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“听说它是从中心广场那边的车站出发的，跑了这么久，它居然还能跑这么快，不累吗？”
众人一边跟着火车跑，一边议论纷纷，不过出了城，火车再也不限速了，汽笛一声长鸣后，再次加速，人们顿时感觉，自己有些跟不上火车的速度了。
其实硬跑的话，还是能够跟上的，只不过跑得太快，哪怕是这些耐力惊人的家伙，也会很快感觉到疲累的。
随着火车的速度越来越快，跟着火车的人越来越少。
越来越多的人开始停下追逐的脚步，一脸震惊的看着远去的火车。
而此时，在车厢里面，众人一脸紧张的抓着垂下来的吊环。
就连那些第一次乘车的乘务人员，也扶住了门框，感觉自己的双腿有些发软。
“这，这速度也太快了吧，那些人都跟不上了！”
“天啊，我有些怕，我头还晕，我想下车！”
“这速度，哪怕就是比不上野马，恐怕也差不了多少吧，以这个速度跑下去，咱们岂不是一小会就能跑到码头？”
速度越快，人们越紧张，越来越多的人心里面害怕，想要下车了。
只不过，这个时候别说不能下车了，就算是能下车，也没有人真敢下去啊。
这么快的速度，如果跳下去，那屁股岂不是要被摔成八瓣。
一阵混乱很快就过去了。
随着车速稳定下来，车里面众人的心也渐渐的稳定了起来。
他们看着车窗外面不断倒退的景色，心绪久久不能平静。
“这火车速度这么快，恐怕以后那些拉人到码头的牛车，都要失业了吧？”
“哪里止牛车失业啊，恐怕那些拉货的车，也都没用了，这车能够载人，自然也能载货，这么快的速度，跑起来又平稳，一天岂不是能够来来回回跑好几趟码头？”
“我就是在码头干活的，以后我再也不坐牛车了，跟这火车比起来，那牛车慢的简直无法形容啊！”
刚开始上车的时候，他们一个个的都担心火车速度太慢了，不过现在，他们才发现，自己的担心都是多余的。
这哪里是慢啊，这分明就是快好不好，不仅快，还是飞快。
此时此刻，车厢里面的所有人都终于明白了，王伟为什么会花费如此大的精力，动用无数的人，来建设这条木轨了。
现在看来，铺设木轨的决定，不仅不愚蠢，反而是非常的聪明啊。
这火车一出动，直接甩了牛车十条街那么远。
以后有了火车，码头上打的鱼，再也不用熏成干鱼，更不需要用珍贵的冰块才能运到华城了。
有了这火车，那个时候能节省多少人力物力啊！
第367章 亏死了
不知道过了多久，在车里面的众人看来，好像刚上车没有多少时间，便已经到了码头。
随着汽笛的轰鸣，火车进了码头的车站。
在码头，已经有许多听了汽笛声跑过来看热闹的人。
随着距离站台越来越近，火车的速度越来越慢，最初上车的时候，那种奇怪的失重感又来了，车上的人们吓得连忙抓住了吊环。
最终，火车在站台上面停了下来，车厢里面的乘务人员纷纷打开了车门。
每个车厢里面，都有人率先冲了出来。
出来之后，他们双腿一软，跪坐在地上剧烈的喘息起来。
情况严重点的，甚至呕吐了起来。
这些人，是不适应火车而产生晕车现象的。
随后，一些不晕车的人一脸茫然的走了出来。
“这里是哪里？是码头吗？”
“好像是的，码头上的车站的修建我也参与过，那边的两块大石头应该错不了！”
“这，这么快就到了码头？这怎么可能啊？我感觉我上车还没有多大一会啊！谁知道咱们从华城到码头，一共用了多少时间吗？”
“额，我也不知道，不过码头上人那么多，咱们随便去找人问一下不就知道了么！”
一群人听完，就朝外走去，打算询问一下。
不过就在众人出发的时候，一名乘务人员拿着喇叭过来了。
“刚才出发的时候都跟各位说了，第一次乘坐火车每人奖励两元钱，现在已经到了码头车站了，下面大家排好队到我这里领钱，领完钱的可以自由活动半个小时，半个小时之后火车返回华城，想要继续乘坐火车返回的，可以在售票处购买车票，一块钱两张票，一张票能进站一次，坐多久的车不限次数！”
这名乘务人员刚说完，人群便围了上来。
有钱分，不论是那些打算出去问时间的，还是正在一旁呕吐的，一溜烟的都跑了过来。
车站只有两个出入口，领了钱的人被乘务人员看着出去了，再想进来，就得交票进站。
这样一来，就杜绝了那些想要重复领钱的显现存在。
区区三百人，四名乘务人员发钱，很快便发完了。
而此刻，留在车站里面的，就只剩下松叶他们了。
过了十几分钟，一名名工作人员跑了过来汇报情况。
“木轨检查完毕，温度达标，磨损程度轻微，沿途并无故障信号弹发出，可以继续通航，载重程度，可适当上调。”
“车舱正常，车头运转正常，压力室正常，燃料消耗和预计消耗相符。”
“启动到停止，共计耗时四十三分钟，最高时速三十五公里每小时。。。。。。”
“供压管正常，转动轴正常。。。。。。”
一个个的汇报消息收集了起来，松叶的脸上渐渐的浮现了笑容。
当一切消息汇报完毕，在场的众人纷纷欢呼了起来。
而松叶，也笑道：“我宣布，火车通车，第一次试航完美结束，各位辛苦了，请准备第二次试航！”
众人听完，欢声雷动，纷纷鼓起了掌来。
特别是车站的站长，更是激动的满面通红。
这次通航，并没有意料之外的情况发生，也就是说，经过实践，这木轨，是达到了长期运行的条件的。
而长期通航，代表的是什么，代表的是源源不断的金钱收入啊！
一张票一块钱，按照刚才汇报的情况来看，每次携带的人数再增加一倍都不成问题，如果按照计算的最大荷载人数，三十五节的车厢，最多能够承载一千八百人次。
当然了，为了避免对木轨造成毁坏，实际荷载人数，可能会被限制在千人左右。
这样算下来的话，火车行驶一趟，就能挣到五百块钱，一来一回，就是一千块钱。
正常通行后，速度应该会被稳定在五十分钟一趟，加上车站停靠，上下车的时间，一天一辆火车，能够跑上十二个来回。
也就是说，一天下来，一辆火车就能挣到一万两千块钱。
而且最重要的就是，从华城到码头的木轨，是一条环状的整体，首尾相连，火车不需要掉头，只需要往前开就行了。
如此一来，这条木轨上面，完全可以同时通行好几辆火车。
也就是说，只要火车不故障，木轨随时进行维护不出问题，以后等到火车的数量多了起来，挣的钱，完全还可以翻上好几倍。
当然了，这只是最理想的想法，站长他并没有考虑到运行的消耗，木轨还有火车的维护，以及有没有如此大的人流量。
不过，哪怕没有如此大的人流量，也并不影响火车的通行。
因为载人是一方面，还有更重要的，就是拉货啊。
随着华城的人口越来越密集，像木材加工厂，粮食加工厂，玻璃制作工厂，陶瓷厂，砖窑等工厂，都挪到了码头附近。
而这些工厂生产的产品，最终都是要运到华城去消耗掉的。
每天在公路上，络绎不绝的就是这些工厂的运输车辆。
华城现在有十多万人口，对于物资的消耗是十分庞大的。
马路上每天运输的队伍都排成了长龙，尽管如此，依旧无法满足华城的需求。
而且最主要的是，不论是使用牛车还是人力的板车，运输的人力成本和时间成本都居高不下。
现在有了火车，时间成本是大大的降低，运输成本也比人力成本要低廉很多。
如此一来，一些有商业眼光的工厂，很快就会找上门来的。
不说别的，光是运输这些物资，就能保证火车每天连轴转了。
更何况，除了工厂外，每天码头上面收获的水产，捕捞或者养殖的鱼类，也是一大头。
以前人们以为，码头是大湖，后来经过翼龙小队的探索，才知道这根本就是大海。
海洋里面的水产资源无穷无尽，王伟为了将来的可持续发展，哪怕现在捕捞的技术成熟了，也并没有进行狂轰滥炸的绝后式捕捞。
而且对那些靠近海边建立的工厂，都有严格的排污规定。
在地球上，国外的工业大革命，是牺牲了一代人的健康，以及自然环境来换取经济利益和社会发展的。
但是在王伟这里，这一切，都能够避免。
为什么，因为他所掌握的科技，领先了这个时代数个世纪，这些问题，都有方法解决。
无非就是增加一定程度的成本罢了。
地球上的排污问题难以处理，对于自然环境的破坏十分恶劣，那是因为从一开始，就没有开一个好头。
为了发展，工业革命时代，人们只在乎利益而不在乎环境，外加上技术的不成熟，才导致了恶劣的后果。
后来人们尝到了恶果，想要做出改变，但并非每个人都是这么想的。
就像同样的陶瓷厂，你投入人力物力去降低排污，降低对自然环境的危害。
而另一家陶瓷厂，并没有做这些改变。
那别人的陶瓷，卖十块钱还有赚的，可是你卖十块钱，算上增加的排污成本，反而会亏钱，你自然不可能竞争得过别人。
长此以往，那些有良心的工厂，要么同流合污，要么最终走向灭亡。
可是现在，王伟不仅有技术，更是在一开始，就开了个好头，对环境的保护十分重视。
虽然各项成本都增加了，但是并非是你一家工厂的成本提升了。
既然大家的成本都提升了，无非是将十块钱的陶瓷，都卖十一块钱罢了，并不存在什么不公平的现象。
也有人说，十块钱成本的东西，为了保护环境，变成了十一块钱的成本，最终为此买单的，损害的还不是普通的族民的利益吗。
其实这种说法完全错误的，因为你排污的成本增加了，那就需要增加人工，增加开销。
这些增加的人工和开销，就是为普通的族民提供就业岗位和挣钱的方式。
而这些普通的族民又需要吃饭穿衣，需要将挣到的钱花出去，给整个社会注入新的资金，行行业业都会受益，只不过这种受益，是看不见的，是市场自己调节的。
哪怕就是退一万步来讲，环境保护好了，海里面的鱼生生不息绵绵不绝，人们能够捕到更多的鱼，鱼的价钱就不会增加，族民能够买到更加便宜的鱼，这不也是一种对社会的反哺么。
所以，排污成本的增加，不仅无害，反而会为市场注入新的活力。
道理如此简单，地球上的那些人能不明白吗？
他们当然明白了，只不过，工业革命的时候开了一个坏头，那些人尝到了甜头，现在刹不住车了啊。
当然了，这些话再说就扯远了，不过总的来说也就是两件事。
第一就是华族绝大部分的工厂，后来在华城的人口不断增加的情况下，都挪到