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好在歼甲战斗机只不过从众人的视线里消失了一会儿，就再度出现在众人的眼中。现在它正绕着中央航空研究院做着盘旋，澎湃的动力潇洒的姿态让整个中央航空研究院的人都沸腾了！歼甲战斗机果然不负众望，它的首次意外飞行就表现出色。
众人看得意犹未尽之时，雷霆已经驾驶着歼甲战斗机缓缓下降高度，并对准了跑道。现在他准备要驾驶着这架意外起飞的歼甲战斗机降落在跑道上。降落是一个比起飞危险性更大的过程，对于一架新飞机来说，更是如此！大多数飞机的事故都是在降落过程中出现的，特别是对于喷气式飞机来说，它的降落速度比螺旋桨飞机要高一倍以上。
好在雷霆以前是驾驶过歼六和强五飞机，这架歼甲战斗机的气动布局和那两种飞机差不多，飞行性能也相近，所以他还是熟练地把歼甲战斗机的速度降低到了2多千米每小时，并且控制好了飞机的俯仰角度。这架飞机很快就着陆了，它的主轮擦在跑道上，瞬间一股青烟就飘起，高速的摩擦让轮胎的外表面被磨掉一层。
歼甲战斗机继续高速滑行，由于没有减速伞，所以它的着陆滑跑距离比较长。好在这是一次成功的着陆，歼甲战斗机在降落过程中姿态很平稳，降落点也正在跑道三分之一处，也就是余下的跑道长度还有一千三百米左右，足够它慢慢停下来。这个时候主要就是靠襟翼的作用和刹车来完成减速的目的了。
歼甲战斗机成功着陆，让机场上的一百多号人都激动不已，这标志着歼甲战斗机真正的首飞成功了！首飞成功对于一款新型飞机来说意义重大，特别是歼甲战斗机是华夏第一架喷气式战斗机，它的出现标志着华夏航空工业达到甚至超过了世界先进水平。从图纸变成实物，再从地面到空中，这一个过程华夏航空人只用了一年多时间！这可是一个了不起的成就！
等到雷霆把歼甲战斗机缓缓滑行到停机坪，整个首飞过程才算是真正的完成了。众人激动地冲了过去，有人甚至扔掉了头上的帽子，还有人脱下衣服挥舞着，以此来表达心中的激动和兴奋！
雷霆打开座舱盖，心情也是无比激动，虽然以前他也经历过这样的场面，但是在这个时空里，歼甲战斗机首飞成功的意义更加重大，甚至比当年威龙隐形战机首飞成功的意义还要重大。因为在这个时空里，华夏民族面临着生死存亡的考验，歼甲战斗机承载了太多的希望，它关系到华夏空军能不能在未来的抗日战争中力压日本航空兵，为华夏军队夺取最后的胜利起到决定作用的一件武器。
雷霆刚刚跳下飞机，就被激动的人们围住了，甚至他们还兴奋得把雷霆抬了起来，大力抛向空中。现在的雷霆已经成为了他们心中的英雄，还有伟大的设计师！歼甲战斗机不但是雷霆总体设计的，又由他完成了首飞，这样的事情在世界上并不多见，大概只有早期的设计师可以完成试飞的工作。到了现在，一架新飞机的首飞，已经不是一名设计师可以完成的了。
李惜月心里的一块大石头总算落地，刚才她紧张得甚至连自己的指甲把皮肤掐出血来都没有发现，可见她心里有多么在意雷霆。李又林更加佩服起自己这位结义大哥来，他真是华夏的救星啊！没有他的出现，华夏还真是看不到多少希望。不过现在，华夏已经有能力抗击日本人了。
王助看着被众人不断抛起又落下的情景，不由得想起了这几十年来，为了航空梦而奋斗的点点滴滴，如果不是雷霆，他还有他领导的中央航空研究院，又怎么可能有如此之大的成就呢！
第三百零八章 歼甲战斗机首飞 8
十几名测试人员早就围着刚刚完成首飞的歼甲战斗机进行检查和数据收集，这次意外的首飞，竟然出奇的顺利，一点问题也没有发生，这在世界航空史上可以说都是不多见的。
一众人都流着热泪，互相拥抱以宣泄心中的那种激动之情，雷霆也被大伙的热情弄得在半空中忽上忽下，好在他本来就是试飞员，当初在试飞院驾驶三代战机和四代战机进行高机动飞行也不在话下，这点小小的过载自然不是问题了。
直到大伙儿都抛得手软，没有力气了，雷霆才被放了下来，虽然这个待遇对普通人来说可能有些吃不消，但是雷霆觉得还是很幸福滴！不一会儿，首飞的数据和检查都做完了，结果大大出乎众人的意料，歼甲战斗机飞完之后，不但没有一点问题，而且在飞行当中所获得的数据更是震惊了大家。
首先是最高的飞行速度，这对喷气式战斗机来说，是最重要的一个指标。在首次飞行当中，歼甲战斗机就轻松达到了65千米每小时的速度，这还是在油门只推了不到一半的情况下获得的速度，而且这个速度是在1多米的低空获得的，这就相当不容易了！美国的p4战斗机和日本人的零式战斗机，最大平飞速度还不到6千米每小时，这就充分体现了喷气式战斗机的优势。
当然这是首次飞行，所以油门开得小，如果把油门推到最大，甚至可能很快就接近音速，毕竟两台涡喷甲的总推力达到了4千克以上，推动空载情况下的歼甲战斗机，其推重比超过。6，而同时代的德国梅塞施密特me262战斗机，在气动布局比歼甲战斗机落后的情况下，采用翼吊式的两台总推力只有2千克的ju摸4a发动机，在推重比不到。3的情况下，就达到了千米的最大飞行速度。
歼甲战斗机首飞的离地速度和着陆速度虽然比较高，但是由于起落架设计和座舱设计，以及操控性设计非常好，所以在驾驶它起飞和降落的过程中，都是非常安全的。喷气式战斗机除了要求具有高速和强大火力外，飞机的操控性也是很重要的，如果设计得不好，操控性不好也会影响战斗力的发挥，甚至在起降过程中就会发生不少事故。大名鼎鼎的米格21喷气式战斗机，就是因为如此获得了飞行棺材的称号，因为它在印度空军服役的过程当中，坠毁了几百架。
当然，更细致的检查和保养还需要慢慢进行，因为后天就要进行正式的首飞，在更多眼睛的关注下，完成歼甲战斗机的首秀，所以认真细致的检查和保养是必不可少的工作。
在首飞仪式上首飞之前，还需要对这架歼甲战斗机进行一次飞行测试，以确保万无一失，当然这个时间就安排在第二天了。并且，第二次飞行测试，飞行时间也定在了3分钟，除了基本的爬升、平飞、转弯、加减速和降落外，还要爬升到五千米高空，把飞机的速度飞到更高，甚至有可能的话还要进行简单的机动飞行，毕竟如果能在首飞仪式上完成几个机动飞行的动作，不是更让人高兴吗？经过这次意外的首飞，大家都对歼甲战斗机有了强大的信心，对雷霆的飞行技术更是毫不怀疑。就算是雷霆要在首飞仪式上来个滚转机动，他们也绝对相信不会有任何问题。
这一天晚上，很多人都激动得睡不着觉！当然，雷霆是除外的，因为他早就经历过不知道多少次新型号飞机的首飞了，作为一名特级试飞员，他亲身参与首飞也有几次，尽管多数型号都是在一种飞机的基本型号上改进而来，那种新飞机也都叫新型飞机试飞。
第二天上午，正式首飞前的第二次飞行就要开始了！经过了昨天的意外首飞，大家对今天的试飞都有着足够的信心，并且他们都期待着雷霆驾驶歼甲战斗机飞出更多新的纪录来。
跟昨天一样，还是先进行低速滑行，然后再重新回，进行高速滑行并起飞。这是为了确保万无一失，毕竟第一次没有问题，不能代表第二次就没有问题，试飞本来就是要在重复性的试验中让新飞机的问题暴露出来，然后尽可能解决掉绝大部分问题。就算是已经定型的飞机，也不能保证就不会在使用中出现问题。
在众人的密切注视下，雷霆驾驶着歼甲战斗机再次低速滑行了一千多米距离，这次歼甲战斗机同样表现正常。回后，雷霆就开始加大油门，歼甲战斗机在两台涡喷甲发动机的强大推力作用下，只滑行了七百多米就顺利抬头起飞了。
这次飞行，雷霆决定要飞出歼甲战斗机设计性能指标的百分之八十以上，最大速度可以提高到9千米每小时，甚至一切正常的话还可以再高一些。爬升速度也尽可能飞到最大，这对于战斗机来说也是一项很关键的指标，它关系到战斗机能不能迅速抢占制高点。
很快，歼甲战斗机就在雷霆的操纵下，加大了飞行仰角，歼甲战斗机的机翼前缘甚至都出现了白色的气流，在天空中划出一道白色的航迹！很快，歼甲战斗机就消失在人们视线中。
雷霆驾驶着歼甲战斗机，迅速爬升到了5米高空，这里的空气已经比地面要稀薄很多，飞行阻力也相对小了很多，正是适合飞机高速飞行的高度。雷霆开始缓缓推动油门杆，歼甲战斗机的响应速度也很快，可以明显感觉到机身的抖动在增大，飞机速度表的指针也迅速转动，指向了七百、八百、九百千米每小时，等歼甲战斗机达到95千米每小时的时候，机身抖动就更明显了！当然这个时候还没有进入所谓的振颤阶段，再加大油门还可以提高平飞速度，但是为了安全起见，雷霆还是稍稍地减小了油门，防止飞行速度过快出现问题，毕竟这是第二次试飞，速度达到95千米已经非常了不得了！
第三百零九章 歼甲战斗机首飞 9
歼甲战斗机在雷霆的操控下，顺利着陆了。这次飞行，为第二天也就是月1日的正式首飞，做好了充分的准备。1942年月1日将会是一个注定要书写在华夏航空史，也将书写在世界航空史上的一个伟大日子。就在1942年7月1日，歼甲战斗机首飞前一个月，德国的梅塞施密特me262v3喷气式战斗机也完成了它的的第一次飞行。两者相距不到一个月，但是谁能率先服役，就能抢占先机。
雷霆还记得在前世，他担任试飞任务的威龙战机，就比俄罗斯的第四代隐形战斗机t5战斗机晚一年首飞，但是最终由于t5的问题很多，威龙战机却在试飞中表现良好，所以最终它服役的时间反而要比t5早，当然雷霆是没有机会见到那一天了，因为他在驾驶威龙战机进行最后的武器打靶测试时穿越到了这个时空。
从目前歼甲战斗机的表现来看，可以说太顺利了。而梅塞施密特me262喷气式战斗机却是问题不断，研制进程也是拖了很久，所以最终率先服役的，肯定就是歼甲战斗机了，雷霆有这个信心。
1942年月1日，成都的天气不错，很适合飞行，也很适合观看飞行。首飞仪式正式开始的时间是上午11点11分，选择这个时间也是有很多意义的。首先歼甲战斗机是华夏第一种真正自主设计制造的战斗机，第一种喷气式飞机，第一种有当局最高领导人参观首飞的战斗机，第一种公开进行首飞的战斗机。这四个第一加起来，意义非凡。同时，四个一，也代表着试飞一帆风顺的意思。
早上九点多，就陆续有两架道格拉斯客机降落在中央航空研究院的机场上，这两架客机里面坐的，自然就是军事委员会和政府高官了。委员长、史迪威、陈纳德、周至柔，还有十几名将领和官员也都到了。王助和雷霆率领中央航空研究院和重庆飞机工业公司的主要人员列队欢迎。
现在机场的停机坪上已经搭建起了一个临时的观礼台，一会儿这些官员就将坐在观礼台上，观看会夏航空工业的代表作，可以