按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
晌毡镜亩允郑毡镜奈ㄒ坏亩允质敲拦Ｎ颐悄壳暗牡偷鞑皇且蛭毡救跣。且蛭毡灸诹玻诹彩侨毡镜挠判愦常挥心诹参颐遣拍茉谀男┐蠊吵橙氯碌氖焙蚍⒄棺约旱牧α俊Ｓ幸惶欤蔽颐羌哿俗愎坏牧α浚敲醇幢闶敲拦仓荒芎腿毡酒椒质澜绲睦妗Ｕ獠皇敲蜗耄�
雅克…38
雅克…3原称雅克是前苏联海军的舰载垂直起落战斗机，主要用于对地面和海面目标实施低空攻击和侦察，并具有一定的舰队防空能力。北约组织给名叫“铁匠”Frger。前苏联对垂直起落技术的探索至少可追溯到60年代中期。在年的苏联航空节，曾展出过三种装升力发动机的短距起落战斗机和一种西方称之为“自由画”的垂直、短距起落转喷口实验机。之后，又发展过一些不同方案的垂直起落研究机年曾在“莫斯科”号巡洋舰作过一系列试验。雅克…3就是在这些垂直起落技术的探索研究的基础，于60年代末开始研制的舰载垂直起落战斗机。据信年原型机已经试飞年7月，当苏联第一艘航空母舰“基辅”号首次进入地中海时，雅克…3曾在舰垂直起落，估计当时是该机的预生产型装备苏联海军航空兵试用。“基辅”号在取道地中海、大西洋北到达苏联北方港口摩尔曼斯克之后的一年中，只在公海航行过两次天。舰载飞机也都撤离的该舰，这说明“基辅”号在使用中出现了严重问题。除了母舰发动机可能出现毛病外，雅克…3从垂直起飞到前飞的过渡时间太长，以致喷出的气浪烧熔甲板可能也是一个重要原因。雅克…3飞机都撤到摩尔曼斯克附近的空军基地，直到年底才又重新配置到“基辅”号向南远航年初，西方国家第一次观察到雅克…3从“基辅”号起飞进行对地攻击训练，对舰后的拖靶进行扫射和火箭攻击。雅克…3是专门为在“基辅”级航空母舰使用而设计的。机身和折叠机翼的尺寸与“基辅”号的升降机相适应。为了能在印度洋、太平洋和地中海全年使用，该机是以国际标准大气加15摄氏度的大气条件为标准设计的，采用升力发动机和转喷口发动机相结合的方案布局。根据西方国家的观察，它在“基辅”号甲板起落很平稳。垂直起飞后在甲板空米作平滑的过渡飞行。起初，飞机以…5°的迎角姿态加速到公里小时，再以＋5°迎角的姿态，继续使主推力发动机喷口后转加速。过渡飞行时间约1分半钟。降落时从舰后远处减速进场，最后在距母舰米处改为平飞，此时距水面30米高，以约10公里小时的接近速度越过舰尾，在甲板方米高度慢慢悬停并垂直下降。降落很准确，估计舰有某种控制装置。现在，由于采用一套自动控制系统保证飞机起飞时升力发动机的工作状态及推力转向后喷口的旋转角度处于最佳情况，因此这种飞机已经具备短距起飞的能力，从而使有效载荷和航程得到改善。从外界在“基辅”号航空母舰首次看到雅克…3飞机以来，这种飞机一直在不断地改进。在两侧发动机进气道后边增加了辅助进气口。在升力发动机方铰接舱门的两侧各增加一块挡板，向后一直延伸到翼根前缘处，估计是为了防止进气道吸入反射的废气流。目前，俄罗斯和乌克兰海军共装备6架雅克它与卡直升机一起配置在“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号和“巴库”号航空母舰巡洋舰使用，每艘至少装备年该机停产。现有两种型别：“铁匠”基本的单座型战斗机，主要作战任务是侦察，攻击小型舰艇和舰队防空对付尾随的，无武装的海侦察机。“铁匠”B双座教练型，在正常的座椅前设置了第二个座椅，有一气形舱盖。为了平衡加长了的机头，在机翼后加长了横截面不变部分的机身，逐渐收缩的后机身长度不变。其它方面与型大致相同，但没有测距雷达和武器挂架。机翼单座的“铁匠”的基本布局是常规的，采用轻合金结构，悬臂式中单翼，相对厚度约因具有垂直起落的能力，装在机身中部的机翼面积很小，展弦比也很小。从翼根起有固定不变的下反角，机翼前缘后掠角约45°。两侧机翼在12长度附近可向折叠，以便在舰停放。内侧机翼后缘平直，有一个较大的单缝富勒襟翼，外侧机翼后缘略有后掠，几乎全为带有后退式铰链和**式配平片的副翼所占据。机翼没有前缘缝翼和襟翼装置。在翼尖处有喷气操纵喷管与开缝。机身常规半硬壳轻合金结构，截面为椭圆形。一体化的发动机进气道。在机身两侧相当于透明座舱盖后缘前边的地方设有附面层刮除板和向下倾斜的进气道唇口。两侧进气口稍后边一点的位置设有一排吸入式辅助进气门。在驾驶舱后安装升力喷气发动机处机身部的向后打开的进气舱门有16个弹簧加载的通气孔。机身下向两侧打开的喷口舱门的相应位置与升力发动机的前倾保持一致。作为控制系统的一部分，在起飞和降落时，这些舱门的位置是自动调节的。在升力发动机下方每个舱门的后边设有较小的挡板。在小尾锥的两侧设有偏航操纵喷管。尾翼常规轻合金结构，所有尾翼面都有后掠。水平尾翼具有明显的下反角。方向舵及升降舵具有轴补偿铰链和配平片。从垂尾根部向前伸出一条很长的进气管道以便对设在机身后部的电子设备进行冷却。起落架可收放前三点式。每个起落架装一个机轮。起落架支柱具有油－气减震器，机轮装在拖车式叉杆，前起落架向后、主起落架向前收入机身。在翘的后机身下装有一个小的缓冲器。动力装置主要推进装置是一台留利卡设计局的Л涡轮喷气发动机，推力约为0千牛公斤，装在机身中心，燃气通过机翼后的一对可转向侧喷管喷出。无加力燃烧室。两台科列索夫升力发动机，每台推力35千牛公斤，纵列安装在紧挨座舱后的机身中。燃气向下喷射，也可用于调节俯仰运动和配平。燃油箱设在机身内主发动机的前后。机翼下挂架可带抛放式副油箱，每个副油箱估计装油升。座舱一名驾驶员，采用零－零弹射座椅，座舱盖向右打开，当电子系统发现飞机的高度和沉降率处于紧急状态时，可自动将驾驶员弹出。采用防弹玻璃风挡。机载设备机头装测距雷达。风挡前设敌我识别器北约称“魔舱”天线。其余电子设备装在后机身内。起飞降落时可使用全自动控制系统来保证发动机工作状态、空气动力操纵面和喷气操纵喷管的工作、增稳和导引系统工作的同步。武器无内装式武器。每侧机翼固定段下面有两个挂架。共可挂千克外挂物，包括机炮吊舱，内装23毫米双管ГШ机炮、火箭发射架、重千克的炸弹、“黑牛”短距空－地导弹、破甲反舰导弹、“蚜虫”空－空导弹或副油箱。－低－低，带千克武器公里高空侦察，带侦察舱和两个副油箱公里
看低空低速飞行器在战场上运用和发展前景
一、历史的教训朝鲜战争，是人类历史第一次喷气式战斗机对决的时代，参战方的代表机型主要有米格和F平均时速高于公里年6月，朝鲜军队空袭美军机场，炸毁F…6一架、严重炸伤4架、炸伤4架，统计结果比当时F…6的全部空战损失还大，朝鲜军队使用的飞机是前苏联的波…2基本现在找不到该机型的资料，时速公里越南战争，广泛意义的第二次喷气式空战，而翻开美军的作战纪录，在越南战场广泛运用的固定翼飞行器T基本都是低空低速的螺旋桨飞机，而越南方面也曾使用同类型的安…2飞机袭击了美军的物资港口年英阿马岛战争，阿根廷使用普卡拉螺旋桨式攻击机，在军旗等战斗机的掩护下，多次攻击英军军舰和滩头阵地，给英军登陆部队造成相当大的威胁，因此有了后来的一次经典的特种作战——特种空勤团几次偷袭阿军机场，为的就是摧毁阿空军的普卡拉攻击机民间壮举，联邦德国青年鲁斯特驾驶轻型螺旋桨飞机，于年5月2日轻而易举地突破号称世界一流的苏军防空体系，在莫斯科红场降落，随后一段时间，有人驾驶螺旋桨飞机闯入巴拿马美空军基地新世纪的第一次壮举年3月30日，伊拉克战争第11天，两架伊拉克的超轻型飞机成功深入美军阵地纵深进行侦察。二、由非主流到引起重视西方国家早在20世纪0年代就意识到低空低速飞行器对现代化防空体系存在着不可思议的突防能力，而且进行过相关的研究，后来提出了Bttlefieldirrft的概念，也就是战场飞机，而英国和美国也进行了实质性的研究项目，包括英国BE的llgileBttlefieldirrftB小型灵活战场飞行器，美国的btirrftyte战斗飞行系统。需要注意的是irrft这个单词和eliter的区别，irrft指的是固定翼飞行器，和直升机的意义是不同的，尽管直升机也是一种低空低速飞行器。美军在越南战场中使用的…1攻击机就是一个很明显的例子，因为…1作战模式的成功，使得西方军事大国开始探讨低空低速飞行器在战场的运用。但因为当时科技水平的限制，低空低速飞行器在目标搜索、自我保护能力和战果评估方面都得不到合适的支持，在海湾战争之后被技术战争的浪潮所淹没。近几年军用传感器技术的不断进步，使得低空低速飞行器的战场运用再一次受到了世人的瞩目，新技术的应用将改变以往人们意识中的低空低速飞机的传统形象。三、相对优势1、低空低速，低空飞行一直是飞行器躲避敌人雷达的重要手段，而进入喷气式战斗机的时代，低空飞行的隐蔽性和安全性受到了极大的挑战，一个是因为战斗机的速度有了很大的提高，地形会给低空高速飞行带来很大的风险，第二是合成孔径雷达的使用，高速飞行器在静止的地面背景中非常明显。而低空低速飞行器的优势则非常明显，速度较低，低空飞行的安全性高，而合成孔径雷达对低速目标的探测效果也不是很好，目标与背景的相对速度较小，高空探测如预警机很难发现这类目标，更别说是战斗机了。而低空飞行的隐蔽性也再次凸现，地面雷达无法发现低空飞行目标所以我们经常看到爱国者击落战斗机而没看过爱国者击落直升机，雷达制导武器也无法对这类目标发起攻击较低的红外特征，一些实验证明，螺旋桨式固定翼飞行器的红外特征甚至比直升机还要小，而且采用向方、两侧排气的方式也会限制来自地面的红外探测，因此专门对付低空目标的红外制导导弹的作用在这类目标前面被削弱了，战斗机就算发现了目标也只能是由而下发动攻击，而地面干扰源的存在也限制了战斗机红外制导导弹的使用，战斗机本身相对较高的速度也限制了其发动近射格斗的能力。这个地方需要指出的是，地面目标的是战场飞机的主要打击目标，它们的威胁可以通过其自身来消除，但战斗机的存在肯定会对战场飞机造成威胁，虽然战场飞机可以起到限制敌方战斗机能力发挥的作用，但这只能拖延时间，如果没能得到支援，最终还是会被击落的，这也是反对者一直持有的反对理由，但他们忽略了一个先决条件——现代战争是系统之间的对决，己方空中掩护力量的存在是战场飞机使用的必要条件战场伴随性，喷气式飞机需要完善的地面维护体系和大面积的起降场地，因而限制了其伴随地面部队行动的能力，直升机虽然具备伴随地面部队行动的能力，但飞行速度慢使得�