是直系、还是陕西的皖系，又或者西北、中原那些军阀一直都对我们具备好感，恨不得将我们吞了，我们在他们眼里就是一块肥的流油的肥肉，可想而知！
无论是两湖也好，两广也罢，都已经成为了我们的统治区域，绝对是不能够让别人从我们手中拿下，那不仅是对东南陆军的屈辱，也是对整个东南政府的蔑视。
如果连通各省的铁路能够修通的话，加上各省的公路，一旦湖广前线有事，我们的军队就能够迅速的调往前线。“
第两百四十章 把控先手
“修筑这条铁路最大的好处就是调军，且不说防御，就说，我们本来就对西南、西北、乃至全国虎视眈眈，又岂有不预先布局的道理”冯庸说道。
“从政务方面来讲，无论是我们东南各省需要建设的各种各样的工厂，五一不需要各省资源的相互利用，就比如，山西购进的煤矿是各个省都需要的。
如果没有便捷的交通，光是到湖北就半个月，等分到各省不得好几个月呀！甚至都被湖北用完了，那其它省还建设啥？
而且江西的稀有金属也是各省急需的，何况我们的公路虽然建设快，但是没有合适的运输工具能够大批量的运输矿石这种重量级的物品，所以建设这样一个便捷的铁路交通网络是必要的。”
东南六省的地盘虽然比不上北方平地、草原辽阔无边，但是同样的交通条件也很落后。
而且东南丘陵密布，比起北方更不好建设铁路、公路，这使得建设难度很高，尽管如此，但我们还要迎难而上。
为了我们的士兵，就说此次东南大战，交通条件何其简陋，所以行军非常的困难，除了脚丫子就没更好的办法，后勤兵的压力更是繁重，靠人力畜力将大批物资翻山越岭，可想而知。
这次可以，那是因为我们每次动用的都是几个师的小部队，所以压力更没有那么重。
但是现在东南可用兵力数十万，每一次动作都不可能只是为了发动那种小级别的战役，那样就得不偿失了。
为了接下来的大战，我们必须无条件的支持这项措施，这不是请求，而是命令。”
大家都不傻，能做到政府高官的人又岂会连这点都看不明白，只是这让他们难以接收。
东南的情况相对整个是中国来说，是比较复杂的，而且现在，到处都需要进行城市设施建设，就是资金充足，可也得有足够的技术人员、劳动力去建设吧！
没人敢打保票，毕竟，这可是贯穿整个东南所有县的铁路，开玩笑，要是那么简单就能解决，那当年的京张铁路也就不会困难重重了。
“少帅！我一定会全力以赴！”作为交通部长的徐名世当即表态。
“这个铁路网的耗费，就算走我们冯家的私账，也在所不惜，但是要加快速度！”
他的时间很紧，如果历史的车轮没有太大变动，那么今年11月份欧战必将结束，而在明年就会大张旗鼓的召开瓜分利益会议。
在这之前，他必须保证自己能够坐拥半个中国，而长江以北恰恰不是一个最好的选择，因为那会让东南政府投入大量兵力，这不利于接下来的山东战略、以及台湾、香港、澳门战略。
尽管东南有五十万兵力，但是能用的仅仅三十五万，剩下的都需要镇守地盘，而这点兵力远远不够，想要在半年内拿下北方，无疑是痴人说梦。
光是段祺瑞那个参战军都不是好应付的，明着叫参战军，其实就是用来镇压国内的，不得不说这个老段，也是好手段，忽悠着小日本不得不拿出钱、武器装备来给他建军队。
当然这不是无偿的，自日俄战争那场惨胜，日本人看到了鲸吞我大华夏的曙光，试问就连列强之一的沙俄大帝国都拜倒在他们所谓的小矮子天皇底下，那他们所谓的支那又岂能阻挡大日本皇军的脚步。
呵呵！如果不是他们国内有一些稳健派在安抚激进派，恐怕这些自大的东亚小矮子就敢拿着他们那可怜的三八式步枪踏上征服华夏的道路了。
当然这里的可怜只是针对半自动、自动武器大量出现，而日本依旧坚持他们的单发步枪一直到二战。
其实说实话，所谓的三八步枪并不是像后世一些无脑文说的那样，枪口径小，杀伤威力小，只要不命中要害，较易医治。
其杀伤威力小主要由于膛线的缠度设计问题，该枪的弹丸弹道稳定性极好，就是上面大家说的“一穿一个眼“。
并且后面的国民党兵工署做过试验，证明6。5毫米子弹在近距离制动明显，杀伤力等于7。9毫米弹。
而在远距离弹道很稳，美军的资料也大量留下了6。5子弹进入人体后易于翻滚留下可怕创口的例子。
所以每一把能够进入世界单兵武器排名的步枪都不差，尽管有些方面也许比不了其它国家的步枪，但是某一方面还是有过人之处的。
段祺瑞的参战军一开始就忽悠着列强给他装备新军队，而小日本生怕他们会去欧战，然后带着几十万精锐士兵回到中国，统一中国，这对于他们的支那战略很不利。
所以就主动说我帮你们组建参战军，更后面的‘西原借款’，段祺瑞更是拿走大批日元，但没有还，这也是老段的过人之处。
这支完全由日式装备武装的起来的参战军共有三个师，三个师人手一只三八式步枪，各师炮兵团辖9个4门制炮兵连，共编75毫米山野炮36门，参战军训练处还直辖有重炮两个营，装备有当时最先进的150毫米榴弹炮和105毫米加农炮，也全是日本造，就连用来挽炮的马匹也是从日本进口。
不单单这样，皖系分别于1917年11月和1918年7月两次大规模地与日本签订军械订购合同，前者总金额为日元1700余万，后者总金额为日元2364万。
就第二次军购数量就是三八式步枪85